„Volvo FM“ varikliai

Čia prasideda degalų efektyvumas.

Puikios charakteristikos. Mažos degalų sąnaudos. Ir, žinoma, atitinka standartą „Euro 6“. Šiomis savybėmis pasižymi „Volvo“ dyzeliniai varikliai.

„Volvo FM“ variklių gamą sudaro:

  • D11, 11 l, nuo 330 iki 450 AG
  • D13, 13 l, nuo 420 iki 500 AG

„Volvo FM“ sukimo momentas

„Volvo“ sukimo momento kreivė.
Pajausite nuspaudę akceleratorių.

Didžiulis sukimo momentas esant mažoms apsukoms. Didžiausias sukimo momentas išvystomas neįtikėtinai dideliame sūkių diapazone. Didžiausio sukimo momento ir galios derinys. Palyginus variklių kreives nesunku įsitikinti, jog „Volvo“ yra dyzelinių technologijų lyderis. Atsisėdę už vairo pajusite, kad sunkvežimis greičiau įsibėgėja, pasižymi didele trauka, lengvai valdomas esant nedideliam greičiui ir, o tai yra ne mažiau svarbu, naudoja nedaug degalų ir yra patogus važiuojant reikiamu vidutiniu greičiu.

„Euro 6“ varikliai

Kai kalbama apie „Euro 6“, jokių naujienų yra gera naujiena.

Sumažinti NOₓ emisijas beveik 80 % ir kietųjų dalelių kiekius perpus yra sunkus uždavinys. Ypač, jei nenorite pabloginti variklio veikimo. Bet mums pavyko. Mūsų „Euro 6“ variklių asortimentas pasižymi tokiomis pačiomis charakteristikomis ir patikimumu, kaip ir mūsų gerai vertinti „Euro 5“ varikliai. Beveik taip pat yra taupomi ir degalai. Paslinkite žemyn ir sužinokite daugiau.

Skaitykite pasakojimą apie degalus ir emisijas

Variklio degalų naudojimo efektyvumas

Efektyvus degalų naudojimas be išlygų.

Optimalios formos degimo kamera. Greitai ir tiksliai veikianti EMS valdoma įpurškimo sistema. Didelis dujų užpildymo koeficientas. Galėtume dar ilgai vardinti priežastis, dėl kurių „Volvo“ variklius sunku pralenkti, kai kalbama apie degalų ekonomiją. Jie neabejotinai padidins jūsų grynąjį pelną. Be to, jie daro mažesnį poveikį aplinkai.

„Volvo“ variklinis stabdys plius

„Volvo“ variklinis stabdys.
Stabdžių pedalui duokite pailsėti.

Jeigu norite išlaikyti didelį vidutinį greitį nepablogindami saugumo ar degalų ekonomijos, jums reikalingas geras variklinis stabdys. Štai kodėl taip vertinamas „Volvo” variklinis stabdys (VEB), įrengtas D11 modelyje. Dėl unikalios kumštelinio veleno konstrukcijos su keturiomis svirtimis D13 modelyje yra mūsų patentuotas VEB+, pasiekiantis iki 375 kW (510 AG) stabdymo galią.



„Volvo FM“ variklių gama.

Tipas Didž. galingumas (AG) Didž. galingumas (kW) Didž. sukimo momentas (Nm)
D11K330 330 243 1600
D11K370 370 273 1750
D11K410 410 302 1950
D11K450 450 332 2150
D13K420 420 309 2100
D13K460 460 338 2300
D13K500 500 368 2500

Išsamūs jėgos agregatų duomenys

Mūsų atsakas į „Euro 6“.

Variklis
Uždarojo kontūro droselinė sklendė, turbokompresorius su atbuliniu vožtuvu, vadinamoji neaušinamoji EGR ir kt. Naujojo variklio komponentų dvi pagrindinės paskirtys yra padidinti dujų srautą ir užtikrinti, kad į apdorojimo sistemą patenkančios išmetamosios dujos būtų optimalios temperatūros.

7-asis purkštukas
Specialus dyzelino purkštukas yra naudojamas DOC šilumai valdyti, užtikrinantis DPF efektyvumą ir gerą SCR veikimą.

Dyzelino oksidacijos katalizatorius (DOC)
DOC išskiria NO2, kuris DPF filtrui reikalingas tam, kad dalelės galėtų visiškai sudegti. Esant žemai temperatūrai jis taip pat tiekia regeneracijai reikalingą šilumą.

Astrida Drewsen apie „Euro 6“ įgyvendinimą ir degalų taupymą

Dyzelino dalelių filtras (DPF)
Filtras surenka kietąsias daleles, kurios vėliau sudeginamos regeneracijos proceso metu. Regeneracija vykdoma automatiškai, vairuotojui nereikia imtis jokių veiksmų.

Atrankinė katalizės redukcija (SCR)
Maišymosi zonoje į išmetamąsias dujas įpurškiama „AdBlue“ priedo. Kai pasiekia katalizatorių, azoto oksidai (NOₓ) veiksmingai paverčiami nekenksmingomis azoto dujomis ir vandeniu.

Nepanaudoto amoniako katalizatorius (ASC)
Paskutinis etapas prieš dujoms patenkant į išmetimo vamzdį. Jo metu likęs amoniakas (NH3) pašalinamas.