Frein moteur (I-VEB)

LE FREIN MOTEUR INTELLIGENT PERFECTIONNÉ DE VOLVO EST LIVRÉ
DE SÉRIE AVEC LA BOÎTE I-SHIFT.

Notre nouveau système I-VEB ajoute au succès du frein moteur Volvo qu'un logiciel intelligent vient améliorer.

Beaucoup de conducteurs savent déjà que le frein moteur Volvo (VEB) permet une forte décélération, quel que soit le régime, et qu'il s'intègre au moteur pour améliorer la sécurité et prolonger la vie du frein de base. Sa conception inégalée permet un freinage silencieux et efficace dans la plage de régime la plus utilisée par les conducteurs : 1 500 tr/min et moins. Mieux que tout, il permet une commande précise de l'intensité de freinage en descente, afin d'écourter les trajets.

Avec le I-VEB, le freinage est plus astucieux qu'il n'a jamais été.

L'I-VEB comporte un commutateur ergonomique à six positions plus confortable et plus facile à utiliser :

  • Position « O » - Hors fonction.
  • Position « A » - Commande de régulation du frein moteur. À cette position, la régulation de la vitesse est activée et si la vitesse du véhicule dépasse la vitesse de régulation par la vitesse réglée par le conducteur, le frein moteur I-VEB sera appliqué selon un dosage précis afin de conserver cette vitesse (dans les limites du frein moteur).
  • 1, 2, 3 - 40, 70, 100 %
  • Position « B » - Programme de frein I-Shift. Lorsque la boîte Volvo I-Shift équipe le véhicule, la commande de chacune de ses caractéristiques est intégrée pour améliorer le rendement.

Avec le système I-VEB, le conducteur n'a pas à accéder au tableau de bord pour régler la commande du frein moteur chaque fois qu'il y a variation dans l'inclinaison d'une pente.

Si le conducteur désire conserver une vitesse constante, disons 60 km/h, dans une longue pente descendante, il n'a qu'à appuyer sur la touche +/- située à l'extrémité du levier de commande du frein. L'I-VEB prendra les commandes à ce moment afin de maintenir la vitesse du camion à 60 km/h, quelle que soit l'inclinaison (dans les limites du freinage).

À 1 500 tr/min, le I-VEB en option du D13 oppose un imposant frein moteur de 350 ch, dépassant nettement celui de plusieurs moteurs plus volumineux.

Le fonctionnement aisé de l'I-VEB, la précision de sa commande et l'économie maximale de carburant qu'il permet, s'ajoutent entre eux pour représenter le premier choix des conducteurs professionnels en matière de frein moteur.