Volvo FMX motorok

Akár 540 lóerőnyi puszta erő.
Az üzemanyag-hatékonyság veszélyeztetése nélkül.



Volvo FMX nyomaték

A Volvo nyomatékgörbe.
Érzi majd a pedálon.

Kiemelkedő nyomaték alacsony fordulatszámon. Rendkívül széles legnagyobb nyomatékhoz tartozó fordulatszám-tartomány. A csúcsnyomaték és a csúcsteljesítmény találkozása. A Volvo vezető pozíciója a dízelmotorok technológiájában egyértelműen látható, ha elkezdi összehasonlítani a motordiagramokat. Dinamikus gyorsulást, kiemelkedő vonóerőt, kényelmes kissebességű kezelhetőséget, nem utolsó sorban pedig utazósebességen üzemanyag-takarékos és kellemes haladást tapasztal majd.

Euro 6-os motorok

Az Euro 6-tal kapcsolatban az a jó hír, ha nincs hír.

A NOₓ-kibocsátás közel 80%-os, valamint a részecskék mennyiségének felére történő csökkentése kemény kihívást jelent. Különösen, ha nem akarjuk, hogy ez a motorteljesítmény rovására menjen. De nekünk sikerült. Euro 6-os motorkínálatunk ugyanazon rugalmasságot és megbízhatóságot kínálja, mint a széles körben elismert Euro 5-ös motorjaink tették. Az üzemanyag-fogyasztás pedig szinte teljesen egyforma. A technológiára vonatkozó bővebb információkért görgessen le!

Motorok üzemanyag-hatékonysága

Üzemanyag-takarékosság beépítve.

Az optimalizált geometriájú égéstér. A gyors és pontos EMS-vezérelt befecskendezés. A magas gáztöltési viszony. Fel tudjuk sorolni, hogy mi teszi a Volvo motorokat nehezen felülmúlhatóvá az üzemanyag-takarékosság terén. Bankszámlája learatja majd az előnyeit. Akárcsak a környezet.

Volvo motorfék plusz

VEB és VEB+.

Akár 375 lóerős fékteljesítmény. Minimalizálja a fékpedál kopását. A Volvo szabadalmazott motorfékrendszerei akár tekintélyes, 375 kW (510 LE) elnyelésére is képesek a D13, illetve 290 kW-éra a D11 esetében. Ez az I-Shifttel és a sebességtartó automatikával integrálva kényelmes leereszkedést tesz lehetővé egy kőfejtőbe vagy bányába, a biztonság vagy az üzemanyag-fogyasztás csorbulása nélkül.

Volvo motorkínálat

Akár 540 LE. Válassza ki az Önét.

A Volvo FMX motorkínálata nyolc különféle teljesítményszintet tartalmaz: négy 11 literest (D11) és négy 13 literest (D13). Biztos lehet benne, hogy mindig talál egyet, amely megfelel szállítási tevékenységeihez.


Típus Legnagyobb teljesítmény (LE) Legnagyobb teljesítmény (kW) Legnagyobb nyomaték (Nm)
D11K330 330 243 1600
D11K370 370 272 1750
D11K410 410 302 1950
D11K450 450 332 2150
D13K420 420 309 2100
D13K460 460 338 2300
D13K500 500 368 2500
D13K540 540 397 2600

Tekintse meg a hajtáslánc-kínálat specifikációt itt!

Motor

Egy zárthurkú pillangószelep, egy megkerülőszelepes turbó, egy úgynevezett nem hűtött EGR és sok más. Az új motoralkatrészek két fő célt szolgálnak: a gázáramlás javítását és annak biztosítását, hogy a kipufogógázok optimális hőmérsékleten érik el az utánkezelő rendszert.

7. befecskendező

Egy különleges gázolaj-befecskendezőt alkalmaznak a DOC hőszabályzásához, valamint a DPF hatékonyságának és az SCR megfelelő működésének biztosításához.

Dízel oxidációs katalizátor (DOC)

A DOC állítja elő a szükséges NO₂-mennyiséget ahhoz, hogy a DPF hatékonyan elégethesse a részecskéket. Hideg körülmények között a regenerációhoz szükséges hőt is biztosítja.

Dízel részecskeszűrő (DPF)

A szűrő összegyűjti a részecskéket (PM) és eltárolja azokat, amíg a regeneráció során el nem égnek. A regeneráció automatikusan megy végbe, a járművezetőnek semmi nem kell tennie.

Szelektív katalitikus redukció (SCR)

Az elegyítő zónában AdBlue-t fecskendeznek a kipufogógázba. A katalizátorba érve a nitrogén-oxidok (NOₓ) hatékony módon ártalmatlan nitrogéngázzá és vízzé alakulnak át.

Ammónia-slip katalizátor (ASC)

A kipufogócső vége előtt az utolsó lépésben a fennmaradó ammónia (NH₃), ha maradt, eltávolításra kerül.