Caractéristiques techniques de la chaîne cinématique du nouveau Volvo FM

Sur cette page, vous trouverez les informations suivantes :

  • Motorisations
  • I-Shift
  • Logiciels I-Shift
  • Boîtes de vitesses manuelles
  • Essieux arrière
  • Rapports de pont arrière
  • Combinaisons de chaînes cinématiques
  • Prises de force


Motorisations


D11A D13A
Nb. de cylindres 6 6
Cylindrée 10,8 dm³ 12,8 dm³
Course 152 mm 158 mm
Alésage 123 mm 131 mm
Rapport de compression 18.3:1 18.1:1
Plage de régimes économique 1 050 – 1 500 tr/min 1 050 - 1 600 tr/min
Puissance du frein sur échappement 160 kW (2 400 tr/min)
170 kW (2 300 tr/min)
Puissance du frein moteur intégré VEB 290 kW (2 400 tr/min)
300 kW (2 300 tr/min)
Frein moteur intégré VEB en option en option
Puissance du frein moteur intégré VEB+
375 kW (2 300 tr/min)
VEB+
en option
Filtres à huile 2 à passage total, 1 en dérivation 2 à passage total, 1 en dérivation
Volume pour vidange, filtre inclus 36 l 33 l
Système de refroidissement, volume total 36 l 38 l


Intervalle de vidange
Pour plus de conseils sur la qualité de l'huile et les intervalles de vidange, contactez votre Agent Commercial Volvo.


Prise de force montée sur le moteur

Couple de sortie Rapport, D11A Rapport, D13A
EPTT650 650 Nm* 1.08:1 1.26:1
EPTT1000 1 000 Nm* 1.08:1 1.26:1

* Couple de sortie lors de la conduite et à l'arrêt.


D11A – Puissance/couple

Courbes de couple du moteur D11A
Sortie nette conformément à : ISO 1585, Dir. 89/491/CEE, ECE Reg 85


D11A330 (243 kW)
Puissance maxi à 1 400 - 1 950 tr/min 330 cv
Couple maxi à 1 000 - 1 300 tr/min 1 650 Nm
D11A370 (273 kW)
Puissance maxi à 1 600 - 1 900 tr/min 370 cv
Couple maxi à 1 000 – 1 400 tr/min 1 770 Nm
D11A430 (317 kW)
Puissance maxi à 1 800 - 1 900 tr/min 430 cv
Couple maxi à 1 100 - 1 400 tr/min 1 970 Nm

D13A – Puissance/couple

Courbes de couple du moteur D13A
Sortie nette conformément à : ISO 1585, Dir. 89/491/CEE, ECE Reg 85


D13A400 (294 kW)
Puissance maxi à 1 400 - 1 800 tr/min 400 cv
Couple maxi à 1 050 – 1 400 tr/min 2 000 Nm
D13A440 (324 kW)
Puissance maxi à 1 400 - 1 800 tr/min 440 cv
Couple maxi à 1 050 – 1 400 tr/min 2 200 Nm
D13A480 (353 kW)
Puissance maxi à 1 400 - 1 800 tr/min 480 cv
Couple maxi à 1 050 – 1 400 tr/min 2 400 Nm

Boîtes de vitesses manuelles

Boîte de vitesses manuelle 14 rapports avec médiateur et doubleur de gamme avec deux vitesses rampantes et 12 rapports de marche avant synchronisés, ainsi que quatre rapports de marche arrière. La commande par câble permet une sélection précise des vitesses avec un débattement court tout en éliminant les vibrations dans le pommeau de levier de vitesse. Le dispositif de synchronisation breveté avec servo-assistance réduit l'effort requis pour passer les rapports. Les boîtes de vitesses peuvent être équipées d'un ralentisseur compact, d'une prise de force, d'une pompe de direction assistée d'urgence et d'un refroidisseur d'huile.

Type Rapport supérieur Couple moteur PTR autorisé
VT2009B Direct 2 000 Nm 60 t
VT2214B Direct 2 200 Nm 100 t
VTO2214B Surmultiplié 2 200 Nm 100 t
VT2514B Direct 2 500 Nm 100 t
VTO2514B Surmultiplié 2 500 Nm 100 t


Essieux arrière

Type Essieu Rapport Couple maxi Charge maxi par essieu/essieu porteur PTR autorisé
Simple réduction
RSS1344C Solo Hypoïde 2 600 Nm 13 t 44 t
RSS1356 Solo Hypoïde 2 400/2 800 Nm 13 t 56/44 t
RSS1360 Solo Hypoïde 3 550 Nm 13 t 60 t
RTS2370A Tandem Hypoïde 3 550 Nm 23 t 70 t
 
Réducteurs aux moyeux
RSH1370F Solo En spirale 3 550 Nm 13 t 70 t
RTH2610F Tandem En spirale 3 550 Nm 26 t 100 t
RTH3210F Tandem En spirale 3 550 Nm 32 t 100 t
RTH3312 Tandem En spirale 3 550 Nm 33 t 120 t

Rapports de pont arrière

RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.64:1 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.85:1 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
3.08:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
3.36:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.70:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
4.11:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
4.63:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
5.29:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1

5.14:1 7.21:1

5.67:1
6.17:1
* Pour RSS1344D.

Combinaisons de chaînes cinématiques


D11A330 D11A370 D11A430 D13A400 D13A440 D13A480
Boîte de vitesses manuelle





VT2009B



VT2214B
VTO2214B
VT2514B

VTO2514B








I-Shift





AT2412D
AT2612D
ATO2612D







Essieux à simple réduction





RSS1344C
RSS1356
RSS1360
RTS2370A







Essieux avec réducteurs aux moyeux





RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312

Prises de force

Il existe une large gamme de prises de force, indépendantes ou non de l'embrayage, qui permettent d'entraîner toutes sortes d'équipements de carrosserie.


MONTÉES SUR MOTEUR

PTER-DIN
Prise de force arrière moteur pour l'entraînement direct d'une pompe hydraulique.

PTER1400
Prise de force arrière moteur avec flasquage pour pompe hydraulique.

PTER100
Prise de force arrière moteur avec flasquage pour pompe hydraulique.

MONTÉES SUR BOÎTE DE VITESSES

PTR-F
Flasquage, deux vitesses au choix (rapide ou lente).

PTR-FL/FH
Flasquage, deux vitesses au choix (rapide ou lente).

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Vitesse lente/intermédiaire/élevée avec raccord DIN pour la connexion directe d'une pompe hydraulique.

PTRD-F
Vitesse élevée avec flasquage pour arbre de transmission à entraînement direct.

PTRD-D
Vitesse élevée avec entraînement double. Raccords DIN avant et arrière pour la connexion directe de pompes hydrauliques.

PTRD-D1
Vitesse élevée avec entraînement double. Flasquage à l'arrière et raccord DIN à l'avant.

PTRD-D2
Vitesse élevée, entraînement double à l'arrière et simple à l'avant. Deux flasquages à l'arrière et un attelage DIN à l'avant.