„Volvo FH“ jėgos agregatų specifikacijos

Šiame puslapyje pateikiami:

  • Varikliai
  • „I-Shift“
  • „I-Shift“ programinės įrangos paketai
  • „I-Shift“ su dviguba sankaba
  • Mechaninės pavarų dėžės
  • „I-Shift“ su dviguba sankaba programinės įrangos paketai
  • Galinės ašys
  • Galinių ašių perdavimo santykiai
  • Jėgos agregatų deriniai
  • Galios nuėmimo įtaisai

Parsisiųskite išsamias jėgos agregatų specifikacijas PDF formatu 2.5 MB


Varikliai



  D13K  D16K 
Emisijos standartas Euro 6  Euro 6
Cilindrų skaičius 6
Darbinis tūris 12,8 dm³ 16,1 dm³
Eiga 158 mm 165 mm
Cilindro skersmuo 131 mm 144 mm
Suspaudimo laipsnis 17.0:1  16.0:1 
Ekonomiškų sūkių diapazonas 900-1400 sūk./min 1000-1300 sūk./min
Stabdymo EPG galia 200 kW (2300 sūk./min) 230 kW (2200 sūk./min)
Stabdymo VEB+ galia 375 kW (2300 sūk./min) 470 kW (2200 sūk./min)
VEB+  papildoma įranga papildoma įranga
Alyvos filtrai 2 visasraučiai, 1 lygiagretus 2 visasraučiai, 1 lygiagretus
Keičiamos alyvos tūris, įsk. filtrą 33 l 42 l
Aušinimo sistemos bendras tūris 38 l 48 l
 


Alyvos keitimo intervalas
naudojant VDS4 alyvą – iki 100 000 km arba kartą per metus. 

Prie variklio tvirtinamas galios nuėmimo įtaisas
  Sukimo momentas  Perdavimo santykis 
EPTT650  650 Nm* 1.26:1
EPTT1000  1000 Nm* 1.26:1
*Sukimo momentas važiuojant ir stovint.
 

Reikalavimai degalams
ULSD kokybės dyzelinas (dyzelinas, kuriame yra itin mažas (ne daugiau kaip 10 ppm) sieros kiekis).

 

D13K – galia / sukimo momentas
 
D13C ir D13K variklių kreivės

Naudingoji galia pagal: EB 582/2011


D13K420 (309 kW)   
Didžiausias galingumas esant 1400-1800 sūk./min 420 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 860-1400 sūk./min 2 100 Nm
   
D13K460 (338 kW)
Didžiausias galingumas esant 1400-1800 sūk./min 460 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 900-1400 sūk./min 2 300 Nm
   
D13K500 (368 kW)  
Didžiausias galingumas esant 1400-1800 sūk./min 500 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 1000-1400 sūk./min 2 500 Nm
   
D13K540 (397 kW)  
Didžiausias galingumas esant 1450-1800 sūk./min 540 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 1000-1450 sūk./min 2 600 Nm


D16K – galia / sukimo momentas
D16G variklio kreivės

Naudingoji galia pagal: EB 582/2011

D16K550 (405 kW)  
Didžiausias galingumas esant 1350-1900 sūk./min 550 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 900-1350 sūk./min 2 800 Nm
   
D16K550 (405 kW)  
Didžiausias galingumas esant 1350-1900 sūk./min 550 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 900-1350 sūk./min 2 900 Nm
   
D16K650 (479 kW)  
Didžiausias galingumas esant 1450-1900 sūk./min 650 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 950-1450 sūk./min 3 150 Nm
   
D16K750 (552 kW)  
Didžiausias galingumas esant 1600-1800 sūk./min 750 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 950-1400 sūk./min 3550 Nm


„I-Shift“

12 greičių pavarų dėžė su dalikliu, demultiplikatoriumi ir automatine pavarų perjungimo sistema. „I-Shift” gali būti sumontuotas kompaktiškas lėtintuvas, galios nuėmimo įtaisas, avarinis vairo stiprintuvo siurblys ir alyvos aušintuvas.

Tipas Viršutinė pavara Variklio sukimo momentas (Nm) Bendroji junginio masė (tonomis)
AT2412E  Tiesioginė 2400  44 
AT2612E  Tiesioginė 2600  60 
ATO2612E  Greitinančioji 2600  60 
AT2812E Tiesioginė 2800  44/52 
ATO3112E  Greitinančioji 3150  60
ATO3512E  Greitinančioji 3550  60 

„I-Shift“ programinės įrangos paketai

„Basic“ (TP-BAS)
Įeina į standartinę „I-Shift“ komplektaciją ir apima svarbiausias pavarų dėžės funkcijas.

„Distribution & Construction“ (TP-DICON)
Pavarų dėžės veikimą pritaiko distribucijos ir statybos darbams. Apima funkcijas, padedančias vairuotojui pajudėti iš vietos ir manevruoti mažoje erdvėje.

„Long Haul & Fuel Economy“ (TP-FUEC)
Šiame pakete yra intelektualių funkcijų, kurios sumažina degalų sąnaudas, todėl jis ypač tinka krovinius gabenant tolimais atstumais.
„Long Haul & Fuel Economy with I-See“ (TP-FUEC3)
Be visų „Long Haul & Fuel Economy“ funkcijų šiame pakete yra ir „I-See“ (įskaitant „I-Cruise“), todėl jį įdiegus galima sutaupyti dar daugiau degalų.

„Heavy Duty Transport“ (TP-HD)
„I-Shift“ sistemą optimaliai pritaiko didelės bendrosios masės autotraukiniams (>85 t).

„I-Shift“ programinės įrangos paketai

Funkcijos TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-FUEC3 TP-HD* TP-HD3* 
Pagrindinė pavarų perjungimo strategija
Efektyvus pavarų perjungimas
Pagrindinis pavarų parinkimo reguliavimas
Pavarų dėžės alyvos temperatūros tikrinimo įtaisas
Patobulintoji pavarų perjungimo strategija
Paleidimo valdymas
I-Roll
Išmanioji pastovaus greičio palaikymo sistema
„I-See“, įskaitant „I-Cruise“
Didelės bendrosios masės autotraukinio valdymas
   
Papildomos funkcijos  
Patobulintosios galios perdavimo įrenginio funkcijos
Patobulintasis pavarų parinkimo reguliavimas, įskaitant žemesnės pavaros perjungimo iki galo paspaudžiant akceleratorių funkciją
Padidintas našumas važiuojant prastais keliais ● 

* Tik AT2612E.

„I-Shift Dual Clutch“

12 greičių pavarų dėžė su dviguba sankaba ir automatine pavarų perjungimo sistema. Dviguba sankaba suteikia galimybę greitai, nepastebimai ir patogiai perjungti pavaras nepertraukiant galios perdavimo. Pavarų dėžėje „I-Shift Dual Clutch” gali būti sumontuotas kompaktiškas retarderis, galios perdavimo įrenginys ir avarinis vairo stiprintuvo siurblys. Alyvos aušintuvas yra standartinės įrangos komplekte.

Tipas  Aukščiausia pavara Variklio sukimo momentas (Nm) Bendroji autotraukinio masė (tonos)
SPO2812 Greitinamoji 2800 60

 

Mechaninės pavarų dėžės

14 greičių mechaninė pavarų dėžė su dalikliu, dviem lėtaeigėmis ir dvylika sinchronizuotų priekinės eigos pavarų, taip pat keturiomis atbulinės eigos pavaromis. Patentuotas sinchronizatorius su stiprintuvu sumažina jėgą, reikalingą pavarai perjungti. Pavarų dėžėse gali būti sumontuotas kompaktiškas lėtintuvas, galios nuėmimo įtaisas, avarinis vairo stiprintuvo siurblys ir alyvos aušintuvas.

Tipas Viršutinė pavara Variklio sukimo momentas (Nm) Bendroji junginio masė (tonomis)
VT2214B Tiesioginė 2200 100
VTO2214B Greitinančioji 2200 100
VT2514B Tiesioginė 2500 100
VTO2514B Greitinančioji 2500 100
VT2814B Tiesioginė 2800 100
VTO2814B Greitinančioji 2800 100

 


Galinės ašys

  Ašis Pavara Didžiausias sukimo momentas (Nm) Didžiausia ašies / galinio vežimėlio apkrova (tonomis) Bendroji junginio masė (tonomis)
Su viengubu reduktoriumi        
RSS1344C/D Vienguba Hipoidinė 2600 13 44
RSS1356 Vienguba Hipoidinė 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Vienguba Hipoidinė 3550 13 60
RTS2370A Tandeminė Hipoidinė 3550 23 70
 
Su stebulės reduktoriumi
RSH1370F Vienguba Kūginė-sraigtinė 3550 13 70
RTH2610F Tandeminė Kūginė-sraigtinė 3550 26 100
RTH3210F Tandeminė Kūginė-sraigtinė 3550 32 100
RTH3312 Tandeminė Kūginė-sraigtinė 3550 33 120
 

„I-Shift“ su dviguba sankaba programinės įrangos paketai

Funkcijos TP-BAS TP-FUEC TP-FUEC3
Pagrindinė pavarų perjungimo strategija
Efektyvus pavarų perjungimas
Pagrindinis pavarų parinkimo reguliavimas
Pavarų dėžės alyvos temperatūros tikrinimo įtaisas
Patobulintoji pavarų perjungimo strategija
Paleidimo valdymas
„I-Roll“
Išmanioji pastovaus greičio palaikymo sistema
„I-See“, įskaitant „I-Cruise“
 
Papildomos funkcijos
Patobulintosios galios perdavimo įrenginio funkcijos
Patobulintasis pavarų parinkimo reguliavimas, įskaitant žemesnės pavaros perjungimo iki galo paspaudžiant akceleratorių funkciją
Padidintas našumas važiuojant prastais keliais

Galinių ašių perdavimo santykiai

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312

2.31:1*

2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1

2.47:1*

2.79:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 3.10:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.44:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.67:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.50:1 5.41:1 5.41:1
5.14:1 7.21:1
5.67:1
6.17:1
* RSS1344D

Jėgos agregatų deriniai

  D13K420 D13K460 D13K500 D13K540 D16K550* D16K550** D16K650 D16K750
Mechaninė pavarų dėžė
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
VT2814B
VTO2814B
 
„I-Shift“
AT2412E
AT2612E 
ATO2612E 
AT2812E
ATO3112E 
ATO3512E 
 
   I-Shift Dual Clutch    ●  ●  ●        
   SP02812                
                   
Ašys su viengubu reduktoriumi
RSS1344C/D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
 
Ašys su stebulių reduktoriais
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312
 
*(2800 Nm)
**(2900 Nm)

Galios nuėmimo įtaisai

Siūloma labai daug įvairių nuo sankabos priklausomų ir nepriklausomų galios nuėmimo įtaisų, skirtų visų konfigūracijų sunkvežimiams.

Nuo sankabos nepriklausomi galios nuėmimo įtaisai
PTER-DIN: Gale montuojamas variklio galios nuėmimo įtaisas, skirtas tiesiogiai prijungti hidraulinį siurblį.
PTER1400: Gale montuojamas variklio galios nuėmimo įtaisas su hidrauliniam siurbliui skirta jungtimi.
PTER-100: Gale montuojamas variklio galios nuėmimo įtaisas su hidrauliniam siurbliui skirta jungtimi.

Su sankaba susieti galios nuėmimo įtaisai
PTR-F: Su jungiamąja mova, mažas arba didelis sūkių skaičius.
PTR-FL/FH: Su jungiamąja mova, mažas arba didelis sūkių skaičius.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Mažas / vidutinis / didelis sūkių skaičius, su DIN jungtimi, skirtas hidrauliniam siurbliui tiesiogiai prijungti.
PTRD-F: Didelis sūkių skaičius, su jungiamąja mova varančiajam mechanizmo velenui tiesiogiai prijungti.
PTRD-D: Veikia aukštų sūkių režimu, su varančiuoju mechanizmu dviem agregatams pajungti. Priekinė ir galinė DIN jungtys hidrauliniams siurbliams tiesiogiai prijungti.
PTRD-D1: Veikia aukštų sūkių režimu, su varančiuoju mechanizmu dviem agregatams pajungti. Galinė jungiamoji mova ir priekinė DIN jungtis.
PTRD-D2: Veikia aukštų sūkių režimu, dviejų agregatų pajungimui skirtas galinis ir vienas priekinis varantieji mechanizmai. Dvi galinės jungiamosios movos ir viena priekinė DIN jungtis.