„Volvo FMX“

Šiuolaikiškos konstrukcijos sunkvežimis „Volvo FMX“ suprojektuotas taikant naujoviškus sprendimus ir novatoriškas ypatybes.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 arba 8×6

D11 arba D13 (330–540 AG)

Naujojo „Volvo FMX“ jėgos agregatų specifikacijos

Šiame puslapyje pateikiami:
  • Varikliai
  • „I-Shift“
  • „I-Shift“ programinės įrangos paketai
  • Mechaninės pavarų dėžės
  • „Powertronic“
  • Galinės ašys
  • Galinių ašių perdavimo santykiai
  • Jėgos agregatų deriniai
  • Galios nuėmimo įtaisai

Parsisiųskite išsamias jėgos agregatų specifikacijas (PDF)


Varikliai

D11K D13K
Cilindrų skaičius 6 6
Darbinis tūris 10,8 dm³ 12,8 dm³
Eiga 152 mm 158 mm
Cilindro skersmuo 123 mm 131 mm
Suspaudimo laipsnis 17.0:1 17.0:1
Ekonomiškų sūkių diapazonas 950–1 400 sūk./min 900–1 400 sūk./min
Stabdymo EPG galia (2 400 sūk./min) 160 kW (2 300 sūk./min) 200 kW
VEB stabdymo galia (2 400 kW sūk./min) 290 kW
VEB papildoma įranga
VEB+ stabdymo galia (2 300 sūk./min) 375 kW
VEB+ papildoma įranga
Alyvos filtrai 2 visasraučiai, 1 lygiagretus 2 visasraučiai, 1 lygiagretus
Keičiamos alyvos tūris, įsk. filtrą 36 l 33 l
Aušinimo sistemos bendrasis tūris 36 l 38 l

Alyvos keitimo intervalas
naudojant VDS4 alyvą – iki 100 000 km arba kartą per metus.

Reikalavimai degalams
Tik degalai be sieros (EN590, ne daugiau kaip 10 ppm).

Prie variklio tvirtinamas galios nuėmimo įtaisas
Sukimo momentas Perdavimo santykis
EPTT650 650 Nm* 1.26:1
EPTT1000 1 000 Nm* 1.26:1

*Sukimo momentas važiuojant ir stovint.


D11K – galia / sukimo momentas

Variklio D11K galia ir sukimo momento kreivės
Naudingoji galia pagal: EB 582/2011


D11K330 (243 KW)
Didžiausias galingumas esant 1 600–1 900 sūk./min 330 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 950–1 400 sūk./min 1 600 Nm
D11K370 (273 KW)
Didžiausias galingumas esant 1 600–1 900 sūk./min 370 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 950–1 400 sūk./min 1 750 Nm
D11K410 (302 KW)
Didžiausias galingumas esant 1 600–1 900 sūk./min 410 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 1 000–1 400 sūk./min 1 950 Nm
D11K450 (332 KW)
Didžiausias galingumas esant 1 600–1 900 sūk./min 450 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 1 000–1 400 sūk./min 2 150 Nm

D13K – galia / sukimo momentas

Variklio D13K galia ir sukimo momento kreivės
Naudingoji galia pagal: EB 582/2011


D13K420 (309 KW)
Didžiausias galingumas esant 1 400–1 800 sūk./min 420 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 860–1 400 sūk./min 2 100 Nm
D13K460 (338 KW)
Didžiausias galingumas esant 1 400–1 800 sūk./min 460 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 900–1 400 sūk./min 2 300 Nm
D13K500 (368 KW)
Didžiausias galingumas esant 1 400–1 800 sūk./min 500 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 1 000–1 400 sūk./min 2 500 Nm
D13K540 (397 KW)
Didžiausias galingumas esant 1 450–1 800 sūk./min 540 AG
Didžiausias sukimo momentas esant 1 000–1 450 sūk./min 2 600 Nm


„I-Shift“

12 greičių pavarų dėžė su dalikliu, demultiplikatoriumi ir automatine pavarų perjungimo sistema. „I-Shift” gali būti sumontuotas kompaktiškas retarderis, galios nuėmimo įtaisas, avarinis vairo stiprintuvo siurblys ir alyvos aušintuvas.


Tipas Viršutinė pavara Variklio sukimo momentas Bendroji junginio masė
AT2412E Tiesioginė 2 400 Nm 44 t
AT2612E Tiesioginė 2 600 Nm 60 t
ATO2612E Greitinamoji 2 600 Nm 60 t

„I-Shift“ programinės įrangos paketai

„Basic“ (TP-BAS)
Įeina į standartinę „I-Shift“ komplektaciją ir apima svarbiausias pavarų dėžės funkcijas.

„Distribution & Construction“ (TP-DICON)
Pavarų dėžės veikimą pritaiko distribucijos ir statybos darbams. Apima funkcijas, padedančias vairuotojui pajudėti iš vietos ir manevruoti mažoje erdvėje. 

„Long Haul & Fuel Economy“ (TP-FUEC)
Šiame pakete yra intelektualių funkcijų, kurios sumažina degalų sąnaudas, todėl jis ypač tinka krovinius gabenant tolimais atstumais.

„Long Haul & Fuel Economy with I-See“ (TP-FUEC3)
Be visų „Long Haul & Fuel Economy“ funkcijų šiame pakete yra ir „I-See“ (įskaitant „I-Cruise“), todėl jį įdiegus galima sutaupyti dar daugiau degalų.

„Heavy Duty Transport“ (TP-HD)
„I-Shift“ sistemą optimaliai pritaiko didelės bendrosios masės autotraukiniams (>85 t). Skirta tik AT2612E.


Išsamiau apie „I-Shift“ funkcijas

„Basic Shift Strategy“
Automatinis reikiamos pavaros parinkimas pajudant iš vietos (1–6 pavara). Pavara prieš pajudant iš vietos parenkama atsižvelgiant į bendrąją masę ir kelio nuolydį.

„Performance Shift“
Sumaniai išnaudojamos variklinio stabdžio, sankabos ir specialaus transmisijos stabdžio galimybės, todėl pavaros perjungiamos greičiau ir švelniau.

„Basic Gear Selection Adjustment“
Kai veikiant automatiniam režimui stabdoma varikliu, pavaros parinkimą galima reguliuoti pavarų perjungimo svirties mygtukais.

„Gearbox Oil Temperature Monitor“
Pavarų dėžės alyvos temperatūra pateikiama informaciniame ekrane.

„Enhanced Shift Strategy“
Sąveikaudama su EBS ir ECS padeda lengviau pajudėti iš vietos ir pagerina manevringumą mažoje erdvėje. Automatiškai parenka tinkamą pavarą, todėl variklio apsukos išlieka aukštos ir padidėja VEB/VEB+ variklinio stabdžio veiksmingumas. Jei pavaros perjungiamos stabdymo varikliu metu, įsijungia ratų stabdžiai, kad būtų kompensuotas stabdymo momentas.

„Launch Control“
Optimizuoja pavarų perjungimą ir EBS funkcijas manevruojant nedideliu greičiu. Taip pat užtikrina, kad judėjimo iš vietos įkalnėje pagalbos funkcija būtų įjungiama tik pradedant judėti įkalnėje.

„I-Roll“
Nuokalnėse automatiškai įjungiama ir išjungiama laisvosios eigos funkcija sumažina degalų sąnaudas. „I-Roll“ naudojama, kai nereikia nei didelės variklio galios, nei stabdyti varikliu, pavyzdžiui, lygiose vietovėse.

„Smart Cruise Control“
Sąveikaudama su „Brake Cruise", sistema užtikrina, kad be reikalo nebūtų įjungiami pagalbiniai stabdžiai. Taip galima dar geriau panaudoti laisvą riedėjimą.

„I-See“
Išmaniosios „I-Shift” programos atmintyje išsaugoti topografiniai duomenys gali būti panaudoti degalams taupyti ir važiavimo patogumui pagerinti. Šie duomenys išsaugomi duomenų bazėje, kuri yra prieinama kitiems „I-See“ naudotojams. „I-See“ komplektuojama su „I-Cruise” funkcija. „I-Cruise“ taip pat galima užsakyti atskirai.

„Heavy Duty GCW Control“
Optimaliai parenka pavaras didelės bendrosios masės autotraukiniams (85–180 t).


Papildomos funkcijos

„Enhanced PTO Functions“
Keletas funkcijų, palengvinančių galios nuėmimo įtaiso naudojimą.

„Enhanced Gear Selection Adjustment“, įskaitant „kick-down“
Pradedant važiuoti ir „I-Shift" svirčiai esant automatinėje padėtyje, pavaros parinkimą galima reguliuoti pavarų perjungimo mygtukais. Žemesnės pavaros perjungimo funkcija „Kickdown“ parenka pavarą, kuri įgalina pasiekti didžiausią pagreitį.

„Enhanced performance – Bad roads“
Kelios funkcijos, kurios pritaiko pavarų perjungimą ir padeda pajudėti iš vietos blogo ratų sukibimo su keliu sąlygomis ir važiuojant kalvotais keliais.


„Powertronic“

Visiškai automatinė transmisija su sukimo momento stiprintuvu ir alyvos aušintuvu. Perjungia pavaras neprarandant galios. „Powertronic” gali būti gamykloje sumontuotas galios nuėmimo įtaisas, integruotas lėtintuvas ir avarinis vairo stiprintuvo siurblys.


Tipas Viršutinė pavara Variklio sukimo momentas (Nm) Bendroji autotraukinio masė (t)
PT2106 Tiesioginė 2100 44
PT2606 Tiesioginė 2600 60

„Powertronic“, integruotos važiavimo programos

Ekonomiškumas
Skirta optimaliai taupyti degalus. Pavaros perjungiamos ekonomiškiausiame sūkių diapazone.

Techninės charakteristikos
Naudojama tada, kai reikia didesnės variklio galios. Aukštesnę ir žemesnę pavaras įjungia esant aukštesniems varikio sūkiams.

 

Mechaninės pavarų dėžės

14 greičių mechaninė pavarų dėžė su dalikliu, dviem lėtaeigėmis ir dvylika sinchronizuotų priekinės eigos pavarų, taip pat keturiomis atbulinės eigos pavaromis. Valdymas troseliais užtikrina trumpus ir aiškius pavarų perjungimo pokyčius ir pašalina pavarų perjungimo vibraciją. Patentuotas sinchronizatorius su stiprintuvu sumažina jėgą, reikalingą pavarai perjungti. Pavarų dėžėse gali būti sumontuotas kompaktiškas lėtintuvas, galios nuėmimo įtaisas, avarinis vairo stiprintuvo siurblys ir alyvos aušintuvas.

 


Tipas Viršutinė pavara Variklio sukimo momentas (Nm) Bendroji autotraukinio masė (t)
VT2009B Tiesioginė 2000 60
VT2214B Tiesioginė 2200 100
VTO2214B Greitinamoji 2200 100
VT2514B Tiesioginė 2500 100
VTO2514B Greitinamoji 2500 100
VT2814B Tiesioginė 2800 100
VTO2814B Greitinamoji 2800 100

Galinės ašys

Tipas Ašis Pavara Didž. sukimo momentas (Nm) Didžiausia ašies / galinio vežimėlio apkrova (t) Bendroji autotraukinio masė (t)

Su viengubu reduktoriumi
RSS1344C/D Vienguba Hipoidinė 2600 13 44
RSS1356 Vienguba Hipoidinė 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Vienguba Hipoidinė 3550 13 60
RTS2370A Tandeminė Hipoidinė 3550 23 70

Su stebulių reduktoriais
RSH1365 Vienguba Spiralinė nuožulni 2400 13 65
RSH1370F Vienguba Kūginė-sraigtinė 3550 13 70
RTH2610F Tandeminė Kūginė-sraigtinė 3550 26 100
RTH3210F Tandeminė Kūginė-sraigtinė 3550 32 100
RTH3312 Tandeminė Kūginė-sraigtinė 3550 33 120

Galinių ašių perdavimo santykiai

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1365 RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1

* RSS1344D.

Jėgos agregatų deriniai

D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500 D13K540
Mechaninė pavarų dėžė
VT2009B
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
VT2814B
VTO2814B

„Powertronic“
PT2106
PT2606

„I-Shift“
AT2412E
AT2612E
ATO2612E

Ašys su viengubu reduktoriumi
RSS1344C
RSS1344D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A

Ašys su stebulių reduktoriais
RSH1365
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312

Varomoji priekinė ašis / distribucinė pavarų dėžė
FAA11 / FAA21 / V2501TB

Galios nuėmimo įtaisai

Siūloma labai daug įvairių nuo sankabos priklausomų ir nepriklausomų galios nuėmimo įtaisų, skirtų visų konfigūracijų sunkvežimiams.

PRIE VARIKLIO MONTUOJAMAS

PTER-DIN
Gale montuojamas variklio galios nuėmimo įtaisas, skirtas hidrauliniam siurbliui tiesiogiai prijungti.

PTER1400
Gale montuojamas variklio galios nuėmimo įtaisas su hidrauliniam siurbliui skirta jungtimi.

PTER100
Gale montuojamas variklio galios nuėmimo įtaisas su hidrauliniam siurbliui skirta jungtimi.


PRIE PAVARŲ DĖŽĖS JUNGIAMAS

PTR-F
Su jungiamąja mova, mažas arba didelis sūkių skaičius.

PTR-FL/FH
Su jungiamąja mova, mažas arba didelis sūkių skaičius.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Mažas / vidutinis / didelis sūkių skaičius, su DIN jungtimi, skirtas hidrauliniam siurbliui tiesiogiai prijungti.

PTRD-F
Didelis sūkių skaičius, su jungiamąja mova varančiajam mechanizmo velenui tiesiogiai prijungti.

PTRD-D
Veikia aukštų sūkių režimu, su varančiuoju mechanizmu dviem agregatams pajungti. Priekinė ir galinė DIN jungtys hidrauliniams siurbliams tiesiogiai prijungti.

PTRD-D1
Veikia aukštų sūkių režimu, su varančiuoju mechanizmu dviem agregatams pajungti. Galinė jungiamoji mova ir priekinė DIN jungtis.

PTRD-D2
Veikia aukštų sūkių režimu, dviejų agregatų pajungimui skirtas galinis ir vienas priekinis varantieji mechanizmai. Dvi galinės jungiamosios movos ir viena priekinė DIN jungtis.