Etupään erillisjousitus. Henkilöautoa muistuttava ajotuntuma ja ohjattavuus.

IFS - etupään erillisjousitus. Henkilöautoa muistuttava ajotuntuma ja ohjattavuus.

Henkilöautoissa se on yleinen. Volvo FH on kuitenkin maailman ensimmäinen suurina sarjoina valmistettava raskas kuorma-auto, jossa on etupään erillisjousitus. Hyödyt ohjattavuuden ja ajotuntuman kannalta ovat merkittävät.

Katsotaanpa lähemmin.

 

Ajotuntuma ja ohjattavuus suorilla teillä

Kun tie on suora, meno on vakaata.

Kuorma-auto pysyy täydellisesti kulkusuunnassa. Kumpikin etupyörä vaimentaa epätasaisuudet erikseen ja tarraa tiehen kuin liima. Kuopat ja töyssytkin saattavat ylittyä aivan huomaamatta.

 

Ajotuntuma ja ohjattavuus kaarteissa

Kaikki kaarteet taittuvat sujuvasti.

Etupään erillisjousituksen ansiosta Volvo FH kulkee pehmeästi mutkissa ja kurveissa. Ohjaus toimii viimeisen päälle tarkasti, ja molemmat etupyörät pysyvät visusti tienpinnassa. Siinä on helppo unohtaa, että kyseessä on kuorma-auto.

Kuorma-auton vakaa rullaus

Rullaten eteenpäin. Ei sivusuuntaan.

Meno maanteillä ei ole huojuvaa. Erittäin vakaan rullauksen ansiosta kuorma-auto kulkee tasaisesti kuin juna. Olo on turvallinen ja täysin hallittu myös suuremmilla nopeuksilla.


 

Toimintaperiaate

 

Etupään erillisjousituksen toimintaperiaate

1. Ylempi kolmiotukivarsi, alempi kolmiotukivarsi
Kaksi kolmiotukivartta, joiden ansiosta pyörät liikkuvat pystysuunnassa toisistaan riippumattomasti.

2. Hammastanko-ohjaus
Toimii suorana linkkinä kuljettajan ja pyörien välillä. Ohjaus ei takertele, vaan kuorma-auto reagoi heti ohjauspyörän liikkeisiin.

3. Poikittaiskannattimet
Huolehtivat vakauttamisesta, jonka yleensä tekee etuakseli.

4. Ilmapalje
Vaimentaa iskuja ja mahdollistaa mukavan ja vakaan etenemisen.

Erittelyt
Etupään erillisjousitus on saatavana 4x2- ja 6x2-malleihin, joissa on kantoakseli tai pusher-akseli (vain vetoautot), akselipaino enintään 8,5 tonnia.