Volvo FH

Le nouveau leader du secteur du transport longues distances. Un confort de conduite et une économie d'exploitation inégalés.

4×2, 6×2, 6×4, 8×2 ou 8×4

D13 ou D16 (de 420 à 750 ch)
Suspension avant individuelle. Une manœuvrabilité équivalente à celle d'un véhicule particulier.

Suspension avant individuelle. Une manœuvrabilité équivalente à celle d'un véhicule particulier.

Ce système est couramment utilisé sur les véhicules particuliers. Mais le Volvo FH est le premier poids lourd de série au monde équipé d'une suspension avant individuelle. Les avantages en termes de manœuvrabilité sont considérables.

Voyons cela de plus près.

Manœuvrabilité sur route droite

Lorsque la route est droite, votre trajectoire l'est aussi.

Le véhicule suit une trajectoire parfaite. Toutes les irrégularités sont absorbées individuellement par les roues avant, qui collent littéralement à la route. Vous ne sentirez même plus les aspérités de la route.

Manœuvrabilité en virage

Une gestion parfaite des virages.

La suspension avant individuelle du Volvo FH lui confère une excellente tenue de route dans les courbes et les virages. Une maîtrise absolue et une adhésion totale des roues au sol vous feraient presque oublier que vous conduisez un camion.

Stabilité de roulement du véhicule

Roulez droit devant. Jamais de travers.

Vous ne zigzaguerez plus sur l'autoroute. Grâce à sa grande stabilité de roulement, le véhicule est aussi stable qu'un train. Vous vous sentez maître du véhicule et en sécurité, même à des vitesses plus élevées.



Fonctionnement

Fonctionnement de la suspension avant individuelle

1. Triangle supérieur, triangle inférieur
Suspension à double triangulation, autorisant un mouvement vertical des roues, indépendamment l'une de l'autre.

2. Direction à crémaillère
Offre un contact direct avec les roues. Il n'y a quasiment aucun jeu, le véhicule répond immédiatement aux mouvements du volant.

3. Traverses
Gèrent la stabilité du véhicule, habituellement assurée par l'essieu avant.

4. Soufflet pneumatique
Absorbe les chocs et contrôle le mouvement vertical pour une suspension confortable.

Caractéristiques techniques
La suspension avant individuelle est disponible en configurations 4x2 et 6x2 avec essieu traîné ou poussé (tracteur uniquement), charge par essieu jusqu’à 8,5 tonnes.