Volvo FH:n alustaerittelyt

 Tällä sivulla on tietoja seuraavista:

  • Alustakorkeudet
  • Etuakselipaino enint.
  • Takajousitus
  • Vetopöydän kytkentäkorkeudet
  • Vetopalkit
  • Polttoainesäiliöt
  • AdBlue-säiliöt
  • Vetopöydät
  • Etupään erillisjousitus
  • Volvo Dynamic Steering
  • Kantoakselit
  • Pusher-akselit
  • Jarrut

Lataa täydelliset alustaerittelyt PDF-tiedostona 871 KB

Alustakorkeudet

  X-Matala (vetoauto) noin 810 mm
Matala noin 850 mm
Medium noin 900 mm
Normaali noin 1 000 mm
X-korkea noin 1 200 mm
 

Etuakselipaino enint. (tonnia)

Ilma Lehti
X-Matala 7.5 -
Matala 8 -
Medium 9* 9
Normaali 9 10/20**
X-korkea - 10/20**
* Etupään erillisjousituksella 8,5
** Kahdella etuakselilla (FAA20/FAA21)


Takajousitus

Tyyppi Akselit Jousitus Akselipaino/telimassa Välitys Kanto- ja pusher-akselit
Yksi
RAD-L90 4×2 Paraabeli/pakkalehti 13 t Akseli/napa
RAD-GR 4×2 Ilma 11,5/13 t Akseli/napa
  RAD-G2 4×2 Ilma (maansiirtoajoon) 13 t Napa  
 
Teli
RADT-AR 6×2/8×2 Paraabeli 19/21 t Akseli/napa Kantoakseli (kiinteä)
RADT-GR 6×2/8×2 Ilma 19/20,5/22,5/23 t Akseli/napa Kantoakseli (kiinteä/ohjaava/itsestään ohjautuva)
RAPD-GR 6×2 Ilma 19/22 t Akseli/napa Pusher-akseli (kiinteä/ohjaava)
  RADD-G2 6×4/8×4 Ilma (maansiirtoajoon) 21/23/26 t Akseli/napa  
RADD-BR 6×4/8×4 Paraabeli 21 t Akseli/napa
RADD-TR1 6×4/8×4 Paraabeli/tavanomainen lehti 23/26 t Akseli/napa
RADD-TR2 6×4/8×4 Tavanomainen lehti 26/32 t Napa
RADD-GR 6×4/8×4 Ilma 21/23/26 t Akseli/napa
RAPDT-GR 8×2 Ilma 27/30/30,5/
31,5/32 t
Akseli/napa Pusher-akseli (ohjaava)
+ kantoakseli (kiinteä/ohjaava)
RADDT-GR 8×4/10×4 Ilma 27/33/36 t Akseli/napa Kantoakseli (ohjaava)
RAPDD-GR 8×4 Ilma 27/30,5/32/35 t Akseli/napa Pusher-akseli (ohjaava)
  RADDT-G2 8×4/10×4 Ilma (maansiirtoajoon) 27/33/36 t Akseli/napa Kantoakseli (ohjaava)


Vetopöydän kytkentäkorkeudet

Vetotapa Alustakorkeus Jousitus Rungon korkeus Vetopöydän korkeus* Rengas Kytkentäkorkeus väh. Nimellinen ajokorkeus**
4×2 X-Matala RAD-GR 266 140 295–55 867 912
X-Matala RAD-GR 266 140 295–60 887 932
Matala RAD-GR 266 140 315–60 955 1015
Medium RAD-GR 266 140 315–70 1014 1075
Medium RAD-GR 300 140 315–70 1031 1092
Normaali RAD-GR 266 140 315–80 1056 1147
Normaali RAD-GR 300 140 315–80 1090 1164
6×2 Matala RADT-GR 266 160 315–60 975 1035
Medium RADT-GR 266 160 315–70 1034 1095
Medium RADT-GR 300 160 315–70 1051 1112
Normaali RADT-GR 300 150* 315–80 1160 1234
Medium RAPD-GR 266 160 315–70 1034 1095
Medium RAPD-GR 300 160 315–70 1051 1112
Normaali RAPD-GR 266 160 315–80 1076 1167
Normaali RAPD-GR 300 160 315–80 1110 1184
6×4 Normaali RADD-GR 300 150* 315–80 1173 1234
8×4 Normaali RAPDD-GR 300 160 315–80 1137 1207
* +60 mm:n asennuskorkeus.
** Korkeudet likimääräisiä.


Vetopalkit

Runkopalkkien väliin keskelle, puoliksi alle ja alapuolelle asennettu vetopalkki perävaunulle. Pituussuunnassa vetokytkimen kytkentätapin paikka voidaan määritellä 25 mm:n tarkkuudella tietyin rajoituksin.

Polttoainesäiliöt

Valmistettu alumiinista tai teräksestä, tilavuudet 150–900 litraa. 4×2-vetoauton suurin polttoainemäärä on 1 480 litraa.

AdBlue-säiliöt

Tilavuudet 32–100 litraa. AdBlue-pumppu on integroitu AdBlue-säiliömoduuliin. Muovia.

Vetopöydät

Sertifioitu vetopöytäasennus jopa 36 tonnin massoille. L-profiileita käyttäviä ISO-asennettuja vetopöytiä on eri korkuisia. Laippaan asennettavassa kevyessä vetopöydässä ei tarvita erillistä asennuslevyä. Vetopöydän korkeus ylittää alustan korkeuden noin 140 mm:llä. Integroitu voitelu- ja perävaunukytkennän merkkivalo on saatavana lisävarusteena tietyille varianteille.

 

Etupään erillisjousitus

Etupään erillisjousituksessa etupyörät pääsevät liikkumaan pystysuunnassa toisistaan riippumatta, mikä parantaa ajettavuusominaisuuksia merkittävästi. Jousitus on saatavana 4×2- ja 6×2-akselikokoonpanoihin, ja sen kuormakapasiteetti on 8,5 tonnia. Etupään erillisjousitukseen voidaan nyt myös yhdistää Volvo Dynamic Steering.

Volvo Dynamic Steering -ohjausjärjestelmä

Vääntömomenttia säätelevä aktiivinen ohjausjärjestelmä. Tuottaa enemmän ohjausvoimaa pienillä nopeuksilla, vähentää ohjauksen takapotkuja ja pitää ohjauspyörän suunnattuna suoraan eteenpäin, kun renkaisiin kohdistuu erilaiset kitkavoimat jarrutettaessa. Ohjauspyörä palautuu automaattisesti keskiasentoon sekä eteen- että taaksepäin ajettaessa.

Volvo Dynamic Steering -ohjausjärjestelmä on nyt saatavana kaikkiin akselikokoonpanoihin – myös kahden etuakselin kuorma-autoihin. Se on nyt saatavana myös yhdessä etupään erillisjousituksen kanssa.

Kantoakselit

Useita eri versioita – kiinteä yksikkö- tai paripyörillä, itsestään ohjautuva tai ohjattava. Akselipaino: 7,5, 9,5 tai 10 tonnia.

Pusher-akselit

Kiinteä ja ohjattava variantti sekä veto- että tasakuorma-autoille. Akselipaino: 7,5 tai 9 tonnia.



Jarrut

Elektronisesti ohjatut EBS-jarrut reagoivat erittäin nopeasti, ne ovat erittäin tehokkaat, ja niissä on erinomainen jarrutuntuma lukuisten muiden näppärien ominaisuuksien lisäksi. ESB on nyt saatavana sekä levyjarruihin että z-rumpujarruihin (tiettyihin akselikokoonpanoihin ja alustakorkeuksiin). Jarrujärjestelmä päivitetään lisäämällä EBS Medium -paketti tai jokin muu lisävarusteista.



EBS MEDIUM

EBS-tilan ohjaus
EBS:n tilan seuranta ajoneuvon elektronisen TEA2+-järjestelmän ja Volvo Tech Toolin välityksellä.

Mäkilähdön aputoiminto
Jarrut vapautuvat vasta, kun riittävä vetovoima on saavutettu ja liikkeellelähtö tapahtuu turvallisesti.

Jarrupäällysteen kulumisennuste
Laskee jarrupäällysteiden jäljellä olevan käyttöiän kilometreinä. (Vain levyjarruihin.) 

Automaattinen seisontajarrun vapautus
Seisontajarru vapautetaan, kun kuljettaja painaa kaasupoljinta ja vaihde on valittuna (vain I-Shift -vaihteisto).
  MUUT LISÄVARUSTEET

Stretch-jarru
Tämän avulla kuljettaja voi pyytää perävaunun pumppujarrutusta. Jarru aktivoituu automaattisesti ja linkkuveitsi-ilmiön riski minimoituu.

ESP-vakausjärjestelmä
Vakausjärjestelmä jarruttaa kutakin pyörää erikseen, vakauttaa täten koko ajoneuvoyhdistelmää ja ehkäisee linkkuveitsi-ilmiötä, kaatumisriskiä sekä perävaunun huojumista. ESP täyttää ajonvakautusjärjestelmiä koskevan lainsäädännön vaatimukset, ja se on saatavana 2- ja 3-akselisiin ajoneuvoihin.

Hätäjarruvalo
Jos hätäjarrutus tehdään yli 50 km/h:n nopeudessa, jarruvalot välähtävät neljä kertaa sekunnissa.

Hydraulinen hidastin
Vaihdelaatikkoasenteinen hydraulinen hidastin, jonka enimmäisteho on 440 kW.