A Volvo D8K motor. Páratlan erő és teljesítmény.

A Volvo D8K motor minden helyzetben csúcsteljesítményt nyújt. Ha szűk manőverezésre van szükség – például sűrű városi forgalomban –, mindig számíthat a villámgyors reakciókra.

Meggyőző rugalmasságával és elképesztő elérhető erejével a D8K tökéletesen illik a Volvo FE-hez.

Tegye próbára!
 

Volvo nyomatékgörbe

A Volvo nyomatékgörbe – garantált a zökkenőmentes utazás.

Élénk gyorsulás, megerőltetés nélküli kis sebességű kezelhetőség, első osztályú vonóerő. A D8K motor szélesebb, laposabb nyomatékgörbét és jobb reakciókat kínál alacsony fordulatszámon. A legnagyobb nyomaték immár 1200 Nm, ami csökkenti a fokozatváltások szükségességét.

A Volvo vezető helye a dízelmotorok technológiájában azonnal nyilvánvalóvá válik, ha összehasonlítjuk a motorgörbéket. Élvezze az üzemanyag-hatékony és kellemes utazást!

Bővebb információk a Volvo FE manőverezhetőségéről


Mellékhajtás

Mellékhajtóművek számos változatával.

Rakománykezelő berendezése meghajtásához a teherautóját fel kell szerelni egy plusz meghajtórendszerrel – egy mellékhajtóművel. Egyet vagy többet is felszerelhet, hogy a motor erejével különféle berendezéseket hajthasson meg, például darut vagy betonkeverőt.

A Volvo FE különféle mellékhajtások széles választékát kínálja, számos szállítási feladathoz.

Tekintse meg a mellékhajtások teljes specifikációját


Euro 6

Az Euro 6-tal kapcsolatban az a jó hír, ha nincs hír.

A NOₓ-kibocsátás közel 80%-os, valamint a részecskék mennyiségének felére történő csökkentése kemény kihívást jelent. Különösen, ha nem akarjuk, hogy ez a motorteljesítmény rovására menjen. De nekünk sikerült. Euro 6-os motorkínálatunk ugyanazon rugalmasságot és megbízhatóságot kínálja, mint a széles körben elismert Euro 5-ös motorjaink tették.


Megoldásunk az Euro 6-ra


Motor
Egy zárthurkú pillangószelep, egy turbó, hűtött EGR és sok más. Az új motoralkatrészek két fő célt szolgálnak: a gázáramlás javítását és annak biztosítását, hogy a kipufogógázok optimális hőmérsékleten érik el az utánkezelő rendszert.

Plusz befecskendező
Egy különleges gázolaj-befecskendezőt alkalmaznak a DOC hőszabályzásához, valamint a DPF hatékonyságának és az SCR megfelelő működésének biztosításához

Dízel oxidációs katalizátor (DOC)
A DOC állítja elő a szükséges NO₂-mennyiséget ahhoz, hogy a DPF hatékonyan elégethesse a részecskéket. Hideg körülmények között a regenerációhoz szükséges hőt is biztosítja.
Dízel részecskeszűrő (DPF)
A szűrő összegyűjti a részecskéket (PM) és eltárolja azokat, amíg az automatikus regeneráció során el nem égnek.

Szelektív katalitikus redukció (SCR)
Az elegyítő zónában AdBlue-t fecskendeznek a kipufogógázba. A katalizátorokba érve a nitrogén-oxidok (NOₓ) hatékony módon ártalmatlan nitrogéngázzá és vízzé alakulnak át.

Ammónia-slip katalizátor (ASC)
A kipufogócső vége előtt az utolsó lépésben a fennmaradó ammónia (NH₃), ha maradt, eltávolításra kerül.