22/07/2014

GROUPE VOLVO - VEHICULES INDUSTRIELS



• Forte demande en Amérique du Nord et au Japon, marché en baisse au Brésil • Baisse de 6 % des prises de commandes par rapport à l'année dernière • Marge d'exploitation hors charges de restructuration de 4,5 % (contre 4,0 % à la même période l'année dernière)

Demande en hausse en Amérique du Nord, au Japon et dans certaines régions d'Europe, mais en recul au Brésil

Au deuxième trimestre, la demande a évolué favorablement en Amérique du Nord, au Japon et dans certaines régions d'Europe, tandis qu'elle a continué de baisser en Amérique du Sud et dans certaines régions d'Asie.

Au cours des six premiers mois de 2014, la demande en Europe a progressé à la faveur du passage à la nouvelle norme antipollution Euro 6, entrée en vigueur en janvier 2014. Sur des marchés tels que l'Allemagne, le Royaume-Uni et l'Espagne, elle a affiché un développement favorable tandis qu'en France, elle est restée relativement faible. La demande en Russie a, quant à elle, été affectée par l'instabilité politique régnant dans la région. De janvier à mai, les immatriculations de poids lourds en Europe ont progressé de 7 % par rapport à la même période de 2013. Nous maintenons donc nos prévisions pour le marché des poids lourds en Europe pour l'exercice 2014.

De janvier à juin, les ventes au détail de poids lourds sur le marché nord-américain ont progressé de 10 % pour atteindre 122 989 unités. La confiance des clients dans l'économie américaine continue de croître, de même que la demande de transport de marchandises et le secteur de la construction. Nous maintenons donc nos prévisions pour le marché des poids lourds en Amérique du Nord pour l'exercice 2014.

De janvier à juin, le marché brésilien des poids lourds a reculé de 8 % par rapport à 2013, avec 45 309 unités. Le marché sud-américain a été affecté par un ralentissement de la croissance du produit intérieur brut et de l'activité commerciale sur tout le continent, tout particulièrement au Brésil où les clients se sont montrés plus prudents en raison des prochaines élections présidentielles. Le recul au Brésil est conforme à nos attentes, nous maintenons donc nos prévisions pour le marché brésilien sur l'ensemble de l'exercice 2014.

Le marché japonais a, quant à lui, continué de progresser au deuxième trimestre, à la faveur d'une embellie de l'économie japonaise et d'une forte hausse du produit intérieur brut. Nous maintenons donc nos prévisions pour le marché des poids lourds au Japon pour l'exercice 2014

Développement du marché total

 

6 premiers mois

 

 

 

Immatriculation nombre de camions

2014

2013

Variation %

Forecast 2014

Variation vs précédent forecast

Europe 30* gamme lourde (à Mai)

90 757

85 104

7

230 000

Inchangé

Amérique du Nord gamme lourde

122 989

111 833

10

260 000

Inchangé

Brésil gamme lourde

45 309

49 344

(8)

90 000

Inchangé

Chine gamme lourde (à Avril)

293 302

253 677

16

700 000

Inchangé

Chine gamme moyenne (à  Avril)

97 585

105 914

(8)

280 000

Inchangé

Inde gamme lourde (à  Mai)

60 750

64 442

(6)

120 000

Inchangé

Inde gamme moyenne (à  Mai)

25 939

38 123

(32)

64 000

Inchangé

Japon gamme lourde

20 607

15 477

33

38 000

Inchangé

Japon gamme moyenne

17 290

14 459

20

42 000

Inchangé

Prises de commandes nettes par marché

 

Deuxième trimestre

 

6 premiers mois

 

Nombre de camions

2014

2013

Variation %

2014

2013

Variation %

Europe

22 245

24 350

(9)

41 493

50 203

(17)

    Volvo

12 301

14 051

(12)

22 527

30 051

(25)

    Renault Trucks

9 944

10 299

(3)

18 966

20 152

(6)

Amérique du Nord

12 953

11 165

16

29 320

24 601

19

    Volvo

8 267

6 809

21

17 697

15 114

17

    Mack

4 626

4 260

9

11 471

9 184

25

Amérique du Sud

4 953

8 495

(42)

11 228

17 520

(36)

Asie

9 012

8 517

6

17 570

16 626

6

Autres marchés

3 811

3 822

0

8 509

8 444

1

Total camions

52 974

56 349

(6)

108 120

117 394

(8)


Opérations non consolidées

Eicher (100%)

7 502

7 526

0

15 353

17 661

(13)

DND (100%)

26

79

(67)

45

125

(64)

Total volumes

60 502

63 954

(5)

123 518

135 180

(9)

53 000 prises de commande - ratio commandes/facturations de 100 %

Les commandes nettes ont reculé de 6 % au deuxième trimestre 2014 par rapport à la même période de 2013. Le nombre de camions commandés et le nombre de camions livrés ont atteint respectivement 52 974 unités et 53 223 unités, ce qui s'est traduit par un ratio commandes/facturations de 100 % pour les activités en propriété exclusive du Groupe.

On constate de grandes disparités régionales ce trimestre; si les commandes ont continué de progresser en Amérique du Nord avec une hausse de 16 %, elles ont reculé de 9 % en Europe, contre un niveau élevé des prises de commandes à la même période l'année précédente, en prévision de l'introduction de la nouvelle norme antipollution Euro 6. Par rapport au premier trimestre 2014, les commandes en Europe ont augmenté de 16 % au deuxième trimestre. Renault Trucks a bénéficié d'un nombre accru de commandes de véhicules utilitaires légers tandis que les commandes de poids lourds et utilitaires moyens ont reculé de 16 % en Europe par rapport au deuxième trimestre de 2013.

Les commandes en Amérique du Sud ont chuté à 4 953 unités, en recul de 42 % par rapport au deuxième trimestre de l'année dernière, lequel avait bénéficié d'un niveau élevé de prises de commandes à la faveur de la hausse prévisionnelle des taux Finame au 1er juillet 2013.

En Asie, les commandes ont progressé de 6 % par rapport à la même période de 2013, notamment à la faveur d'une plus forte demande au Japon. Dans le même temps, le déploiement du nouveau programme Volvo s'est poursuivi et l'accueil qui lui a été réservé a été très positif. En mai, le nouveau poids lourd Quon d'UD Trucks a été lancé au Japon. Ce modèle affichant une consommation de carburant nettement réduite et une meilleure motricité contribue à renforcer notre compétitivité au Japon.

Hausse des livraisons de 2 % au deuxième trimestre

Au deuxième trimestre 2014, le Groupe Volvo a livré 53 223 camions, soit 2 % de plus qu'au deuxième trimestre de 2013 et 11 % de plus qu'au premier trimestre de 2014.

Livraisons par marché

 

Deuxième trimestre

 

6 premiers mois

 

Nombre de camions

2014

2013

Variation %

2014

2013

Variation %

Europe

18 806

19 700

(5)

35 394

34 916

1

Amérique du Nord

14 983

13 203

13

27 984

20 910

34

Amérique du Sud

5 998

7 744

(23)

12 443

13 785

(10)

Asie

8 637

7 073

22

16 863

13 083

29

Autres marchés

4 799

4 264

13

8 384

7 706

9

Total  camions

53 223

51 984

2

101 068

90 400

12


Opérations non consolidées

Eicher (100%)

7 609

7 494

2

15 276

17 589 

(13)

DND (100%)

20

81

(75)

29

135

(79)

Total volumes

60 852

59 559

2

116 373

108 124

8


Chiffre d'affaires net par région

 

 

 

 

Deuxième trimestre

 

6 premiers mois

 

En M SEK

2014

2013

Variation %

2014

2013

Variation %

Europe

18 276

17 855

2

35 367

32 701

8

Amérique du Nord

13 275

11 568

15

24 894

19 318

29

Amérique du Sud

5 042

6 416

(21)

9 950

11 572

(14)

Asie

7 363

6 594

12

14 350

12 802

12

Autres marchés

4 223

3 800

11

7 463

6 873

9

Total

48 179

46 234

4

92 024

83 265

11

Marge d'exploitation de 4,5 %, hors charges de restructuration

Au deuxième trimestre 2014, le chiffre d'affaires net de l'activité Véhicules Industriels s'est établi à 48,179 milliards de couronnes suédoises, soit une hausse de 4 % par rapport au deuxième trimestre de 2013. Après ajustement suite aux variations des taux de change, les ventes nettes ont augmenté de 4 %. L'activité Véhicules Industriels a enregistré un résultat d'exploitation de 2,173 milliards de couronnes suédoises au deuxième trimestre (contre 1,851 milliard de couronnes suédoises à la même période l'année passée), hors charges de 370 millions de couronnes suédoises (contre 16 millions de couronnes suédoises à la même période l'année passée) liées au programme d'efficience mis en place au sein du Groupe. La marge d'exploitation hors charges de restructuration s'est établie à 4,5 % (contre 4,0 % à la même période l'année passée).

Cette amélioration résulte principalement de frais de garantie nettement plus faibles, les bénéfices de l'année dernière ayant été affectés par une hausse des réserves de garantie d'un montant de 900 millions de couronnes suédoises. Les bénéfices ont également été favorisés par une tarification favorable et une réduction des coûts de lancement pour les nouvelles gammes produits en Europe, ainsi que par des cessions d'actifs immobiliers commerciaux d'une valeur de 64 millions de couronnes suédoises. Les bénéfices ont en revanche été affectés par l'importance des frais de recherche et développement d'un montant de 696 millions de couronnes suédoises, résultant d'une capitalisation réduite par rapport au deuxième trimestre de 2013.

L'impact en glissement annuel du passage d'une capitalisation nette au deuxième trimestre de 2013 à un amortissement net au deuxième trimestre de 2014 s'est élevé à 725 millions de couronnes suédoises. La trésorerie consacrée à la recherche et au développement a été réduite de 29 millions de couronnes suédoises par rapport au deuxième trimestre de 2013. Le résultat d'exploitation a été également affecté par un mix marché défavorable, avec une baisse des ventes au Brésil, où la pression tarifaire s'est faite plus forte, ce qui signifie que nos hausses de prix n'ont pas pu pleinement compenser le haut niveau d'inflation dans le pays. Les variations des taux de change ont eu un impact négatif sur le résultat d'exploitation de l'ordre de 139 millions de couronnes suédoises par rapport au deuxième trimestre de 2013. Au deuxième trimestre de 2013, le résultat d'exploitation avait été favorisé par la cession d'activités secondaires pour un montant de 99 millions de couronnes suédoises.

le rapport complet se trouve sur : www.volvotrucks.com

Pour plus d’informations, contactez Dominique Forêt : +33 1 34 29 56 42 ou +33 676 96 25 43 - E-mail : dominique.foret@volvo.com

Gamme des véhicules Volvo image/pjpeg 533,8 KB

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