Un outil polyvalent
Poids total : 12-18 tonnes Empattements : 3070-6800 Cabines : cabine courte, cabine confort et cabine double
Professionnel. Tout comme vous.
Poids total: 18-26 tonnes Empattements : 3 200-6 800 mm (Porteur) 3 500-3 900 mm (Tracteur) Moteurs : 240, 280 ou 320 ch
La fiabilité d'un véhicule très robuste pour les secteurs de la construction et de la distribution
Poids total roulant : jusqu'à 100 tonnes Hauteur de châssis : 810 à 1 200 mm Moteurs : D9B : 300, 340 ou 380 ch D11B* : 390, 430 ch D13A : 360, 400, 440 ou 480 ch D13B : 360, 400 ou 440 ch * Uniquement tracteurs 4x2 et 6x2
Le roi de la route sur longues distances
Poids total roulant : jusqu'à 100 tonnes Moteurs : D13A : 400, 440, 480 ou 520 ch D13B : 400, 440 ou 500 ch Cabines : cabine courte, cabine couchette, Globetrotter et Globetrotter XL.
Hormis le siège de Volvo Maroc à Casablanca, les succursales Volvo d'Agadir et Meknès et le concessionnaire agréé Volvo de Tanger, le réseau Volvo Maroc se compose également d'agents agréés sur Nador et Oujda et de revendeurs de pièces de rechanges sur toutes les villes du Maroc.Par ailleurs, Volvo Maroc est dotée d'ateliers mobiles opérationnels 24h/24 - 7j/7j pour assurer les entretiens et réparations sur les sites les plus reculés.
Réaliser des économies sans compromettre la qualité conférée par les pièces d'origine Volvo.
Volvo Maroc offre un service après vente hors pair à ces clients.Venez découvrir nos contrats d'entretien & Volvo Action Service.
Assurez-vous que votre camion Volvo reste votre meilleur partenaire
Le Groupement France Plateaux a profité du salon Solutrans, qui s’est tenu à Lyon du 2 au 6 mars 2010, pour réunir l’ensemble de ses 28 adhérents et signer un accord commercial avec Volvo Trucks France.
Le lancement d'une nouvelle version du Volvo FM va encore renforcer la position de ce véhicule éprouvé dans le segment de la distribution régionale.
Les concepteurs de moteurs travaillant pour les constructeurs de camions vont devoir retrousser leurs manches. Il est temps qu’ils se préparent aux nouvelles normes antipollution Euro 6 applicables aux camions neufs qui entreront en vigueur le 31 décembre 2013. Les émissions de particules vont alors devoir être divisées par deux, tandis que les rejets d’oxydes d’azote devront être réduits de 77 %.