Volvo FMX

A solo tre anni dal lancio del primo Volvo FMX, una nuova versione è pronta per prenderne il posto. 

Massa totale
18-120 tonnellate

Motori
D11K: 330, 370, 410, 450 CV
D13K: 420, 460, 500 CV

Cabine
Cabina corta, Cabina lunga, Cabina Globetrotter
I-shift per Volvo FMX
Alzi la mano chi desidera la trazione integrale
con I-Shift

Finora, ordinare un Volvo FMX con asse trattivo anteriore significava dover scegliere tra cambio manuale e l'automatico Powertronic. Grazie alle ultime modifiche apportate, I-Shift è ora una delle opzioni disponibili anche per i veicoli dotati di questo tipo di asse.

L'I-Shift modificato permette ai clienti di ordinare un 4×4, 6×6 o 8×6 con il cambio automatizzato I-Shift di Volvo, che consente di scegliere in qualsiasi momento tra cambio delle marce manuale e automatizzato. Per rendere questo cambio intelligente compatibile con l'asse trattivo anteriore, sono state sufficienti modifiche minime. Astrid Drewsen è la Product Manager responsabile di questa nuova e più ampia offerta, che include entrambe le catene cinematiche D11 e D13.

Ovunque si rischi di impantanarsi

Vantaggi offerti

"Il Volvo FMX può quindi affrontare superfici dissestate e forti dislivelli con il comfort e l'efficienza nei consumi assicurati dal nostro cambio più apprezzato. Questo è particolarmente importante nelle condizioni più difficili e ovunque sia necessario eseguire molte manovre. Il conducente può guidare più rilassato e lasciare che I-Shift gestisca parte del lavoro. Allo stesso tempo garantisce il minor consumo di carburante possibile", spiega Astrid Drewsen.

Cambio I-Shift

Rapidità e uniformità

La capacità di I-Shift di gestire i cambi di marcia in modo rapido e uniforme lo ha già reso molto popolare tra i conducenti. Inoltre, è abbastanza intelligente da sapere quando è possibile saltare alcune marce. Tuttavia, la guidabilità non è l'unico vantaggio che offre. Anche l'uniformità, infatti, diminuisce lo stress esercitato su catena cinematica e pneumatici, riducendo al minimo i costi di manutenzione.

Vantaggi di entrambe le opzioni

"Se preferiscono avere la certezza assoluta che la marcia non cambi durante la guida su una superficie scivolosa, i conducenti possono sempre scegliere di utilizzare la modalità manuale. Naturalmente, per affrontare le condizioni più estreme Powertronic e cambio manuale sono sempre disponibili. Tuttavia, per le applicazioni di cantieristica generale, questa è la trasmissione ideale. Offre infatti i vantaggi di entrambe le opzioni sia ai conducenti che agli operatori", dichiara Astrid Drewsen.

Programma ottimale

La possibilità di personalizzare I-Shift in base allo stile di guida del conducente, rende la trasmissione ideale per le applicazioni di cantieristica su strada e fuori strada. Inoltre, l'offerta di I-Shift per la cantieristica presenta varie funzionalità, tra cui P+ per affrontare le strade in peggiori condizioni. Questo assicura che i cambi di marcia vengano effettuati a un regime motore più elevato. Le opzioni per la cantieristica possono anche essere combinate con soluzioni per il risparmio di carburante. Ad esempio, quando il veicolo opera su strada è possibile ricorrere a I-See.

Astrid Drewsen

Dove e quando?

"Un Volvo FMX 8×6 con I-Shift è perfetto per la costruzione e la manutenzione stradale o per qualsiasi altra situazione in cui condurre il veicolo in un cantiere può comportare dei problemi".

Astrid Drewsen riepiloga la nuova collaborazione tra I-Shift e l'asse trattivo anteriore: "Sarà apprezzata soprattutto ovunque sia presente il rischio di impantanamento e quando è necessario utilizzare spesso frizione e leva del cambio".

Scoprite qui I-Shift e le relative opzioni software

9
I-Shift