„Volvo FMX“

Šiuolaikiškos konstrukcijos sunkvežimis „Volvo FMX“ suprojektuotas taikant naujoviškus sprendimus ir novatoriškas ypatybes.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 arba 8×6

D11 arba D13 (330–540 AG)

Naujojo „Volvo FMX“ važiuoklių specifikacijos

Šiame puslapyje pateikiami:
  • Važiuoklės aukštis
  • Didžiausia priekinės ašies apkrova
  • Galinė pakaba
  • Sukabinimo įtaisai
  • Degalų bakai
  • „AdBlue“ bakai
  • Balnai
  • „Volvo Dynamic Steering“
  • Papildomos ašys
  • Papildomos stumiamosios ašys
  • Stabdžiai

Parsisiųskite išsamias važiuoklių specifikacijas (PDF)


Važiuoklės aukštis

„Medium“ apie 900 mm
Aukšta apie 1 000 mm
Labai aukšta apie 1 200 mm
Itin aukšta apie 1 240 mm


Priekinės ašys

FA-LOW žema priekinė ašis, skirta vidutinio aukščio važiuoklėms, ašies apkrova – iki 9 tonų.
FA-MED vidutinė priekinė ašis, skirta vidutinio aukščio važiuoklėms, ašies apkrova – iki 10 tonų.
FA-HIGH aukšta priekinė ašis, skirta aukštoms važiuoklėms, ašies apkrova – iki 10 tonų.
FA-XHIGH ypač aukšta priekinė ašis, skirta ypač aukštoms važiuoklėms, ašies apkrova – iki 10/18* tonų.
FA-XXHIGH priekinė varomoji ašis, ašies apkrova gali būti iki 9/18* tonų.
Dvigubos priekinės ašys – FA-HIGH / FA-XHIGH galima rinktis 8×2 ir 8×4 konfigūracijoms, ašies apkrova – iki 18 tonų.
   

*Su dvigubomis priekinėmis ašimis (FAA20/FAA21).



Didžiausia priekinės ašies apkrova (tonomis)

Pneumatinė Linginė
„Medium“ 9 10
Aukšta 9 10/18*
Labai aukšta 10/18*
Itin aukšta 9/18*

*Su dvigubomis priekinėmis ašimis (FAA20/FAA21).



Galinė pakaba

Tipas Ašių derinys Pakabos tipas Ašies / galinio vežimėlio apkrova Reduktorius Kitos ašys

Vienguba
RAD-L90 4×2 Parabolinė / kelių lingių 13 t Vienguba / stebulė
RAD-GR 4×2 Pneumatinė 13 t Vienguba / stebulė
RAD-G2 4×2 Pneumatinė 13 t Vienguba / stebulė
RAD-L90 4×4 Parabolinė / kelių lingių 13 t Stebulė

Galinis vežimėlis
RADT-AR 6×2 Parabolinė 19/21 t Vienguba / stebulė Nevairuojamoji papildoma velkamoji ašis
RADT-GR 6×2/8×2 Pneumatinė 19 / 20,5 / 22,5 / 23 t Vienguba / stebulė Nevairuojamoji / vairuojamoji / pasyvaus vairavimo velkamoji ašis
RAPD-GR 6×2 Pneumatinė 19/22 t Vienguba / stebulė Nevairuojamoji / vairuojamoji papildoma stumiamoji ašis
RADD-G2 6×4/8×4 Pneumatinė 21 / 23 / 26 t Vienguba / stebulė
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolinė 21 t Vienguba / stebulė
RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolinė / įprastinė linginė 23/26 t Vienguba / stebulė
RADD-TR2 6×4/8×4 Įprastinė linginė 26/32 t Stebulė
RADD-GR 6×4/8×4 Pneumatinė 21/23/26 t Vienguba / stebulė
RADD-BR 6×6 Parabolinė 21 t Stebulė
RADD-TR1 6×6 Parabolinė / įprastinė linginė 26 t Stebulė
RADD-TR2 6×6 Įprastinė linginė 26/32 t Stebulė
RAPDT-GR 8×2 Pneumatinė 27 / 30 / 30,5 / 31,5 / 32 t Vienguba / stebulė 3 ašys / stumiamoji ir vairuojamoji arba fiksuota papildoma velkamoji ašis
RADDT-GR 8×4 Pneumatinė 27 / 33 / 36 t Vienguba / stebulė 3 ašys / vairuojamoji papildoma velkamoji ašis
RAPDD-GR 8×4 Pneumatinė 27 / 30,5 / 32 / 35 t Vienguba / stebulė 3 ašys / vairuojamoji papildoma stumiamoji ašis
RADDT-G2 8×4 Pneumatinė 27 / 33 / 36 t Vienguba / stebulė 3 ašys / vairuojamoji papildoma velkamoji ašis
RADD-BR 8×6 Parabolinė 21 t Stebulė
RADD-TR1 8×6 Parabolinė / įprastinė linginė 26 t Stebulė
RADD-TR2 8×6 Įprastinė linginė 26 / 32 t Stebulė

Sukabinimo įtaisai

Viduryje, iš dalies ar visiškai po rėmu montuojami sukabinimo skersiniai skirti priekaboms, kurių ašys sutampa su jų svorio centru. Sukabinimo įtaisai gali būti tvirtinami kas 25 mm.

Degalų bakai

Aliumininiai arba plieniniai 150–900 litrų tūrio bakai. Didžiausia 4×2 vilkiko degalų bako talpa yra 1 480 litrų.

„AdBlue“ bakai

Plastikinis. Tūris nuo 32 iki 90 litrų. „AdBlue“ siurblys yra integruotas „AdBlue“ bako modulyje.

Balnai

Patvirtinta iki 36 tonų leistina balno apkrova. Pasiūla pakankamai didelė – galima rinktis ISO L profilio įvairių aukščių balną. Jungėmis tvirtinamas balnas yra nedidelio svorio, jam nereikia montavimo plokštės. Balno aukštis virš važiuoklės tėra tik apie 140 mm. Konkretiems variantams galima papildomai užsisakyti integruotąjį tepimo ir priekabos jungties rodytuvą.

„Volvo Dynamic Steering“

Aktyvi vairo sistema su sukimo momento persidengimu. Daugiau valdymo galios esant mažam greičiui, sumažėja vairavimo atatranka, vairas išlaikomas tiesus, kai stabdoma važiuojant paviršiumi su skirtingu ratų sukibimu. Vairaratis natūraliai grįžta į neutralią padėtį, kai važiuojate priekine ir atbuline eigomis.

Galima įsigyti vilkikams ir kėbuliniams sunkvežimiams 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 ar 8×4 su viena priekine ašimi.

Papildomos ašys

Gali būti kelių konfigūracijų – nevairuojamosios su viengubais arba dvigubais ratais, su pasyvaus arba aktyvaus vairavimo funkcija. Ašies apkrova: 7,5, 9,5 ar 10 tonų.

Papildomos stumiamosios ašys

Vilkikams ir kėbuliniams sunkvežimiams galima rinktis nevairuojamąsias arba su aktyvaus vairavimo funkcija. Ašies apkrova: 7,5 ar 9 tonų.


Stabdžiai

„Volvo“ EBS (elektronika valdomos stabdymo sistemos) diskiniai stabdžiai komplektuojami su EBS standartiniais ir EBS vidutiniais programų paketais vilkikams ir kėbuliniams sunkvežimiams. ESP galima užsisakyti 4×2, 6×2 ir 6×4 ratų formulės vilkikams ir kėbuliniams sunkvežimiams. „Volvo“ ESP galima rinktis iš esmės visiems ADR reikalavimus atitinkantiems sunkvežimiams ir EMS deriniams. Į stabdžių gamą taip pat įeina būgniniai stabdžiai „Volvo Z-cam“ su ABS (stabdžių antiblokavimo sistema).

EBS „MEDIUM“
Palyginti su EBS standartiniu paketu, EBS vidutiniame pakete yra šios funkcijos.

EBS būsenos kontrolės sistema
Sunkvežimio elektronine (TEA2+) ir „Volvo Tech Tool“ sistemomis atliekama EBS būsenos stebėsena.

„Hill Start Aid“ (pagalbinė pajudėjimo iš vietos įkalnėje funkcija)
Stabdžiai atleidžiami tik tada, kai išvystomas pakankamas sukimo momentas, kad sunkvežimis pajudėtų į priekį.

Antdėklų dėvėjimosi analizatorius
Įspėjimas apie stabdžių antdėklų nusidėvėjimą – apskaičiuojama, kiek kilometrų liko važiuoti, kol susidėvės stabdžių antdėklai.

Automatinis stovėjimo stabdžio atleidiklis
Stovėjimo stabdys atleidžiamas vairuotojui paspaudus akceleratoriaus pedalą, jei yra įjungta pavara (tik su „I-Shift“ pavarų dėže).

PAPILDOMOS FUNKCIJOS
Be programų paketų, taip pat galima užsisakyti ir toliau aprašytas parinktis:

„Stretch Brake“ stabdys
Jei ši funkcija įdiegta, vairuotojas gali įjungti priekabos pulsuojančio stabdymo režimą. Stabdžiai įjungiami automatiškai tam, kad būtų kuo mažesnis susiskersavimo pavojus. Skirta tik kėbuliniams sunkvežimiams.

ESP (elektroninė stabilumo programa)
Stabdžių stabilumo sistema kiekvieną ratą stabdo atskirai ir tokiu būdu užtikrina viso autotraukinio stabilumą bei apsaugo nuo skersavimosi, apvirtimo ir priekabos svyravimo. ESP atitinka sunkvežimių elektronines stabilumo kontrolės sistemas reglamentuojančių teisės aktų reikalavimus.

Avarinio stabdymo žibintas
Jei didesniu nei 50 km/val. greičiu važiuojantį sunkvežimį tenka stabdyti avariniu būdu, stabdymo žibintai ima mirksėti keturis kartus per sekundę.

Hidraulinis retarderis
Prie pavarų dėžės tvirtinamas kompaktiškas lėtintuvas. Didž. efektas – 440 kW.