Volvo FH

Le nouveau leader du secteur du transport longues distances. Un confort de conduite et une économie d'exploitation inégalés.

4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4 ou 10×4

D13 ou D16 (de 420 à 750 ch)
Suspension pneumatique pour véhicules de chantier

Des lignes parfaites... La signature d'un authentique véhicule de chantier.

La suspension pneumatique offre de nombreux avantages par rapport à la suspension mécanique. Elle garantit une conduite plus souple, quel que soit l'état de la route. Le véhicule et la charge sont ainsi moins sollicités. Mais encore plus important, le conducteur est moins fatigué. Notre suspension pneumatique arrière offre une garde au sol élevée (300 mm au minimum) et est assez robuste pour intervenir sur terrains accidentés. Elle est tout particulièrement conçue pour les véhicules de chantier.


Volvo FH GRAS-G2 rear axle pressure

Une meilleure traction et une vitesse moyenne élevée.

Grâce à la suspension pneumatique, la pression sur les essieux arrière est optimisée sur chaque essieu, ce qui améliore la traction. Le conducteur peut régler la répartition de la charge par essieu pour améliorer la traction, au besoin. La suspension pneumatique atténue les vibrations et améliore le confort de conduite, notamment lorsque le véhicule est déchargé. Elle permet également d'obtenir une vitesse moyenne plus élevée.



Volvo FH GRAS-G2 stabilisers

Barre stabilisatrice au centre du tandem.

La position de la barre stabilisatrice permet de réduire les forces de torsion sur le châssis et confère une meilleure stabilité de roulement et lors du basculement. Elle contribue également à une garde au sol élevée.



Volvo FH GRAS-Gg2 air-bellows

Des soufflets pneumatiques montés au-dessus de l'essieu.

Les soufflets pneumatiques sont mieux protégés et leur nouveau positionnement contribue à une garde au sol élevée. À l'instar de tous les autres composants.



Volvo FH GRAS-G2 air suspension

Suspension pneumatique.

La suspension pneumatique offre un confort de conduite exceptionnel et permet de moduler la garde au sol. Aucun élément de suspension ne dépasse de l'enveloppe du pneu arrière. Cela permet d'adapter plus facilement le châssis pour des applications de type asphalteur-bitumeur ou bennes basculantes.



Volvo-FH GRAS-G2 protected brakes

Des freins protégés.

Ne vous inquiétez pas. Aucune pièce du système de freinage ne dépasse sous l'essieu arrière. C'est pourquoi vous êtes assuré que le véhicule peut passer toute sorte d'obstacles.




Configurations disponibles.

Type Essieux Charge technique
par essieu
Réducteur  Essieux traînés/poussés 
Solo        
RAD-G2 4×2 13 t Simple/au moyeu  
Tandem      
RADD-G2 6×4/8×4 21/23/26 t Simple/au moyeu  
Tridem      
RADDT-G2 8×4/10×4 27/33/36 t Simple/au moyeu Essieu traîné (directeur)