Varmista käytettävyys
Uusi Volvo FL/FE MetaaniDiesel tuo kalustoon ainutlaatuista joustavuutta, koska kuorma-auton toimintasäde on huomattavasti perinteisiä kaasukäyttöisiä ajoneuvoja laajempi. Jos kaasua ei tilapäisesti ole saatavana, ainutlaatuinen dieselkäyttömahdollisuus lisää joustavuutta entisestään – ja yritys voi hyödyntää kuorma-autojaan aina mahdollisimman tehokkaasti.
Vertailu, ajomatkat
Aiempaa kehittyneempi ja tehokkaampi moottori
Koska kaasukuorma-autoissa perinteisesti käytettävän kipinäsytytteisen ottomoottorin sijaan kuorma-autossa käytetään dieselmoottoria, energiatehokkuus paranee 30–40 prosenttia. Polttoaineenkulutus pienenee ottomoottoriin verrattuna noin 25 prosenttia.
Volvon metaanidieseljärjestelmässä dieselmoottoreita voidaan käyttää pääasiassa maa- tai biokaasulla. Alueellisissa kuljetuksissa suhde on noin 75 prosenttia kaasua ja 25 prosenttia dieselpolttoainetta. Jakelu- ja jätekuljetuksissa kaasulla voidaan korvata 30-70 prosenttia polttoaineesta riippuen ajosyklistä.
Säiliöjärjestelmät
CNG/CBG-säiliöt: 2x150-litraa, vaihtoehtoisesti 2x200-litraa (oikealla puolella)
Dieselsäiliöt: 150-, 240- tai 330-litraa (vasemmalla puolella)
AdBlue-säiliö: 20- tai 50-litraa FL- ja 70-litraa FE-autoissa (vasemmalla puolella)
Alusta
Akseliväli: 3600 mm ja siitä ylöspäin.
LEC – Low Entry Cab
Volvon FE MetaaniDiesel voidaan tilata myös alaslasketulla ohjaamolla, LEC (Low Entry Cab). Auto sopii erityisen hyvin jätteidenkäsittelyyn ja se on saatavilla 340 hevosvoimaisena versiona yhdessä Allison-automaattivaihteiston kanssa. Lue lisää.