Jauna un spēcīgāka kravas automašīna
Jaunā dizaina pamatā ir izturība un uzturamība. Piemēram, priekšējo šķērssiju veido viengabalains čuguns. Īpaši izstrādāti (un atsegti) stiprinājumi ievērojami atvieglo korpusa detaļu maiņu. Jaunais Volvo FMX ir veidots, lai izturētu būvdarbu radīto slodzi.
Kravas automašīnas apakšā nav lieku detaļu, un tās jaunā, stabilā uzbūve padara priekšpusi vēl stingrāku. Tas ir noderīgi, ja autovadītājs iebrauc gruvešu krāvumā vai uzbrauc uz celma. Galvenais, ka sīki negadījumi netraucē darbu. Tāpēc jauni un elastīgi priekšējie lukturi ir novietoti augstāk un ir labāk aizsargāti aiz stingrajiem aizsargrežģiem.
Izmantojot iestrādātos rokturus, priekšpusē kā pa kāpnēm var pakāpties līdz vējstiklam. Arī priekšējais vilkšanas mehānisms ir kļuvis izturīgāks. Tagad tas var pavilkt pat 32 tonnas.
Pasaules jaunums stūrēšanā
Volvo dinamiskās stūrēšanas sistēma ir jauna tehnoloģija, kas kravas automašīnām garantē to pašu, ko autobūves nozarē savulaik garantēja servomehānisma ieviešana. Tas ir servomehānisma atbalstīts no ātruma atkarīgs stūrēšanas veids ar elektrodzinēju. Lai nodrošinātu nevainojamu atbalstu jebkurā brīdī, tas tiek elektroniski pārvaldīts 2000 reizes sekundē. Tādējādi, vadot pilnībā piekrautu kravas automašīnu nelielā ātrumā, stūres pagriešanai pietiek ar vienu pirkstu. Tas gluži burtiski noņem kravas automašīnas svaru no autovadītāja pleciem.
Ja parastos apstākļos grambas satricina stūres ratu, jaunā stūrēšanas sistēma šādus traucēkļus novērš, pirms tie sasniedz stūres ratu. Tā filtrē slikta ceļa seguma radīto nelīdzenuma ietekmi, samazinot vadītāja nogurumu un uzlabojot visu satiksmes dalībnieku drošību. Tieši pievienoto ērtību dēļ pieaug vidējais ātrums un līdz ar to – arī produktivitāte.
Pirmā īpaši būvdarbiem izstrādātā pneimobalstiekārta
Turpinot par uzlaboto vadāmību, jauno Volvo FMX var raksturot ar pneimobalstiekārtu, kas īpaši izstrādāta darbam smagos apstākļos. Tā nodrošina komfortu uz ceļa segumiem, kur tas visvairāk ir vajadzīgs – tagad arī ar vajadzīgo klīrensu. Jaunajā pneimobalstiekārtā apvienotas tādas priekšrocības kā automātiska izlīdzināšana un zemākas prasības, kad automašīna nav piekrauta.
Lai nodrošinātu stabilitāti izkraušanas laikā, kas vajadzīga lietošanai uz ceļa un bezceļa apstākļos, tajā izmantoti arī jauni augšupvērsti stabilizatori.
Jaunā balstiekārta, kas ir pieejama ar dažādām tiltu konfigurācijām, tostarp trīsasu, saudzē no pārslodzes gan kravas automašīnu, gan vadītāju. Tāpat kā Volvo dinamiskās stūrēšanas sistēma, arī balstiekārta uzlabo ērtības un tādējādi veicina produktivitāti. Šo abu tehnoloģiju apvienojums nozīmē, ka autovadītājam vairs nav jābūt no dzelzs, lai visu dienu veiksmīgi vadītu kravas automašīnu karjerā.
Lielāks klīrenss apakšā, priekšā un aizmugurē
Jaunā pneimobalstiekārta kravas automašīnai nodrošina 300 milimetru klīrensu, un visas svarīgākās daļas ir aizsargātas no atlecošiem akmeņiem un zariem. Turklāt tā nodrošina labāku aizmugurējo klīrensu ar īsāku pārkari. Tas nozīmē, ka izkraušana ir vienkāršāka un autovadītājs var novietot automašīnu tuvāk pie aprīkojuma, piemēram, asfalta lējēja.
Jaunajam Volvo FMX ir arī pilnīgi jauns priekšējais velkošais tilts, kas nodrošina labāku pārkares leņķi. Tāpēc priekšējās piedziņas transportlīdzekļi var pārvarēt stāvākus pakalnus un dziļākus grāvjus.
Izcila mobilitāte ar 8×6 tiltiem
Jaunajā 8x6 tiltu priekšējās piedziņas automašīnā ar 33 tonnu maksimālo kravnesību pilnībā izmantots bezceļa pārkares leņķis. Tagad tas ir iekļauts standarta piedāvājumā, kas nozīmē īsāku piegādes laiku un visas iespējamās garantijas. Autovadītājs joprojām nosaka, kad un kā izmantot priekšējo piedziņu, tāpēc parastos apstākļos degvielas taupīšanas iespējas nemainās.
Pilnīgi jaunie priekšējie velkošie tilti (4×4, 6×6, 8×6) ir savienojami ar visiem pieejamajiem dzinējiem – līdz pat 540 Zs. Turklāt tagad tos var izmantot kopā ar Volvo atjautīgo automātisko pārnesumkārbu I-Shift un visām tās būvdarbiem paredzētajām funkcijām.
Jaunākais pagriezienu manevrs
Trīsasu koncepcija nodrošina līdz pat par 5 metriem mazāku pagriešanās diametru nekā 8x4 versijā ar priekšējo dubulttiltu. Tagad tas ir iespējams gan ar Volvo dinamiskās stūrēšanas sistēmu, gan ar jauno pneimobalstiekārtu. Kopā tas rada būvdarbos izmantojamu transportlīdzekli, kas labi tiek galā ar daudziem ceļa apstākļu izaicinājumiem un pārvadājumu uzdevumiem.
Ja darbā bieži jāveic pagriezieni, pagriezienu tilti kopā ar dinamisko stūrēšanu ļauj ietaupīt vietu un laiku, kā arī samazināt autovadītāja slodzi. Daudzpusīgumam ir arī ekonomisks aspekts – papildtilta pacelšana, kad kravas automašīna brauc bez kravas, ļauj taupīt vērtīgo degvielu un saudzēt riepas.
Turklāt, ja esat noslēdzis Jauno Volvo Zelta līgumu un solītajā laikā kravas automašīnu izmantot nav iespējams, Volvo Jums to atlīdzinās.
Ieskatieties kabīnē un izmēģiniet to
Lai gan kravas automašīna ir spēcīgāka, kabīnē viss šķiet patīkamāks. Sēžot jaunajā un ērtajā autovadītāja vietā, uzreiz ir pamanāms gaumīgais dizains – jaunais panelis, stūres rats un mērierīču panelis. Tāpat kā jaunajā Volvo FH, tajā ir iekļauts sekundārās informācijas ekrāns, nemazinot autovadītāja redzamības zonu, turklāt stūres ratam tagad ir daudz vairāk funkciju.
Iekļūt kabīnē un tikt no tās ārā ir vieglāk, un vienlaikus tajā ir arī vairāk telpas vadības darbiem un personīgajām lietām. Tajā pat ir parocīga gaisa pistole, ar ko var aizpūst smiltis un būvgružus.
Visi FM jaunumi arī FMX
Jaunā Volvo FM neskaitāmie uzlabojumi, protams, pieejami arī FMX automašīnās. Pirmkārt, D11 un D13 spēka pārvadi tagad atbilst Euro 6 standartam. Vēl ir pieejama arī lielai slodzei paredzētā tālvadības pults Work Remote, kas apvieno visu vajadzīgo, lai iekrautu, izgāztu un veiktu citas darbības. Balstiekārta ir pilnībā pārveidota, un vairuma tiltu maksimālā kravnesība ir palielināta par vienu tonnu vai vairāk. Pat priekšējo lukturu darbība ir ievērojami uzlabota, un kravas automašīnu iespējams aprīkot ar Bi-Xenon lukturiem.
Jaunais Volvo FMX daudzējādi uzlabo apstākļus būvdarbu pasaulē.