Jaunā Volvo FM šasiju specifikācijas

Šajā lapā Jūs atradīsiet informāciju par:

  • Šasiju augstumiem;
  • Priekšējā tilta maks. noslodzi;
  • Aizmugures balstiekārtu;
  • Seglierīces pievienošanas augstumiem;
  • Aizmugures šķērssijām;
  • Degvielas tvertnēm;
  • AdBlue tvertnēm;
  • Seglierīcēm;
  • Volvo dinamiskā stūrēšanu;
  • Papildtiltiem aiz dzenošā tilta;
  • Papildtiltiem pirms dzenošā tilta;
  • Bremzēm.

Lejupielādēt visu šasiju specifikācijas (PDF, 2.75 MB)


Šasiju augstumi

Īpaši zema (vilcējam) aptuv. 810 mm
Zema aptuv. 850 mm
Vidēja aptuv. 900 mm
Augsta aptuv. 1000 mm

Priekšējā tilta maks. noslodze

Pneimo Atsperu
Īpaši zema 8
Zema 8
Vidēja 9 9
Augsta 9 10/20*
* Ar priekšējiem dubulttiltiem (FAA20/FAA21).

Aizmugures balstiekārta

Tips Tilti Balstiekārta Tilta/dubulttilta slodze Reduktors Pirms/aiz dzenošās ass novietoti papildtilti
Viens tilts
RAD-L90 4×2 Paraboliska/daudzlokšņu 13 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori
RAD-GR 4×2 Pneimatiska 11,5/13 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori

Dubulttilts
RADT-AR 6×2 Parabolisks 19/21 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Papildtilts aiz dzenošā tilta (fiksēts)
RADT-GR 6×2/8×2 Pneimatiska 19/20,5/22,5/23 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Papildtilts aiz dzenošā tilta (fiksēts/piestūrējams/pašstūrējošs)
RAPD-GR 6×2 Pneimatiska 19/22 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Pirms dzenošās ass novietots papildtilts (fiksēts/piestūrējams)
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolisks 21 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori
RADD-TR1 6×4/8×4 Paraboliskā/
parastā lokšņu atsperu
23/26 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori
RADD-TR2 6×4/8×4 Parastā lokšņu atsperu 26/32 t Riteņu
RADD-GR 6×4/8×4 Pneimatiska 21/23/26 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori
RADDT-GR 8×4/10x4 Pneimatiska 27/33/36 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Papildtilts aiz dzenošā tilta (piestūrējams)
RAPDD-GR 8×4 Pneimatiska 27/30,5/32/35 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Pirms dzenošās ass novietots papildtilts (piestūrējams)
RAPDT-GR 8x2 Pneimatiska 27/30/30,5/31,5/32 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Pirms dzenošās ass novietots papildtilts (piestūrējams) + papildtilts aiz dzenošā tilta (fiksēts/piestūrējams)

Seglierīces pievienošanas augstumi

Piedziņa Šasija Balstiekārta Rāmja augstums 5. riteņa augstums* Riepas Min. pievienošanas
augstums**
Nominālais augstums
brauciena laikā**
4×2 Īpaši zema RAD-GR 266 140 295/55 867 912
Īpaši zema RAD-GR 266 140 295/60 887 932
Zema RAD-GR 266 140 315/60 955 1015
Vidēja RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075
Vidēja RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092
Augsta RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147
Augsta RAD-GR 300 140 315/80 1090 1164
6×2 Zema RADT-GR 266 160 315/60 975 1035
Vidēja RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095
Vidēja RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
Augsta RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234
Vidēja RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095
Vidēja RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
Augsta RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167
Augsta RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184
6×4 Augsta RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234
8x4 Augsta RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207
* +60 mm montāžas augstums.
** Aptuvenie augstumi.

Aizmugures šķērssijas

Centrālais, puszemais un uz priekšu pavirzītais vai zemais un uz priekšu pavirzītais šķērssijas stiprinājums centrālā tilta piekabēm. Aizmugurējās šķērssijas iespējams nostiprināt ar 25 mm intervālu.

Degvielas tvertnes

Alumīnija vai tērauda tvertnes ar tilpumu no 150 līdz 900 litriem. 4 × 2 vilcējam maksimālais degvielas tvertņu tilpums ir 1,480 litri.

AdBlue tvertnes

Plastikāta. Tilpums: no 32 līdz 90 litriem. AdBlue sūknis ir iestrādāts AdBlue tvertnes modulī.

Seglierīces

Sertificētā konstrukcija pieļauj līdz 36 tonnu noslodzi. Piedāvājumā ir iekļautas dažāda augstuma ISO seglierīces ar L-veida profilu, nodrošinot ievērojamu izvēles brīvību. Seglierīce ar piemetinātiem stiprināšanas atlokiem ir visvieglākais variants, jo tās nostiprināšanai nav nepieciešama montāžas plāksne. Seglierīces augstums no šasijas ir vismaz 140 mm. Dažiem variantiem kā iespēja pieejama centralizētā eļļošana un puspiekabes pievienojuma indikators.

Volvo dinamiskā stūrēšana

Aktīvā stūrēšanas sistēma ar maināmu griezes momentu. Atvieglo stūrēšanu mazā ātrumā, mazina stūres rata pretsitienus un notur stūres ratu taisni uz priekšu, bremzējot uz virsmas ar nevienādu saķeri. Stūres rats automātiski atgriežas neitrālajā pozīcijā gan braucot uz priekšu, gan atpakaļgaitā.

Volvo dinamiskā stūrēšana tagad ir pieejama visām tiltu konfigurācijām, tostarp kravas automašīnām ar dubultajiem priekšējiem tiltiem.

Papildtilti aiz dzenošā tilta

Pieejamas vairākas konfigurācijas – fiksētie ar solo vai dubultriteņiem, pašstūrējošie vai aktīvi stūrējamie. Tilta noslodze: 7,5, 9,5 vai 10 tonnas.

Papildtilti pirms dzenošā tilta

Pirms dzenošā tilta novietotais papildtilts pieejams kā fiksētais vai aktīvi stūrējamais tilts gan vilcējiem, gan kravas automašīnām. Tilta noslodze: 7,5 vai 9 tonnas.


Bremzes

EBS (elektroniskās vadības bremžu sistēma) nodrošina izcilu reakciju, veiktspēju un bremžu izjūtu, kā arī ļauj piekļūt vairākām noderīgām funkcijām. EBS tagad ir pieejama gan disku bremzēm, gan arī trumuļu bremzēm ar Z veida izciļņiem (noteiktām tiltu konfigurācijām un šasijas augstumiem). Uzlabojiet savu bremžu sistēmu, pievienojot EBS Medium paketi vai kādu no papildu opcijām.


EBS MEDIUM

Salīdzinājumā ar EBS standarta paketi EBS vidējā pakete nodrošina tālāk nosauktās funkcijas.

EBS darbības kontrole

EBS statusa noteikšana, izmantojot transportlīdzekļa elektronisko sistēmu TEA2+ un Volvo Tech Tool.

Braukšanas uzsākšana ceļa kāpumā

Bremzes tiek atslēgtas tikai pēc tam, kad dzenošiem riteņiem tiek pievadīts kustības sākšanai pietiekams griezes moments.

Bremžu kluču nodiluma analīze

Bremžu kluču brīdinājums – aprēķina atlikušo nobraukumu, ņemot vērā bremžu kluču biezumu. (Tikai disku bremzēm.)

Stāvbremzes automātiska izslēgšana

Stāvbremze tiek izslēgta, ja autovadītājs ir nospiedis akseleratora pedāli un ir ieslēgts pārnesums (tikai I-Shift pārnesumkārbai).

PAPILDU IESPĒJAS

Programmu paketes iespējams papildināt ar tālāk minētajām iespējām.

Iztaisnošanas bremze

Dod iespēju nepieciešamības gadījumā impulsveidīgi piebremzēt piekabi. Bremzēšana tiek aktivizēta automātiski, samazinot transportlīdzekļa sastāva „salocīšanās” iespējamību.

ESP (Elektroniskā stabilitātes sistēma)

Bremžu stabilitātes sistēma individuāli piebremzē attiecīgos riteņus, tādā veidā stabilizējot visa transportlīdzekļa sastāva kustību, novēršot tā „salocīšanās”, apgāšanās un piekabes sānslīdes iespēju. ESP atbilst elektroniskajām transportlīdzekļa stabilitātes sistēmām izvirzītajām normatīvu prasībām un ir pieejama automašīnām ar 2 un 3 tiltiem.

Ārkārtas bremžu gaismas

Braucot ātrāk par 50 km/h un intensīvi bremzējot, bremžu lukturi sāk mirgot ar periodiskumu četri gaismas impulsi sekundē.

Hidrauliskais retarders

Pie pārnesumkārbas nostiprināts kompaktais retarders, maksimālā jauda: 440 kW.