Volvo FMX

A solo tre anni dal lancio del primo Volvo FMX, una nuova versione è pronta per prenderne il posto. 

Massa totale
18-120 tonnellate

Motori
D11K: 330, 370, 410, 450 CV
D13K: 420, 460, 500 CV

Cabine
Cabina corta, Cabina lunga, Cabina Globetrotter
Volvo FMX con assale anteriore trattivo

Per non rimanere mai bloccati

Quando la zona è molto collinosa e le condizioni su strada sono molto accidentate, c'è la possibilità della trazione integrale. La parte migliore di questo aspetto è la possibilità di selezionare la trazione integrale quando è necessaria e di evitarla quando si percorre una superficie stabile.

Il Volvo a trazione integrale è disponibile nelle versioni 4×4 e 6×6, insieme a quella 8×6 con assale anteriore trattivo, che ora è un'offerta standard di Volvo.

Il responsabile della cantieristica vi guida attraverso il fango più profondo

Bloccaggio del differenziale selezionabile

A voi la scelta.

L'innesto del bloccaggio del differenziale può essere selezionato automaticamente o manualmente, per assale o per tutti gli assali di trazione. Tutti i differenziali possono essere bloccati in movimento. Il pulsante di bloccaggio del differenziale consente di scegliere in base alle esigenze per mantenere il veicolo in movimento.

Utilizzando il bloccaggio del differenziale in modo oculato, ovvero solo quando è necessario, avete la straordinaria opportunità di risparmiare carburante e ridurre al minimo l'usura della distribuzione.

Volvo FMX per pendenze ripide

Creato per pendenze ripide.

Il nuovo assale anteriore trattivo è dimensionato per una coppia molto elevata e carichi pesanti. Ha la stessa posizione dell'assale non trattivo, 100 mm in avanti rispetto a quello della versione precedente. Ciò significa che potete usufruire di un angolo di attacco davvero molto pratico e utile quando affrontate pendenze ripide (28° con assale anteriore trattivo e dimensioni degli pneumatici 13R22.5).

Volvo FMX con linea del profilo completamente ottimizzata

È tutto protetto.

Le barre di accoppiamento e di collegamento sono posizionate tutte in linea con l'assale, nella copertura della scatola dell'assale. Le camere per freno e i serbatoi del carburante sono collocati in una posizione ben protetta sul telaio. Non sono presenti parti sporgenti che potrebbero impedire l'avanzamento su tronchi e pietre. La linea del profilo è completamente ottimizzata. L'aspetto importante è l'altezza da terra.

Guardate il veicolo che passa sopra un tecnico: tutte le parti vitali sono protette

AWD / ALTEZZA TELAIO / PASSO (dimensioni in dm)

Carro 4×4  
RAD-L90 Ultra-alto 35 40 43 46 49
 
Carro 6×6  
RADD-BR Ultra-alto 35 37 39 43 46
RADD-TR2 Ultra-alto 35 37 43 46
RADD-TR1 Ultra-alto 35 37 43 46
 
 
Carro 8×6  
RADD-BR Ultra-alto 46 49 51 56
RADD-TR1 Ultra-alto 46 49 51 56
RADD-TR2 Ultra-alto 46 49 51 56
 
Trattore 4×4  
RAD-L90 Ultra-alto 35 37 38
 
Trattore 6×6  
RADD-BR Ultra-alto 36 37 39
RADD-TR1 Ultra-alto 36 37 39
RADD-TR2 Ultra-alto 36 37 39

Leggete qui le specifiche del telaio