Volvo FH

Jauns līderis tālo reisu segmentā. Nepārspējams komforts autovadītājam un zemas ekspluatācijas izmaksas.

4 × 2, 6 × 2, 6 × 4, 8 × 2,  8 × 4 vai 10 × 4

D13 vai D16 (no 420 līdz 750 ZS)

Volvo FH šasiju specifikācijas

 Šajā lapā Jūs atradīsiet informāciju par:

  • Šasiju augstumiem;
  • Priekšējā tilta maks. noslodzi;
  • Aizmugurējo balstiekārtu;
  • Seglu pievienošanas augstumi;
  • Aizmugurējās šķērssijas;
  • Degvielas tvertnēm; 
  • AdBlue tvertnēm;  
  • Seglierīcēm;
  • Neatkarīgo priekšējo balstiekārtu;
  • Volvo dinamiskā stūrēšana
  • Papildtiltiem aiz dzenošā tilta (tag axles);
  • Papildtiltiem pirms dzenošā tilta (pusher axles);
  • Bremzēm.

Lejupielādējiet visu šasiju specifikācijas (PDF, 1.9 MB)

Šasiju augstumus

Īpaši zemā (vilcējam) aptuv. 810 mm
Zemā aptuv. 850 mm
Vidējā aptuv. 900 mm
Augstā aptuv. 1000 mm
Īpaši augsta aptuv. 1200 mm

Priekšējā tilta maks. noslodze (tonnas)

Pneimo Atsperu
Īpaši zemā (X-Low) 7.5 -
Zemā 8 -
Vidējā 9* 9
Augstā 9 10/20**
   Īpaši augsta  -  10/20**
* Ar neatkarīgo priekšējo balstiekārtu: 8,5
** Ar priekšējiem dubulttiltiem (FAA20/FAA21)

Aizmugures balstiekārta

Tips Tilti Balstiekārta Tilta/dubulttilta slodze Reduktors Aiz/pirms dzenošās ass novietoti papildtilti
Viens tilts
RAD-L90 4×2 Paraboliska/daudzlokšņu 13 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori
RAD-GR 4×2 Pneimatiska 11,5/13 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori
  RAD-G2 4×2 Pneimatiska (būvniecībai) 13 t Riteņu  
 
Dubulttilts
RADT-AR 6×2/8×2 Parabolisks 19/21 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Papildtilts aiz dzenošā tilta (fiksēts)
RADT-GR 6×2/8×2 Pneimatiska 19/20,5/22,5/23 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Papildtilts aiz dzenošā tilta (fiksēts/piestūrējams/pašstūrējošs)
RAPD-GR 6×2 Pneimatiska 19/22 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Pirms dzenošās ass novietots papildtilts (fiksēts/piestūrējams)
  RADD-G2 6×4/8×4 Pneimatiska (būvniecībai) 21/23/26 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori  
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolisks 21 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori
RADD-TR1 6×4/8×4 Paraboliskā/parastā lokšņu atsperu 23/26 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori
RADD-TR2 6×4/8×4 Parastā lokšņu atsperu 26/32 t Riteņu
RADD-GR 6×4/8×4 Pneimatiska 21/23/26 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori
RAPDT-GR 8×2 Pneimatiska 27/30/30,5/
31,5/32 t
Galvenais pārvads/riteņu reduktori Pirms dzenošās ass novietots papildtilts (piestūrējams)
+ papildtilts aiz dzenošā tilta (fiksēts/piestūrējams)
RADDT-GR 8×4/10×4 Pneimatiska 27/33/36 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Papildtilts aiz dzenošā tilta (piestūrējams)
RAPDD-GR 8×4 Pneimatiska 27/30,5/32/35 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Pirms dzenošās ass novietots papildtilts (piestūrējams)
  RADDT-G2 8×4/10×4 Pneimatiska (būvniecībai) 27/33/36 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Papildtilts aiz dzenošā tilta (piestūrējams)

Seglierīces pievienošanas augstumi

Piedziņa Šasijas augstums Balstiekārta Rāmja augstums Seglierīces augstums* Riepas Min. pievienošanas augstums Nominālais augstums brauciena laikā**
4×2 Īpaši zemā (X-Low) RAD-GR 266 140 295–55 867 912
Īpaši zemā (X-Low) RAD-GR 266 140 295–60 887 932
Zemā RAD-GR 266 140 315–60 955 1015
Vidējā RAD-GR 266 140 315–70 1014 1075
Vidējā RAD-GR 300 140 315–70 1031 1092
Augstā RAD-GR 266 140 315–80 1056 1147
Augstā RAD-GR 300 140 315–80 1090 1164
6×2 Zemā RADT-GR 266 160 315–60 975 1035
Vidējā RADT-GR 266 160 315–70 1034 1095
Vidējā RADT-GR 300 160 315–70 1051 1112
Augstā RADT-GR 300 150* 315–80 1160 1234
Vidējā RAPD-GR 266 160 315–70 1034 1095
Vidējā RAPD-GR 300 160 315–70 1051 1112
Augstā RAPD-GR 266 160 315–80 1076 1167
Augstā RAPD-GR 300 160 315–80 1110 1184
6×4 Augstā RADD-GR 300 150* 315–80 1173 1234
  8×4  Augstā  RAPDD-GR 300  160 315-80 1137  1207 
* +60 mm montāžas augstums.
** Aptuveni augstumi.


Aizmugures šķērssijas

Centrālo, puszemo vai zemo uz priekšu pavirzīto šķērssiju stiprinājums centrālā tilta piekabēm. Aizmugures šķērssijas iespējams nostiprināt ar 25 mm intervālu.

Degvielas tvertnes

Alumīnija vai tērauda tvertnes ar tilpumu no 150 līdz 900 litriem. 4×2 vilcējam maksimālais degvielas tvertņu tilpums ir 1480 litri.

AdBlue tvertnes

Tilpums: no 32 līdz 100 litriem. AdBlue sūknis ir iestrādāts AdBlue tvertnes modulī. No plastikāta.

Seglierīces

Sertificētā konstrukcija pieļauj līdz 36 tonnu noslodzi. Piedāvājumā ir iekļautas dažāda augstuma ISO seglierīces ar L-veida profilu, nodrošinot ievērojamu izvēles brīvību. Seglierīce ar piemetinātiem stiprināšanas atlokiem ir visvieglākais variants, jo tās nostiprināšanai nav nepieciešama montāžas plāksne. Seglierīces augstums no šasijas ir vismaz 140 mm. Dažiem variantiem kā opcija pieejama centralizētā eļļošana un puspiekabes pievienojuma indikators.

Neatkarīgā priekšējā balstiekārta

Neatkarīgā priekšējā balstiekārta ļauj priekšējiem riteņiem vertikālā virzienā kustēties savstarpēji neatkarīgi, nodrošinot izcilu vadāmību. Tā ir pieejama konfigurācijām 4×2 un 6×2; tās kravnesība ir 8,5 tonnas. Tagad neatkarīgo priekšējo balstiekārtu var kombinēt ar Volvo dinamisko stūrēšanu.

Volvo dinamiskā stūrēšana

Aktīvā stūrēšanas sistēma ar maināmu griezes momentu. Atvieglo stūrēšanu mazā ātrumā, mazina stūres rata pretsitienus un notur stūres ratu taisni uz priekšu, bremzējot uz virsmas ar nevienādu saķeri. Stūres rats automātiski atgriežas neitrālajā pozīcijā gan braucot uz priekšu, gan atpakaļgaitā.
Volvo dinamiskā stūrēšana tagad ir pieejama visām tiltu konfigurācijām, tostarp kravas automašīnām ar dubultajiem priekšējiem tiltiem. Tā ir pieejama arī kombinācijā ar neatkarīgo priekšējo balstiekārtu.

Papildtilti aiz dzenošā tilta

Pieejami vairākās konfigurācijās – fiksētie ar parastajiem vai dubultriteņiem, pašpiestūrējošie vai aktīvi piestūrējamie. Tilta noslodze: 7,5, 9,5 vai 10 tonnas.

Papildtilti pirms dzenošā tilta

Pieejami kā fiksētie vai aktīvi piestūrējamie tilti gan vilcējiem, gan kravas automašīnām. Tilta noslodze: 7,5 vai 9 tonnas.


Bremzes

EBS (elektroniskās vadības bremžu sistēma) nodrošina izcilu reakciju, veiktspēju un bremžu izjūtu, kā arī ļauj piekļūt vairākām noderīgām funkcijām. EBS tagad ir pieejama gan disku bremzēm, gan arī trumuļu bremzēm ar Z veida izciļņiem (noteiktām tiltu konfigurācijām un šasijas augstumiem). Uzlabojiet savu bremžu sistēmu, pievienojot EBS Medium paketi vai kādu no papildu opcijām.


EBS MEDIUM

EBS statusa kontrole
EBS statusa noteikšana, izmantojot transportlīdzekļa elektronisko sistēmu TEA2+ un Volvo Tech Tool.

Braukšanas uzsākšana ceļa kāpumā
Bremzes tiek atslēgtas tikai pēc tam, kad dzenošiem riteņiem tiek pievadīts kustības uzsākšanai pietiekams griezes moments.

Bremžu kluču nodiluma analīze
Bremžu kluču brīdinājums – aprēķina atlikušo nobraukumu, ņemot vērā bremžu kluču biezumu. (Tikai disku bremzēm.)

Stāvbremzes automātiska izslēgšana
Stāvbremze tiek izslēgta, ja autovadītājs ir nospiedis akseleratora pedāli un ir ieslēgts pārnesums (tikai I-Shift pārnesumkārbai).
PAPILDU IESPĒJAS

Iztaisnošanas bremze (Stretch Brake)
Dod iespēju nepieciešamības gadījumā impulsveidīgi piebremzēt piekabi. Bremzēšana tiek aktivizēta automātiski, samazinot transportlīdzekļa sastāva „salocīšanās” iespējamību.

ESP (Elektroniskā stabilitātes sistēma)
Bremžu stabilitātes sistēma individuāli piebremzē attiecīgos riteņus, tādā veidā stabilizējot visa transportlīdzekļa sastāva kustību, novēršot tā „salocīšanās”, apgāšanās un piekabes sānslīdes iespēju. ESP atbilst elektroniskajām transportlīdzekļa stabilitātes sistēmām izvirzītajām normatīvu prasībām un ir pieejama automašīnām ar 2 un 3 tiltiem.

Ārkārtas bremžu gaismas
Braucot ātrāk par 50 km/h un intensīvi bremzējot, bremžu lukturi sāk mirgot ar periodiskumu četri gaismas impulsi sekundē.

Hidrauliskais retarders
Pie pārnesumkārbas nostiprināts kompaktais retarders, maksimālā jauda 440 kW.