Volvo FMX

Volvo FMX – mūsdienīga būvniecības kravas automašīna, kas bagātīgi aprīkota ar jauniem tehniskajiem risinājumiem un novatoriskām ierīcēm.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 vai 8×6

D11 vai D13 (no 330 līdz 540 Zs)

Jaunā Volvo FMX spēka pārvada specifikācijas

Šajā lapā Jūs atradīsiet informāciju par:
  • Dzinējiem;
  • I-Shift;
  • I-Shift programmu paketēm;
  • Manuālām pārnesumkārbām;
  • Powertronic;
  • Aizmugurējiem tiltiem;
  • Aizmugurējo tiltu pārnesumskaitļiem;
  • Spēka pārvada variantiem;
  • Jaudas noņemšanas kārbām.

Lejupielādēt pilnīgas spēka pārvada specifikācijas (PDF, 4.23 MB)


Dzinēji

D11K D13K
Cilindru skaits 6 6
Tilpums 10,8 dm³ 12,8 dm³
Virzuļa gājiens 152 mm 158 mm
Cilindra diametrs 123 mm 131 mm
Kompresijas pakāpe 17.0:1 17.0:1
Ekonomiskie apgriezieni 950–1400 apgr./min 900–1400 apgr./min
Izplūdes gāzu bremzes jauda (2400 apgr./min) 160 kW (2300 apgr./min) 200 kW
VEB jauda (2400 apgr./min) 290 kW
VEB papildaprīkojums
VEB+ jauda (2300 apgr./min) 375 kW
VEB+ papildaprīkojums
Eļļas filtri 2 pilnplūsmas, 1 daļplūsma 2 pilnplūsmas, 1 daļplūsma
Nomaināmās eļļas tilpums, iesk. filtru 36 l 33 l
Dzeses sistēma, kopējais tilpums 36 l 38 l

Eļļas maiņas intervāls
līdz 100 000 km vai reizi gadā saskaņā ar VDS4.

Prasības degvielai
Tikai degviela bez sēra (EN590, maks. sēra daudzums 10 miljondaļas).

Pie dzinēja nostiprināmā jaudas noņemšanas kārba
Izejas vārpstas griezes moments Pārnesumskaitlis
EPTT650 650 Nm* 1.26:1
EPTT1000 1000 Nm* 1.26:1

* Griezes moments gan brauciena, gan stāvēšanas laikā


D11K – jauda/griezes moments

Dzinēja D11K jaudas un griezes momenta raksturlīknes
Jauda atbilstoši: EK 582/2011


D11K330 (243 kW)
Maks. jauda ar 1600–1900 apgr./min 330 Zs
Maks. griezes moments ar 950–1400 apgr./min 1600 Nm
D11K370 (273 kW)
Maks. jauda ar 1600–1900 apgr./min 370 Zs
Maks. griezes moments ar 950–1400 apgr./min 1750 Nm
D11K410 (302 kW)
Maks. jauda ar 1600–1900 apgr./min 410 Zs
Maks. griezes moments ar 1000–1400 apgr./min 1950 Nm
D11K450 (332 kW)
Maks. jauda ar 1600–1900 apgr./min 450 Zs
Maks. griezes moments ar 1000–1400 apgr./min 2150 Nm

D13K – jauda/griezes moments

Dzinēja D13K jaudas un griezes momenta raksturlīknes
Jauda atbilstoši: EK 582/2011


D13K420 (309 kW)
Maks. jauda ar 1400–1800 apgr./min 420 Zs
Maks. griezes moments ar 860–1400 apgr./min 2100 Nm
D13K460 (338 kW)
Maks. jauda ar 1400–1800 apgr./min 460 Zs
Maks. griezes moments ar 900–1400 apgr./min 2300 Nm
D13K500 (368 kW)
Maks. jauda ar 1400–1800 apgr./min 500 Zs
Maks. griezes moments ar 1000–1400 apgr./min 2500 Nm
D13K540 (397 kW)
Maks. jauda ar 1450–1800 apgr./min 540 Zs
Maks. griezes moments ar 1000–1450 apgr./min 2600 Nm


I-Shift

12-pakāpju pārnesumkārba ar pārnesumu un diapazonu dalītājiem un automatizētu pārnesumu pārslēgšanu. I-Shift iespējams aprīkot ar kompakto retarderu, jaudas noņemšanas kārbu, stūres pastiprinātāja avārijas sūkni un eļļas dzesētāju.


Tips Augstākais pārnesums Griezes moments Pilnā masa
AT2412E Tiešais 2400 Nm 44 t
AT2612E Tiešais 2600 Nm 60 t
ATO2612E Paaugstinātais 2600 Nm 60 t

I-Shift programmu paketes

Pamata (TP-BAS)
Iekļauta I-Shift kārbas standarta komplektācijā, nodrošina pārnesumkārbas galveno funkciju izpildi.

Piegāde un būvniecība (TP-DICON)
Pielāgo pārnesumkārbas darbību piegādes un būvniecības operāciju īpatnībām. Tajā iekļautas funkcijas, kuras autovadītājam atvieglo kustības uzsākšanu un manevrēšanu ierobežotās platībās. 

Tālie reisi un degvielas ekonomija (TP-FUEC)
Iekļautas atjautīgas funkcijas, kas samazina degvielas patēriņu. Tas šo programmas paketi padara īpaši piemērotu tālo pārvadājumu automobiļiem.

Tālie reisi un degvielas ekonomija ar I-See (TP-FUEC3)
Paredz I-See un arī I-Cruise funkciju pievienošanu tālo reisu un degvielas ekonomijas paketei, tādā veidā vēl vairāk samazinot degvielas patēriņu.

Smagsvara pārvadājumi (TP-HD)
Optimizē I-Shift darbību smagsvara transportlīdzekļiem (>85 tonnas). Pieejams tikai AT2612E. dzinējam.


I-Shift funkciju skaidrojums

Pamata pārslēgšanas stratēģija
Visatbilstošākā pārnesuma automātiska izvēle kustības uzsākšanai (1.–6. pārn.). Izvēlētais pārnesums atkarīgs no transportlīdzekļa pilnas masas un ceļa slīpuma.

Pilnveidotā pārslēgšana
Ātrāka un vienmērīgāka pārnesumu pārslēgšana, saskaņoti izmantojot dzinēja bremzi, transportlīdzekļa sajūgu un speciālu transmisijas bremzi.

Pamata pārnesumu izvēles koriģēšana
Nodrošina iespēju izmainīt pārnesumu pārslēgšanu ar taustiņiem uz pārnesumu pārslēgšanas sviras, bremzējot ar dzinēja bremzi automātiskajā režīmā.

Pārnesumkārbas eļļas temperatūras uzraudzība
Uz informācijas displeja norāda pārnesumkārbas eļļas temperatūru.

Pilnveidotā pārslēgšanas stratēģija
EBS un ECS sistēmu saskaņota izmantošana atvieglo kustības uzsākšanu un manevrēšanu ierobežotās teritorijās. Maksimizē VEB/VEB+ bremzēšanas jaudu, automātiski izvēloties atbilstošu pārnesumu, lai nodrošinātu augstus dzinēja apgriezienus. Pārslēdzot pārnesumu dzinēja bremzes izmantošanas brīdī, tiek izmantotas darba bremzes, lai kompensētu bremzēšanas spēku zudumu.

Launch Control
Optimizē pārnesuma izvēli un EBS funkcijas, manevrējot ar nelielu ātrumu, kā arī nodrošina, ka braukšanas uzsākšanas atvieglošanas funkcija tiek aktivēta tikai ceļa kāpumos.

I-Roll
Neitrālā pārnesuma automātiska ieslēgšana un izslēgšana, lai izmantotu brīvskrējienu un samazinātu degvielas patēriņu. I-Roll funkcija tiek izmantota tikai tad, ja nav nepieciešama dzinēja jauda vai bremzēšana ar dzinēju, piemēram, braucot pa līdzenu ceļu.

Viedā kruīza kontroles sistēma
Darbojas kopā ar Brake Cruise funkciju, lai netiktu lieki izmantotas papildbremzes. Tas ļauj biežāk izmantot transportlīdzekļa brīvskrējienu.

I-See
Vieda I-Shift programmatūra, kurā var glabāt topogrāfiskos datus, lai pēc tam izmantotu tos degvielas taupīšanai un braukšanas komforta uzlabošanai. Dati tiek glabāti datubāzē, kur tie pieejami citiem I-See lietotājiem. Pasūtot I-See, papildus tai tiek pievienota arī I-Cruise brauciena vadības sistēma. I-Cruise iespējams pasūtīt arī atsevišķi.

Smagsvara transportlīdzekļa vadība
Optimizē pārnesumu izvēli tad, kad ir liela transportlīdzekļa noslodze (85–180 tonnas).


Papildu iespējas

Paplašinātās jaudas noņemšanas kārbas funkcijas
Vairākas funkcijas, kuras atvieglo jaudas noņemšanas kārbas izmantošanu.

Pilnveidotā pārnesumu izvēles koriģēšana, ieskaitot pārnesuma samazināšanu
Nodrošina iespēju izmainīt pārnesumu ar taustiņiem uz pārnesumu pārslēgšanas sviras, uzsākot kustību vai braukšanas laikā, ja tiek izmantots automātiskais režīms. Kickdown funkcija automātiski izvēlas tādu pārnesumu, lai panāktu maksimālu paātrinājumu.

Palielināta jauda – sliktiem ceļiem
Vairākas funkcijas, kuras izmaina pārnesumu pārslēgšanu, atvieglojot kustības uzsākšanu un braukšanu pa sliktas kvalitātes vai kalnainiem ceļiem.


Powertronic

Automātiskā Power Shift pārnesumkārba ar hidrotransformatoru un eļļas dzesētāju. Pārslēdz pārnesumus bez jaudas zudumiem. Powertronic kārbu jau rūpnīcā iespējams aprīkot ar jaudas noņemšanas kārbu, integrēto retarderu un stūres pastiprinātāja avārijas sūkni.


Tips Augstākais pārnesums Griezes moments (Nm) Pilnā masa (tonnas)
PT2106 Tiešais 2100 44
PT2606 Tiešais 2600 60

Powertronic, integrētās vadības programmas

Ekonomija
Paredzēta optimālam degvielas patēriņam. Pārnesumu pārslēgšana notiek pie visekonomiskākajiem apgriezieniem.

Sniegums
Paredzēta gadījumiem, kad nepieciešama motora papildu jauda. Ieslēdz nākošo pārnesumu pie augstākiem motora apgriezieniem.

 

Manuālās pārnesumkārbas

14 pakāpju manuālā pārnesumkārba ar pārnesumu un diapazonu dalītājiem – tai ir divi lēngaitas pārnesumi, divpadsmit sinhronizētie turpgaitas pārnesumi un četri atpakaļgaitas pārnesumi. Trošu pievads nodrošina īsus un precīzus pārslēgšanas sviras gājienus un novērš pārnesumu pārslēga vibrāciju. Patentēti sinhronizatori ar servomehānisma funkciju mazina pārnesumu pārslēgšanai nepieciešamo piepūli. Pārnesumkārbas ir iespējams aprīkot ar kompaktu palēninātāju, jaudas noņemšanas kārbu, stūres pastiprinātāja avārijas sūkni un eļļas dzesētāju.

 


Tips Augstākais pārnesums Griezes moments (Nm) Pilnā masa (tonnas)
VT2009B Tiešais 2000 60
VT2214B Tiešais 2200 100
VTO2214B Paaugstinātais 2200 100
VT2514B Tiešais 2500 100
VTO2514B Paaugstinātais 2500 100
VT2814B Tiešais 2800 100
VTO2814B Paaugstinātais 2800 100

Aizmugurējie tilti

Tips Tilts Reduktors Maks. griezes
moments (Nm)
Maks. tilta/
dubulttilta noslodze (tonnas)
Pilnā masa
(tonnas)

Vienpakāpes reduktors
RSS1344C/D Viens tilts Hipoidālais 2600 13 44
RSS1356 Viens tilts Hipoidālais 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Viens tilts Hipoidālais 3550 13 60
RTS2370A Dubulttilts Hipoidālais 3550 23 70

Riteņu reduktors
RSH1365 Viens tilts Spirālveida koniskais
zobrats
2400 13 65
RSH1370F Viens tilts Koniskais,
spirālzobu
3550 13 70
RTH2610F Dubulttilts Koniskais,
spirālzobu
3550 26 100
RTH3210F Dubulttilts Koniskais,
spirālzobu
3550 32 100
RTH3312 Dubulttilts Koniskais,
spirālzobu
3550 33 120

Aizmugurējo tiltu pārnesumskaitļi

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1365 RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1

* Modelim RSS1344D.

Spēka pārvada varianti

D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500 D13K540
Manuālā pārnesumkārba
VT2009B
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
VT2814B
VTO2814B

Powertronic
PT2106
PT2606

I-Shift
AT2412E
AT2612E
ATO2612E

Dzenošie tilti ar vienpakāpes reduktoru
RSS1344C
RSS1344D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A

Dzenošie tilti ar riteņu reduktoru
RSH1365
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312

Velkošais priekšējais tilts/sadales kārba
FAA11/FAA21/V2501TB

Jaudas noņemšanas kārbas

Piedāvājam ļoti plašu no sajūga darbības režīma atkarīgo un neatkarīgo jaudas noņemšanas kārbu rindu dažādu mehānismu piedziņai.

PIE DZINĒJA PIESTIPRINĀMĀS

PTER-DIN
Dzinēja aizmugurē piestiprināma jaudas noņemšanas kārba hidrauliskā sūkņa tiešai piedziņai.

PTER1400
Dzinēja aizmugurē piestiprināma jaudas noņemšanas kārba ar pievienošanas atloku hidrauliskā sūkņa piedziņai.

PTER100
Dzinēja aizmugurē piestiprināma jaudas noņemšanas kārba ar pievienošanas atloku hidrauliskā sūkņa piedziņai.


PIE PĀRNESUMKĀRBAS PIESTIPRINĀMĀS

PTR-F
Savienošana ar pievienošanas atloku, zemi vai augsti izejas vārpstas apgriezieni.

PTR-FL/FH
Savienošana ar pievienošanas atloku, zemi vai augsti izejas vārpstas apgriezieni.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Zemi/vidēji/augsti apgriezieni, ar DIN pievienojumu hidrauliskā sūkņa tiešai pievienošanai.

PTRD-F
Augsti apgriezieni, savienošana ar pievienošanas atloku, piedziņas vārpstas tiešai pievienošanai.

PTRD-D
Augsti apgriezieni, divas izejas. Ar DIN pievienojumu priekšpusē un aizmugurē, hidraulisko sūkņu tiešai pievienošanai.

PTRD-D1
Augsti apgriezieni, divas izejas. Savienošana aizmugurē ar pievienošanas atloku, priekšpusē – ar DIN pievienojumu.

PTRD-D2
Augsti apgriezieni, divas izejas aizmugurē un viena izeja priekšpusē. Divas savienojumu vietas aizmugurē ar pievienošanas atlokiem, viena - priekšpusē ar DIN pievienojumu.