L'Euro 6 entrera bientôt en vigueur. Il s'agit de la norme européenne sur les émissions la plus stricte à ce jour. Le D13K460 est notre premier moteur à satisfaire ces exigences. Voici tout ce que vous devez savoir sur cette nouveauté.
Qu'est-ce que l'Euro 6 ?
Par rapport à la norme précédente, l'Euro 6 vise surtout deux types d'émissions : les oxydes d'azote (NOX) et les particules (PM).
Les limites imposées sont extrêmement strictes :
Les émissions de
- NOX sont réduites de 80 %, soit un niveau de 0,40 g/kWh (cycle en régime stabilisé)
Les émissions de
- NOX sont réduites de 77 %, soit un niveau de 0,46 g/kWh (cycle transitoire)
- Les émissions de particules sont réduites de 50 %, soit un niveau de 0,01 g/kWh
Cette dernière exigence est en fait la plus contraignante, car elle porte non seulement sur le poids, mais également sur le nombre de particules. Pour y satisfaire, il est nécessaire de recourir à un filtre à particules diesel (DPF) pour capturer les plus infimes particules.
L'Euro 6 deviendra obligatoire pour tous les nouveaux poids lourds à compter du 1er janvier 2014. Mais il peut s'avérer judicieux d'investir dans cette nouvelle technologie avant cette date.
Pourquoi investir dans l'Euro 6 avant 2014 ?
Le fait de compter parmi les premiers à investir dans un véhicule certifié Euro 6 présente plusieurs avantages. Tout d'abord, vous êtes ainsi assuré de bénéficier des mesures incitatives en vigueur sur votre marché.
Vous y gagnez également un avantage concurrentiel de poids : pour de plus en plus de clients, les considérations environnementales sont un facteur décisif dans le choix d'un fournisseur.
