Jaunā Volvo FM spēka pārvada specifikācijas

Šajā lapā Jūs atradīsiet informāciju par:

  • Dzinējiem;
  • I-Shift;
  • I-Shift programmu paketēm;
  • Manuālās pārnesumkārbām;
  • Aizmugures tiltiem;
  • Aizmugures tiltu pārnesumskaitļiem;
  • Spēka pārvada variantiem;
  • Jūgvārpstām.

Lejupielādēt pilnīgas spēka pārvada specifikācijas (PDF, 3.95 MB)


Dzinēji

D11K D13K
Izmešu standarts Euro 6 Euro 6
Cilindru skaits 6 6
Tilpums 10,8 dm3 12,8 dm3
Virzuļa gājiens 152 mm 158 mm
Cilindra diametrs 123 mm 131 mm
Kompresijas pakāpe 17.0:1 17.0:1
Izplūdes gāzu bremzes jauda 160 kW (2400 apgr./min) 200 kW (2300 apgr./min)
VEB jauda 290 kW (2400 apgr./min)
VEB iespēja
VEB+ jauda 375 kW (2300 apgr./min)
VEB+ iespēja
Eļļas filtri 2 pilnplūsmas, 1 daļplūsma 2 pilnplūsmas, 1 daļplūsma
Nomaināmās eļļas tilpums, iesk. filtru 36 l 33 l
Dzesēšanas sistēma, kopējais tilpums 36 l 38 l


Eļļas maiņas intervāls
Līdz 100 000 km vai reizi gadā saskaņā ar VDS4.

Prasības degvielai
Tikai degviela bez sēra (EN590, maks. sēra daudzums 10 miljondaļas).

Pie dzinēja piestiprināmā jūgvārpsta
Izejas vārpstas griezes moments Pārnesumskaitlis, D11K Pārnesumskaitlis, D13K
EPTT650 650 Nm* 1.08:1 1.26:1
EPTT1000 1000 Nm* 1.08:1 1.26:1

* Griezes moments gan brauciena, gan stāvēšanas laikā.

D11K – jauda/griezes moments D13K – jauda/griezes moments
 Dzinēja D11K jaudas un griezes momenta raksturlīknes  Dzinēja D13K jaudas un griezes momenta raksturlīknes
Jauda atbilstoši: EK 582/2011 Jauda atbilstoši: EK 582/2011

D11K330 (243 kW)
Maks. jauda ar 1600–1900 apgr./min 330 Zs
Maks. griezes moments pie 950-1400 apgr/min 1600 Nm

D11K370 (273 kW)
Maks. jauda ar 1600–1900 apgr./min 370 Zs
Maks. griezes moments ar 950–1400 apgr./min 1750 Nm

D11K410 (302 kW)
Maks. jauda ar 1600–1900 apgr./min 410 Zs
Maks. griezes moments ar 1000–1400 apgr./min 1950 Nm

D11K450 (332 kW)
Maks. jauda ar 1600–1900 apgr./min 450 Zs
Maks. griezes moments ar 1000–1400 apgr./min 2150 Nm
D13K420 (309 kW)
Maks. jauda ar 1400–1800 apgr./min 420 Zs
Maks. griezes moments ar 860–1400 apgr./min 2100 Nm

D13K460 (338 kW)
Maks. jauda ar 1400–1800 apgr./min 460 Zs
Maks. griezes moments ar 900–1400 apgr./min 2300 Nm

D13K500 (368 kW)
Maks. jauda ar 1400–1800 apgr./min 500 Zs
Maks. griezes moments ar 1000–1400 apgr./min 2500 Nm

I-Shift

12 pakāpju pārnesumkārba ar pārnesumu un diapazonu dalītājiem un automatizētu pārnesumu pārslēgšanu. I-Shift iespējams aprīkot ar kompakto retarderu, jūgvārpstu, stūres pastiprinātāja avārijas sūkni un eļļas dzesētāju.


Tips Augstākais pārnesums Dzinēja griezes moments Pilnā masa
AT2412E Tiešais 2400 Nm 44 t
AT2612E Tiešais 2600 Nm 60 t
ATO2612E Paaugstinātais 2600 Nm 60 t

I-Shift programmu paketes

Pamata (TP-BAS)
Iekļauts I-Shift kārbas standarta komplektācijā, nodrošina pārnesumkārbas galveno funkciju izpildi.

Piegāde un būvniecība (TP-DICON)
Pielāgo pārnesumkārbas darbību piegādes un būvniecības operāciju īpatnībām. Tajā iekļautas funkcijas, kuras autovadītājam atvieglo kustības sākšanu un manevrēšanu ierobežotās platībās.

Tālie reisi un degvielas ekonomija (TP-FUEC)
Iekļautas inteliģentas funkcijas, kas samazina degvielas patēriņu. Tas šo programmas paketi padara īpaši piemērotu tālo pārvadājumu automašīnām.
Tālie reisi un degvielas ekonomija ar I-See (TP-FUEC3)
Paredz I-See un arī I-Cruise funkciju pievienošanu tālo reisu un degvielas ekonomijas paketei, tādā veidā vēl vairāk samazinot degvielas patēriņu.

Smagsvara pārvadājumi (TP-HD)
Optimizē I-Shift darbību smagsvara transportlīdzekļiem (> 85 tonnas). Pieejams tikai AT2612E. dzinējam.

Funkcijas TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-FUEC3 TP-HD
Pamata pārslēgšanas stratēģija
Pilnveidotā pārslēgšana
Pamata pārnesumu pārslēgšanas koriģēšana
Pārnesumkārbas eļļas temperatūras uzraudzība
Pilnveidotā pārslēgšanas stratēģija
Launch Control
I-Roll
Viedā kruīza kontroles sistēma
I-See, iekļauta arī I-Cruise
Smagsvara transportlīdzekļa vadība
 
Papildu iespējas
Paplašinātās PTO funkcijas
Pilnveidotā pārnesumu pārslēgšanas izmaiņa, ieskaitot Kickdown
Palielināta jauda – slikti ceļi

Manuālās pārnesumkārbas

14 pakāpju manuālā pārnesumkārba ar pārnesumu un diapazonu dalītājiem – tai ir divi lēngaitas pārnesumi, divpadsmit sinhronizētie turpgaitas pārnesumi un četri atpakaļgaitas pārnesumi. Trošu pievads nodrošina īsus un precīzus pārslēgšanas sviras gājienus un novērš pārnesumu pārslēga vibrāciju. Patentēti sinhronizatori ar servomehānisma funkciju mazina pārnesumu pārslēgšanai nepieciešamo piepūli. Pārnesumkārbas ir iespējams aprīkot ar kompaktu palēninātāju, jaudas noņemšanas kārbu, stūres pastiprinātāja avārijas sūkni un eļļas dzesētāju.

Tips Augstākais pārnesums Dzinēja griezes moments Pilnā masa
VT2009B Tiešais 2000 Nm 60 t
VT2214B Tiešais 2200 Nm 100 t
VTO2214B Paaugstinātais 2200 Nm 100 t
VT2514B Tiešais 2500 Nm 100 t
VTO2514B Paaugstinātais 2500 Nm 100 t

Aizmugures tilti

Tips Tilts Reduktors Maks. griezes moments Tilta/dubulttilta maks. noslodze Pilnā masa
Vienpakāpes reduktors
RSS1344C/D Vienass tilts Hipoidālais 2600 Nm 13 t 44 t
RSS1356 Vienass tilts Hipoidālais 2400/2800 Nm 13 t 56/44 t
RSS1360 Vienass tilts Hipoidālais 3550 Nm 13 t 60 t
RTS2370A Dubulttilts Hipoidālais 3550 Nm 23 t 70 t

Riteņu reduktors
RSH1370F Vienass tilts Koniskais, spirālzobu 3550 Nm 13 t 70 t
RTH2610F Dubulttilts Koniskais, spirālzobu 3550 Nm 26 t 100 t
RTH3210F Dubulttilts Koniskais, spirālzobu 3550 Nm 32 t 100 t
RTH3312 Dubulttilts Koniskais, spirālzobu 3550 Nm 33 t 120 t

Aizmugures tiltu pārnesumskaitļi

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1
* Modelim RSS1344D.

Spēka pārvada varianti

D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500
Manuālā pārnesumkārba
VT2009B
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B

I-Shift
AT2412E
AT2612E
ATO2612E

Dzenošie tilti ar vienpakāpes reduktoru
RSS1344C/D
RSS1356
RSS1360
RTS2370B

Dzenošie tilti ar riteņu reduktoru
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312

Jūgvārpstas

Piedāvājam ļoti plašu no sajūga darbības režīma atkarīgo un neatkarīgo jūgvārpstu rindu dažādu mehānismu piedziņai.


PIE DZINĒJA PIESTIPRINĀMĀS

PTER-DIN
motora aizmugurē nostiprināma jaudas noņemšanas kārba hidrauliskā sūkņa tiešai piedziņai.

PTER1400
motora aizmugurē nostiprināma jaudas noņemšanas kārba ar pievienošanas atloku hidrauliskā sūkņa piedziņai.

PTER100
motora aizmugurē nostiprināma jaudas noņemšanas kārba ar pievienošanas atloku hidrauliskā sūkņa piedziņai.
PIE PĀRNESUMKĀRBAS PIESTIPRINĀMĀS

PTR-F
Savienošana ar pievienošanas atloku, zemi vai augsti izejas vārpstas apgriezieni.

PTR-FL/FH
Savienošana ar pievienošanas atloku, zemi vai augsti izejas vārpstas apgriezieni.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Zemi/vidēji/augsti apgriezieni, ar DIN pievienojumu hidrauliskā sūkņa tiešai pievienošanai.

PTRD-F
Augsti apgriezieni, savienošana ar pievienošanas atloku, piedziņas vārpstas tiešai pievienošanai.

PTRD-D
Augsti apgriezieni, divas izejas. Ar DIN pievienojumu priekšpusē un aizmugurē, hidraulisko sūkņu tiešai pievienošanai.

PTRD-D1
Augsti apgriezieni, divas izejas. Savienošana aizmugurē ar pievienošanas atloku, priekšpusē – ar DIN pievienojumu.

PTRD-D2
Augsti apgriezieni, divas izejas aizmugurē un viena izeja priekšpusē. Divas savienojumu vietas aizmugurē ar pievienošanas atlokiem, viena – priekšpusē ar DIN pievienojumu.