Volvo FMX

Volvo FMX – mūsdienīga būvniecības kravas automašīna, kas bagātīgi aprīkota ar jauniem tehniskajiem risinājumiem un novatoriskām ierīcēm.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4, 8×6, 10×4 vai 10×6

D11 vai D13 (no 330 līdz 540 Zs)

Jaunā Volvo FMX šasiju specifikācijas

Šajā lapā Jūs atradīsiet informāciju par:
  • Šasiju augstumu;
  • Priekšējā tilta maks. noslodzi;
  • Aizmugurējo balstiekārtu;
  • Aizmugurējām šķērssijām;
  • Degvielas tvertnēm;
  • AdBlue tvertnēm;
  • Deglierīcēm;
  • Volvo dinamiskā stūrēšanu;
  • Automātiskā saķeres kontrole 
  • Papildtiltiem aiz dzenošā tilta (tag axles);
  • Dapildtiltiem pirms dzenošā tilta;
  • Bremzēm.

Lejupielādēt visu šasiju specifikācijas (PDF, 3.25 MB)


Šasiju augstumi

Vidēja aptuv. 900 mm
Augsta aptuv. 1000 mm
Īpaši augsta aptuv. 1200 mm
Īpaši augstā (XX-High) aptuv. 1240 mm

 

Priekšējā tilta maks. noslodze (tonnas)

Pneimatiska Lokšņu
Vidēja 9 9
Augsta 9 10/20*
Īpaši augsta 10/20*
Īpaši augstā (XX-High) 10/20*

* Ar priekšējiem dubulttiltiem (FAA20/FAA21).



Aizmugurējā balstiekārta

Tips Tilti Balstiekārta Tilta/dubulttilta slodze Reduktors Aiz/pirms dzenošās ass novietoti papildtilti

Viens tilts
RAD-L90 4×2, 4×4 Paraboliska/daudzlokšņu 13 t Galvenais pārvads*/riteņu reduktori
RAD-GR 4×2 Pneimatiska 13 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori
RAD-G2 4×2, 4×4 Pneimatiska (būvniecībai) 13 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori

Dubulttilts
RADT-AR 6×2 Parabolisks 19/21 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Papildtilts aiz dzenošā tilta (fiksēts)
RADT-GR 6×2, 8×2 Pneimatiska 19/20,5/22,5/23 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Papildtilts aiz dzenošā tilta (fiksēts/piestūrējams/pašstūrējošs)
RAPD-GR 6×2 Pneimatiska 19/22 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Pirms dzenošās ass novietots papildtilts (fiksēts/piestūrējams)
RADD-G2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Pneimatiska (būvniecībai) 21/23/26 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori
RADD-BR 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Parabolisks 21 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori
RADD-TR1 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Paraboliskā/parastā lokšņu atsperu 23**/26 t Galvenais pārvads**/riteņu reduktori
RADD-TR2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Parastā lokšņu atsperu 26/32 t Riteņu
RADD-GR 6×4, 8×4 Pneimatiska 21/23/26 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori
RAPDT-GR 8×2 Pneimatiska 27/30/30,5/31,5/32 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Pirms dzenošās ass novietots papildtilts (piestūrējams) + papildtilts aiz dzenošā tilta (fiksēts/piestūrējams)
RADDT-GR 8×4, 10×4 Pneimatiska 27/33/36 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Papildtilts aiz dzenošā tilta (piestūrējams)
RAPDD-GR 8×4 Pneimatiska 27/30,5/32/35 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Pirms dzenošās ass novietots papildtilts (piestūrējams)
RADDT-G2 8×4, 10×4, 10×6 Pneimatiska (būvniecībai) 27/33/36 t Galvenais pārvads/riteņu reduktori Papildtilts aiz dzenošā tilta (piestūrējams)
* Tikai konstrukcijai 4×2
** Tikai konstrukcijai 6×4 un 8×4

Aizmugurējās šķērssijas

Centrālais, puszemais un uz priekšu pavirzītais vai zemais un uz priekšu pavirzītais šķērssijas stiprinājums centrālā tilta piekabēm. Aizmugurējās šķērssijas iespējams nostiprināt ar 25 mm intervālu.

Degvielas tvertnes

Alumīnija vai tērauda tvertnes ar tilpumu no 150 līdz 900 litriem. 4 × 2 vilcējam maksimālais degvielas tvertņu tilpums ir 1,480 litri.

AdBlue tvertnes

Plastikāta. Tilpums: no 32 līdz 90 litriem. AdBlue sūknis ir iestrādāts AdBlue tvertnes modulī.

Seglierīces

Sertificētā konstrukcija pieļauj līdz 36 tonnu noslodzi. Piedāvājumā ir iekļautas dažāda augstuma ISO seglierīces ar L-veida profilu, nodrošinot ievērojamu izvēles brīvību. Seglierīce ar piemetinātiem stiprināšanas atlokiem ir visvieglākais variants, jo tās nostiprināšanai nav nepieciešama montāžas plāksne. Seglierīces augstums no šasijas ir vismaz 140 mm. Dažiem variantiem kā papildaprīkojums pieejama centralizētā eļļošana un puspiekabes pievienojuma indikators.

Volvo dinamiskā stūrēšana

Aktīvā stūrēšanas sistēma ar maināmu griezes momentu. Atvieglo stūrēšanu mazā ātrumā, mazina stūres rata pretsitienus un notur stūres ratu taisni uz priekšu, bremzējot uz virsmas ar nevienādu saķeri. Stūres rats automātiski atgriežas neitrālajā pozīcijā gan braucot uz priekšu, gan atpakaļgaitā.

Volvo dinamiskā stūrēšana tagad ir pieejama visām tiltu konfigurācijām, izņemot konfigurācijām ar priekšējo dzenošo tiltu (4×4, 6×6, 8×6 un 10×6).

Automātiskā saķeres kontrole (ATC)

Automātiski pieslēdz priekšējo dzenošo tiltu, kad tas ir nepieciešams, un atslēdz tiltu, kad to atļauj braukšanas apstākļi; tādējādi samazinās degvielas patēriņš un uzlabojas manevrētspēja. ATC standartā tiek izmantots visās Volvo FMX konfigurācijās ar priekšējo dzenošo tiltu (4×4, 6×6, 8×6 un 10×6).

Papildtiltus aiz dzenošā tilta (tag axles)

Pieejamas vairākas konfigurācijas – fiksētie ar solo vai dubultriteņiem, pašpiestūrējošie vai aktīvi piestūrējamie. Tilta noslodze: 7,5, 9,5 vai 10 tonnas.

Papildtilti pirms dzenošā tilta

Pirms dzenošā tilta novietotais papildtilts pieejams kā fiksētais vai aktīvi piestūrējamais tilts gan vilcējiem, gan kravas automobiļiem. Tilta noslodze: 7,5 vai 9 tonnas.


Bremzes

EBS (elektroniskās vadības bremžu sistēma) nodrošina izcilu reakciju, veiktspēju un bremžu izjūtu, kā arī ļauj piekļūt vairākām noderīgām funkcijām. EBS tagad ir pieejama gan disku bremzēm, gan arī trumuļu bremzēm ar Z veida izciļņiem (noteiktām tiltu konfigurācijām un šasijas augstumiem). Uzlabojiet savu bremžu sistēmu, pievienojot EBS Medium paketi vai kādu no papildu opcijām.

EBS MEDIUM
Salīdzinājumā ar EBS standarta paketi EBS vidējā pakete nodrošina tālāk nosauktās funkcijas.

EBS darbības kontrole
EBS statusa noteikšana, izmantojot transportlīdzekļa elektronisko sistēmu TEA2+ un Volvo Tech Tool.

Braukšanas sākšana ceļa kāpumā
Bremzes tiek atslēgtas tikai pēc tam, kad dzenošiem riteņiem tiek pievadīts kustības uzsākšanai pietiekams griezes moments.

Bremžu kluču nodiluma analīze
Bremžu kluču brīdinājums – aprēķina atlikušo nobraukumu, ņemot vērā bremžu kluču biezumu. (Tikai disku bremzēm.)

Stāvbremzes automātiska izslēgšana
Stāvbremze tiek izslēgta, ja autovadītājs ir nospiedis akseleratora pedāli un ir ieslēgts pārnesums (tikai I-Shift pārnesumkārbai).

PAPILDU IESPĒJAS
Programmu paketes iespējams papildināt ar turpmāk uzskaitītajām papildiespējām.

Iztaisnošanas bremze
Dod iespēju nepieciešamības gadījumā impulsveidīgi piebremzēt piekabi. Bremzēšana tiek aktivizēta automātiski, samazinot transportlīdzekļa sastāva „salocīšanās” iespējamību.

ESP (Elektroniskā stabilitātes programma)
Bremžu stabilitātes sistēma individuāli piebremzē attiecīgos riteņus, tādā veidā stabilizējot visa transportlīdzekļa sastāva kustību, novēršot tā „salocīšanās”, apgāšanās un piekabes sānslīdes iespēju. ESP atbilst elektroniskajām transportlīdzekļa stabilitātes sistēmām izvirzītajām normatīvu prasībām un ir pieejama automašīnām ar 2 un 3 tiltiem. 

Ārkārtas bremzēšanas gaismas
Braucot ātrāk par 50 km/h un intensīvi bremzējot, bremžu lukturi sāk mirgot ar periodiskumu četri gaismas impulsi sekundē.

Hidrauliskais retarders
Pie pārnesumkārbas nostiprināts kompaktais retarders, maksimālā jauda 440 kW.