Egy nagy teljesítőképességű, versenyképes jármű - és egy fenntartható megoldás

Az új Volvo FM MethaneDiesel hatalmas lépést jelent a gázüzemű nehéz haszonjárművek terén. Cseppfolyósított gázt felhasználva a dízel folyamat során, hosszabb és nehezebb fuvarok teljesítését is lehetővé teszi - a gázüzemű teherautók egyedülálló módján. Ez a teherautó emellett 30-40 százalékkal nagyobb energiahatékonyságot kínál, ami megközelítőleg 25 százalékkal kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást eredményez a hagyományos gázüzemű járművekhez képest. Ha pedig nem áll rendelkezésre gáz, gázolajjal is zökkenőmentesen üzemel. A metán-dízel teherautó rugalmasságot, egyedülálló teljesítményt és versenyképes erőt - valamint környezettudatos megjelenést biztosít vállalkozásának.
		Teherautói holnap is megőrzik cége versenyképességét? Két nagy kihívás Cége valószínűleg gondosan felkészült, hogy teljesítse ügyfelei jövőbeni elvárásait a teherautók teherbírása, ereje és teljesítménye terén. De ugyanennyire felkészült az eljövendő környezetvédelmi előírások és az ügyfelek környezetkímélő és fenntartható megoldás iránti elvárásainak teljesítésére is? Erre a Volvo FM MethaneDiesel lehet a válasz.
Más, mint a többi gázüzemű teherautó A Volvo FM MethaneDiesel egy nyílt környezetvédelmi profillal rendelkező, 13 literes (460 LE) teherautó, elsősorban belföldi áruterítésre tervezve. A hagyományos gázüzemű teherautókkal szemben azonban képes nemzetközi fuvarfeladatokat is ellátni költséghatékony módon. Biztosítsa az üzemidőt! Az új Volvo FM MethaneDiesel képességei egyedülálló rugalmasságot biztosítanak járműparkjának, mivel valamennyi teherautó számottevően nagyobb hatótávolságot kínál a hagyományos gázüzemű járműveknél. Egyedülálló képessége, hogy a gázellátás átmeneti nehézségei esetén pusztán gázolajjal is üzemelhet további rugalmasságot biztosít a jármű - és az Ön cége számára, teherautóinak maximális üzemidejét garantálva.
Gázbefecskendezés a hengerbe a befecskendező lapba épített többpontos gázbefecskendező rendszerrel		Korszerűbb, hatékonyabb motor A gázüzemű teherautóknál hagyományosan alkalmazott Otto-motorral szemben a dízelmotor használatával 30-40 százalékkal növeltük az energiahatékonyságot. Az Otto-motorhoz képest megközelítőleg 25 százalékkal csökkent az üzemanyag-fogyasztás. A Volvo metán-dízel megoldása lehetővé teszi a nagy igénybevételre szánt motorok túlnyomórészt földgázzal vagy biogázzal történő üzemeltetését. Egy regionális vagy nemzetközi útvonalon ez akár 75 százalék gázt és 25 százalék gázolajat jelent. Mivel az alapul szolgáló dízelmotor érintetlen marad, megtartja eredeti energiahatékonyságát és a teherautó bármikor tisztán gázolajjal is üzemeltethető.
Kevesebb üzemanyag, kevesebb károsanyag A várhatóan kisebb üzemanyagköltségek mellett a gázolajról metángázra történő átállás a CO₂-kibocsátás nyilvánvaló csökkenését is jelenti a hagyományos dízelmotorokhoz képest - biogázzal akár 70 százalékkal.		25 százalékkal kisebb üzemanyag-fogyasztás egy gázüzemű Otto-motorhoz képest.
		Üzleti szempontok Egy Volvo FM MethaneDiesel megvásárlásával javíthatja vállalata környezetvédelmi imázsát. De emellett versenyképességet, teljesítményt és rugalmasságot is nyújt cégének. Ez a befektetés 3-5 éven belül megtérülhet. A fuvarvállalatok világszerte egyetértenek abban, hogy a környezetvédelmi profil kinyilatkoztatása egyre fontosabbá válik az üzletszerzésben. A Volvo FM MethaneDiesel remek eszköze lehet a holnap elvárásainak teljesítésében - ügyfelei és munkatársai szempontjából egyaránt.
Volvo FMX kivitelben is elérhető A Volvo FM MethaneDiesel teherautó Volvo FMX kivitelben is rendelhető.

		Volvo FM MethaneDiesel műszaki adatok D13C-Gas 460 LE Hengerek száma 6 Összlökettérfogat 12,8 dm3 Löket 158 mm Furat 131 mm Sűrítési viszony 17,8:1 Legnagyobb teljesítmény 1400-1850 1/min fordulatszámnál 338 kW Legnagyobb nyomaték 1100-1400 1/min fordulatszámnál 2300 Nm Gazdaságos fordulatszám-tartomány 110-1500 1/min Kipufogófék teljesítmény (2300 1/min) 185 kW Teljesítmény – VEB+ (2300 1/min) 375 kW VEB+ opcióként rendelhető valamennyi változathoz D13C-Gas motorok Olajszűrők, 2 főáramú, 1 mellékáramú Olaj mennyisége, szűrőkkel együtt kb. 33 l Hűtőrendszer, teljes térfogat kb. 38 l
Sebességváltó I-Shift AT2412D. 12 fokozatú, direkt áttételű legmagasabb fokozattal rendelkező felezős tartományváltó automatikus fokozatkapcsolási rendszerrel. 2400 Nm motornyomatékra és általánosan 44 tonna megengedett szerelvény-össztömegre méretezve. Az I-Shift gyárilag felszerelhető mellékhajtóművel, vészhelyzeti kormányrásegítő-szivattyúval és olajhűtővel.
		Tartályrendszerek LNG/LBG tartály: 280 liter (bal oldal) Gázolaj-tartály: 150, 240 vagy 330 liter (jobb oldal) * LNG, Cseppfolyósított földgáz (-161°C), LBG Cseppfolyósított biogáz
Hátsó tengely RSS1344C – Szóló tengely hipoid fogazású differenciálművel. Legnagyobb nyomaték 2600 Nm. 13 tonna legnagyobb tengelyterhelés. Legnagyobb szerelvényössztömeg 44 tonna. Áttételek, 8 különféle: 2.64, 2.85, 3.08, 3.36, 3.70, 4.11, 4.63, 5.29. RS1356SV – Szóló tengely hipoid fogazású differenciálművel. Legnagyobb nyomaték 2400/2800 Nm. 13 tonna legnagyobb tengelyterhelés. Legnagyobb szerelvényössztömeg 56/44 tonna. Áttételek, 5 különféle: 2.50, 2.79, 3.10, 3.44, 3.67. RSS1360 – Szóló tengely hipoid fogazású agyáttétellel. Legnagyobb nyomaték 3150 Nm. 13 tonna legnagyobb tengelyterhelés. Legnagyobb szerelvényössztömeg 60 tonna. Áttételek: 7 különféle: 2.47, 2.64, 2.85, 3.08, 3.40, 3.67, 4.11. Alváz Két változat a Volvo FM-hez: CHH-MED (900 mm) és CHH-STD (1000-1200 mm).




Hálófülke L2H1		Globetrotter fülke L2H2

Haszonjárművek

Egy nagy teljesítőképességű, versenyképes jármű - és egy fenntartható megoldás