Le nouveau Volvo FE

Votre partenaire de travail polyvalent, qui offre une excellente motricité alliée à une productivité de premier ordre.

Tracteur 4×2 ; 4×2, 6×2 ou 6×4 porteur

D8K (250, 280 ou 320 ch)

Caractéristiques techniques disponibles pour le châssis du nouveau Volvo FE

Sur cette page, vous trouverez les informations suivantes :

  • Hauteurs de châssis
  • Empattements
  • Réservoirs de carburant
  • Réservoirs d'AdBlue
  • Essieux avant
  • Essieux traînés
  • Suspension arrière
  • Préparations pour le carrossage
  • Sellettes
  • Freins

Télécharger l'intégralité des caractéristiques techniques du châssis (PDF)



Hauteurs de châssis

Pneu Hauteur (en mm)
Low 315/60R22.5 " 880
Med 315/70R22.5 " 950
High 315/80R22.5 " 1050

Empattements

Empattement (en mm) Tracteur 4×2 Porteur 4×2 Porteur 6×2 Porteur 6×4
3200
3500
3700
3850
3900
4100
4200
4300
4500
4750
5000
5250
5500
5800
6100
6450
6800

Réservoirs de carburant

Les réservoirs de carburant sont disponibles en plastique, en acier ou en aluminium. Leur capacité varie de 160 à 630 litres. Les réservoirs en D se déclinent en deux hauteurs : 560 mm et 710 mm.

Réservoirs d'AdBlue

Le réservoir d'AdBlue en plastique présente une capacité de 32 litres. La pompe d'AdBlue est intégrée au module réservoir. Il existe un variant pour les véhicules où le réservoir de carburant est monté sur la droite (ADTP-R) et un autre pour les véhicules où ce réservoir est monté sur la gauche (ADTP-L).

Essieux avant

La charge sur l'essieu avant est comprise entre 7,1 et 8 tonnes.

Essieux traînés

Ceux-ci sont disponibles en plusieurs configurations : fixe avec monte simple ou jumelée, ou avec essieu tiré fixe ou directeur. Charge par essieu : 6,7, 7,1, 7,5, 9,5 ou 10,5 tonnes.


Suspension arrière

Type Combinaison d'essieux Type de suspension Charge technique par essieu/
essieu porteur(tonnes)
Type d'essieu Essieux traînés
Essieu solo
RAD-L90 4×2 Parabolique/Ressort
parabolique en S
13 Simple/au moyeu
RAD-KR 4×2 Pneumatique 13 Simple/au moyeu
Essieu porteur
RADT-KR 6×2 Pneumatique 19/20 Simple/au moyeu Fixe/directeur
RADD-BR 6×4 Parabolique 21 Simple/au moyeu


Préparations pour le carrossage

Rangée de perçages spécialement conçue pour le carrossier située sur le cadre
La rangée de perçages supérieure est réservée à la carrosserie. Tous les supports de la rangée de perçages supérieure présentent un décalage et un déport de 8 mm. Aucun rivet n'est monté dans cette rangée de perçages.

Préparation pour grue de levage
Les plaques de grue sur le châssis peuvent être montées en usine.

Sellettes

Une sellette ISO avec profilés en L sur différentes hauteurs est incluse dans la gamme, pour un choix encore plus complet. De structure légère, la sellette avec montage sur les ailes de longerons ne nécessite aucune plaque de montage. La hauteur de la sellette au-dessus du châssis n'est que de 150 mm environ. L'indicateur d'engagement et de fermeture de sellette et le graissage intégré sont disponibles en option sur certains variants.


Freins

Le Volvo FE est équipé de freins pneumatiques avec disques ventilés à l'avant comme à l'arrière. Le système de freinage à commande électronique (EBS) avec dispositif antiblocage des disques offre un freinage à la fois plus rapide et plus sûr tout en réduisant l'usure des freins. Le système inclut des fonctions telles que l'ABS, un blocage de différentiel et le couplage des freins et du ralentisseur. Avec le couplage des freins et du ralentisseur, le système utilise les différents freins du véhicule pour une application plus homogène du freinage et une réduction de l'usure des freins de service et des pneus. Le pack EBS étendu présente une fonction qui simplifie les démarrages en côte. Les disques de freins sont disponibles en différentes tailles selon l'application.


Couple de freinage maxi du ralentisseur
Le couple maxi est de 1 490 Nm entre 800 et 1 900 tr/min.

Système de régulation électronique du comportement dynamique (ESP)
L'ESP (ESP-BAS1) améliore la stabilité directionnelle dans des conditions difficiles et limite le risque de retournement du véhicule.

Ralentisseur hydraulique pour boîtes de vitesses AL306
Le ralentisseur hydraulique compact intégré (variants RET-HYDR et RET-TPT) est monté sur la boîte de vitesses. Sa puissance maxi est de 400 kW. Le rapport maximum dans le convertisseur de couple (TC418) est de 1,98:1.