Volvo FMX

Volvo FMX – mūsdienīga būvniecības kravas automašīna, kas bagātīgi aprīkota ar jauniem tehniskajiem risinājumiem un novatoriskām ierīcēm.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 vai 8×6

D11 vai D13 (no 330 līdz 540 Zs)

Jaunā Volvo FMX šasiju specifikācijas

Šajā lapā Jūs atradīsiet informāciju par:
  • Šasiju augstumu;
  • Priekšējā tilta maks. noslodzi;
  • Aizmugurējo balstiekārtu;
  • Aizmugurējām šķērssijām;
  • Degvielas tvertnēm;
  • AdBlue tvertnēm;
  • Deglierīcēm;
  • Volvo dinamiskā stūrēšanu;
  • Papildtiltiem aiz dzenošā tilta (tag axles);
  • Dapildtiltiem pirms dzenošā tilta;
  • Bremzēm.

Lejupielādēt visu šasiju specifikācijas (PDF, 3.25 MB)


Šasiju augstumi

Vidēja aptuv. 900 mm
Augsta aptuv. 1000 mm
Īpaši augsta aptuv. 1200 mm
Īpaši augstā (XX-High) aptuv. 1240 mm


Priekšējie tilti

FA-LOW Zems priekšējais tilts vidējā augstuma šasijai ar tilta slodzi līdz 9 tonnām.
FA-MED Vidēja augstuma priekšējais tilts vidējā augstuma šasijai ar tilta slodzi līdz 10 tonnām.
FA-HIGH Augstais priekšējais tilts augstajai šasijai ar tilta slodzi līdz 10 tonnām.
FA-XHIGH Īpaši augsts priekšējais tilts īpaši augstajai šasijai ar tilta slodzi līdz 10/18* tonnām.
FA-XXHIGH Priekšējā dzenošā ass ar tilta slodzi līdz 9/18* tonnām.
Priekšējais dubulttilts – FA-HIGH/FA-XHIGH Paredzēts 8 × 2 un 8 × 4 piedziņas automašīnām ar tilta slodzi līdz 18 tonnām.
   

* Ar priekšējiem dubulttiltiem (FAA20/FAA21).



Priekšējā tilta maks. noslodze (tonnas)

Pneimatiska Lokšņu
Vidēja 9 9
Augsta 9 10/18*
Īpaši augsta 10/18*
Īpaši augstā (XX-High) 9/18*

* Ar priekšējiem dubulttiltiem (FAA20/FAA21).



Aizmugurējā balstiekārta

Tips Tiltu
konfigurācija
Balstiekārtas
tips
Tilta/dubulttilta
noslodze
Reduktors Citi tilti

Viens tilts
RAD-L90 4×2 Paraboliska/
daudzslokšņu
13 t Galvenais pārvads/
riteņu reduktori
RAD-GR 4×2 Pneimatiska 13 t Galvenais pārvads/
riteņu reduktori
RAD-G2 4×2 Pneimatiska 13 t Galvenais pārvads/
riteņu reduktori
RAD-L90 4×4 Paraboliska/
daudzslokšņu
13 t Riteņu

Divi vai
trīs tilti
RADT-AR 6×2 Paraboliska 19/21 t Galvenais pārvads/
riteņu reduktori
Fiksēts papildtilts
aiz dzenošā tilta
RADT-GR 6×2/8×2 Pneimatiska 19/20,5/22,5/23 t Galvenais pārvads/
riteņu reduktori
Fiksētais/vadāmais
/pašstūrējamais aizmugurējais
papildtilts
RAPD-GR 6×2 Pneimatiska 19/22 t Galvenais pārvads
/riteņu reduktori
Fiksēts/stūrējamais
papildtilts pirms
dzenošā tilta
RADD-G2 6×4/8×4 Pneimatiska 21/23/26 t Galvenais pārvads/
riteņu reduktori
RADD-BR 6×4/8×4 Paraboliska 21 t Galvenais pārvads/
riteņu reduktori
RADD-TR1 6×4/8×4 Paraboliska/
parastā slokšņu
23/26 t Galvenais pārvads/
riteņu reduktori
RADD-TR2 6×4/8×4 Parastā slokšņu 26/32 t Riteņu
RADD-GR 6×4/8×4 Pneimatiska 21/23/26 t Galvenais pārvads/
riteņu reduktori
RADD-BR 6×6 Paraboliska 21 t Riteņu
RADD-TR1 6×6 Paraboliska/
parastā slokšņu
26 t Riteņu
RADD-TR2 6×6 Parastā slokšņu 26/32 t Riteņu
RAPDT-GR 8×2 Pneimatiska 27/30/30,5/
31,5/32 t
Galvenais pārvads/
riteņu reduktori
3 tilti/stūrējams papildtilts
pirms dzenošā tilta un fiksēts
vai stūrējams papildtilts aiz dzenošā tilta
RADDT-GR 8×4 Pneimatiska 27/33/36 t Galvenais pārvads/
riteņu reduktori
3 tilti/stūrējams
papildtilts aizmugurē
RAPDD-GR 8×4 Pneimatiska 27/30,5/32/35 t Galvenais pārvads/
riteņu reduktori
3 tilti/stūrējamais
papildtilts pirms
dzenošā tilta
RADDT-G2 8×4 Pneimatiska 27/33/36 t Galvenais pārvads/
riteņu reduktori
3 tilti/stūrējams
papildtilts aizmugurē
RADD-BR 8×6 Paraboliska 21 t Riteņu
RADD-TR1 8×6 Paraboliska/
parastā slokšņu
26 t Riteņu
RADD-TR2 8×6 Parastā slokšņu 26/32 t Riteņu

Aizmugurējās šķērssijas

Centrālais, puszemais un uz priekšu pavirzītais vai zemais un uz priekšu pavirzītais šķērssijas stiprinājums centrālā tilta piekabēm. Aizmugurējās šķērssijas iespējams nostiprināt ar 25 mm intervālu.

Degvielas tvertnes

Alumīnija vai tērauda tvertnes ar tilpumu no 150 līdz 900 litriem. 4 × 2 vilcējam maksimālais degvielas tvertņu tilpums ir 1,480 litri.

AdBlue tvertnes

Plastikāta. Tilpums: no 32 līdz 90 litriem. AdBlue sūknis ir iestrādāts AdBlue tvertnes modulī.

Seglierīces

Sertificētā konstrukcija pieļauj līdz 36 tonnu noslodzi. Piedāvājumā ir iekļautas dažāda augstuma ISO seglierīces ar L-veida profilu, nodrošinot ievērojamu izvēles brīvību. Seglierīce ar piemetinātiem stiprināšanas atlokiem ir visvieglākais variants, jo tās nostiprināšanai nav nepieciešama montāžas plāksne. Seglierīces augstums no šasijas ir vismaz 140 mm. Dažiem variantiem kā papildaprīkojums pieejama centralizētā eļļošana un puspiekabes pievienojuma indikators.

Volvo dinamiskā stūrēšana

Aktīvā stūrēšanas sistēma ar maināmu griezes momentu. Atvieglo stūrēšanu, braucot ar mazu ātrumu, mazina stūres rata pretsitienus un atvieglo stūres turēšanu taisnvirziena kustībai atbilstošā stāvoklī, bremzējot uz virsmas ar nevienādu saķeri. Stūre automātiski atgriežas neitrālajā pozīcijā, gan braucot uz priekšu, gan braucot atpakaļgaitā.

Pieejama vilcējiem un kravas automašīnām ar 4 × 2, 6 × 2, 6 x 4, 8 x 2 vai 8 x 4 vienu priekšējā tilta piedziņu.

papildtiltus aiz dzenošā tilta (tag axles)

Pieejamas vairākas konfigurācijas – fiksētie ar solo vai dubultriteņiem, pašpiestūrējošie vai aktīvi piestūrējamie. Tilta noslodze: 7,5, 9,5 vai 10 tonnas.

Papildtilti pirms dzenošā tilta

Pirms dzenošā tilta novietotais papildtilts pieejams kā fiksētais vai aktīvi piestūrējamais tilts gan vilcējiem, gan kravas automobiļiem. Tilta noslodze: 7,5 vai 9 tonnas.


Bremzes

Vilcējiem un kravas automašīnām Volvo EBS (bremžu sistēma ar elektronisko vadību) disku bremžu sistēma ir pieejama ar programmas pakotnēm EBS (standarta) un EBS (vidējā). ESP ir pieejama vilcējiem un kravas automašīnām ar 4 × 2, 6 × 2 un 6 × 4 piedziņu. Šādi Volvo spēj piedāvāt ESP sistēmu praktiski visiem ADR automobiļiem un EMS transportlīdzekļu sastāviem. Bremžu piedāvājumā iekļautas arī Volvo trumuļu bremzes ar Z-veida izciļņiem apvienojumā ar ABS (bremžu pretbloķēšanas sistēmu).

EBS MEDIUM
Salīdzinājumā ar EBS standarta paketi EBS vidējā pakete nodrošina tālāk nosauktās funkcijas.

EBS darbības kontrole
EBS statusa noteikšana, izmantojot transportlīdzekļa elektronisko sistēmu TEA2+ un Volvo Tech Tool.

Braukšanas sākšana ceļa kāpumā
Bremzes tiek atslēgtas tikai pēc tam, kad dzenošiem riteņiem tiek pievadīts kustības uzsākšanai pietiekams griezes moments.

Bremžu kluču nodiluma analīze
Bremžu kluču uzraudzība – nosaka atlikušo nobraukumu, ņemot vērā bremžu kluču biezumu.

Stāvbremzes automātiska izslēgšana
Stāvbremze tiek izslēgta, ja autovadītājs ir nospiedis akseleratora pedāli un ir ieslēgts pārnesums (tikai I-Shift pārnesumkārbai).

PAPILDU IESPĒJAS
Programmu paketes iespējams papildināt ar turpmāk uzskaitītajām papildiespējām.

Iztaisnošanas bremze
Dod iespēju nepieciešamības gadījumā impulsveidīgi piebremzēt piekabi. Bremzēšana tiek nodrošināta automātiski, samazinot transportlīdzekļa sastāva ’salocīšanās’ iespējamību. Tikai kravas automašīnām.

ESP (Elektroniskā stabilitātes programma)
Stabilitātes sistēma individuāli piebremzē attiecīgos riteņus, tādā veidā stabilizējot visa transportlīdzekļa sastāva kustību, novēršot tā ’salocīšanās’, apgāšanās un piekabes sānslīdes iespēju. ESP atbilst elektroniskajām transportlīdzekļa stabilitātes sistēmām izvirzītajām normatīvu prasībām.

Ārkārtas bremzēšanas gaismas
Braucot ātrāk par 50 km/h un intensīvi bremzējot, bremžu lukturi sāk mirgot ar periodiskumu četri gaismas impulsi sekundē.

Hidrauliskais retarders
Pie pārnesumkārbas nostiprināts kompaktais retarders, maksimālā jauda 440 kW.