Volvo FMX

Der neue Volvo FMX – ein moderner Baustellen-Lkw, der reichlich mit innovativen Lösungen und bahnbrechenden Funktionen ausgestattet ist.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 oder 8×6

D11 oder D13 (330 bis 540 PS)
Volvo FMX Antriebsstrang

Ein Antrieb für jede Aufgabe

Zwei Hubräume mit acht verschiedenen Leistungs- und Drehmomentvarianten. Allesamt „Euro 6“-konform. Volvo Motoren sind bekannt für ihre Langlebigkeit und ihren sparsamen Verbrauch. Sie haben die Wahl.

Drei verschiedene Getriebeausführungen und eine Vielzahl bewährter, langlebiger und zuverlässiger Volvo Hinterachsen sorgen dafür, dass es für jede Transportaufgabe stets die richtige Lösung gibt.


Volvo FMX Motoren

Motoren

  • D11K (330, 370, 410 oder 450 PS)
  • D13K (420, 460, 500 oder 540 PS)

Getriebe

  • I-Shift (3 Modelle)
  • Manuell (7 Modelle)
  • Powertronic (2 Ausführungen)

Hinterachsen

  • Einfachübersetzung (zul. GZG: 44–70 Tonnen)
  • Nabenvorgelege (zul. GZG: 65–120 Tonnen)

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Volvo FMX Euro 6

Leistungsstarke und dennoch sparsame Motoren.

Euro 6 ist ein großer Schritt auf dem Weg zu einem saubereren Transportgewerbe. Damit verbunden ist allerdings die Herausforderung, einen Motor zu präsentieren, der die Vorgaben erfüllt, ohne dass dies zu Lasten der Leistung oder des Kraftstoffverbrauchs geht. Ermöglicht wurde dies durch die Führungsrolle von Volvo auf dem Gebiet der Dieselmotorentechnologie.

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Volvo FMX Schaltgetriebe

Getriebe für jede Aufgabe.

Nur wenige Erfindungen von Volvo erfreuen sich so großer Beliebtheit wie das I-Shift-Getriebe. Aber vor allem auf dem Baustellentransportsektor ist es wichtig, eine Vielzahl unterschiedlicher Getriebe anzubieten. Schließlich können die Aufgaben und Einsatzbedingungen äußerst unterschiedlich sein und von der schnellen Kiesbeförderung bis hin zum Schwertransport in unwegsamem Gelände reichen. Aus diesem Grund bietet Volvo auch Split-Range-Getriebe mit 14 Gängen für ein Gesamtzuggewicht von bis zu 100 Tonnen an. Abgerundet wird das Angebot durch die Powertronic, bei der es sich um ein vollautomatisches Lastschaltgetriebe mit Drehmomentwandler und Ölkühler handelt.

Erfahren Sie mehr über I-Shift

In diesem Artikel präsentiert Astrid Drewsen das umfassende I-Shift-Produktangebot