Volvo FH

De nieuwe leider in het langeafstandssegment. Voor ongeëvenaard chauffeurscomfort en optimale bedrijfskosten.

4×2, 6×2, 6×4, 8×2 of 8×4

D13 of D16 (420 tot 750 pk)

Specificaties aandrijflijn voor de nieuwe Volvo FH

Op deze pagina vindt u:

  • Motoren
  • I-Shift
  • I-Shift-softwarepakketten
  • Handgeschakelde versnellingsbakken
  • Achterassen
  • Achterasoverbrenging
  • Aandrijflijncombinaties
  • PTO´s  

Download de volledige aandrijflijnspecificaties als een PDF (editie 2012 - 245kB)


Motoren

  D13K  D16K 
Emissiestandaard  Euro 6  Euro 6 
Aantal cilinders  6
Cilinderinhoud  12,8 dm³  16,1 dm³ 
Slag  158 mm  165 mm 
Boring  131 mm  144 mm
Compressieverhouding  17.0:1  16.0:1 
Economisch toerental  900-1400 t/min  1000-1300 t/min
(D16K750 950–1400 t/min)
Uitlaatremvermogen  200 kW (2300 t/min) 230 kW (2200 t/min)
VEB+-vermogen  375 kW (2300 t/min) 470 kW (2200 t/min)
VEB+  optie optie 
Oliefilters  2 hoofdstroomfilters, 1 bypass   2 hoofdstroomfilters, 1 bypass 
Olieverversingsvolume, inclusief filter  33 l  42 l 
Inhoud koelsysteem  38 l  48 l 
 
Olieverversingsinterval
Tot max. 100.000 km, of eens per jaar met VDS4. 

Distributie-PTO
  Koppel  Overbrengingsverhouding 
EPTT650  650 Nm*  1.26:1
EPTT1000  1000 Nm*  1.26:1
* Koppel zowel tijdens het rijden als bij stilstand beschikbaar.
 

Brandstofvereisten
Alleen Zwavelvrije brandstof (EN590, max. 10 ppm zwavel)

 

D13K – Vermogen/koppel 
 
Curven voor D13C- en D13K-motoren

Nettovermogen volgens: EC 582/2011

   
D13K420 (309 kW)   
Maximaal vermogen bij 1400-1800 t/min 420 pk
Maximaal koppel bij 860-1400 t/min  2 100 Nm
   
D13K460 (338 kW)   
Maximaal vermogen bij 1400-1800 t/min 460 pk 
Maximaal koppel bij 900-1400 t/min 2 400 NM
   
D13K500 (368 kW)   
Maximaal vermogen bij 1400-1800 t/min 500 pk 
Maximaal koppel bij 1000-1400 t/min 2 500 Nm
   
D13K540 (397 kW)   
Maximaal vermogen bij 1450-1800 t/min 540 pk 
Maximaal koppel bij 1000-1450 t/min 2 600 Nm

D16K – Vermogen/koppel
Curven voor D16G-motoren

Nettovermogen volgens: EC 582/2011



D16K550 (405 kW)   
Maximaal vermogen bij 1350-1900 t/min  550 pk 
Maximaal koppel bij 900-1350 t/min  2 800 Nm 
   
D16K550 (405 kW)   
Maximaal vermogen bij 1350-1900 t/min  550 pk 
Maximaal koppel bij 900-1350 t/min  2 900 Nm 
   
D16K650 (479 kW)   
Maximaal vermogen bij 1450-1900 t/min  650 pk 
Maximaal koppel bij 950-1450 t/min  3 150 Nm 
   
D16K750 (552 kW)   
Maximaal vermogen bij 1600-1800 t/min  750 pk 
Maximaal koppel bij 950-1400 t/min  3 550 Nm 


I-Shift

Automatisch schakelende splitter/range-versnellingsbak met 12 versnellingen. I-Shift kan worden uitgerust met een compact retarder, PTO, noodstuurbekrachtigingspomp en oliekoeler. 

Type  Hoogste versnelling  Motorkoppel (Nm) Maximaal toelaatbaar treingewicht (ton)
AT2412E Direct  2400  44 
AT2612E Direct  2600  60 
ATO2612E Overdrive  2600  60 
AT2812E Direct  2800  44/52 
ATO3112E  Overdrive  3150  60
ATO3512E  Overdrive  3550  60 

I-Shift-softwarepakketten

Basis (TP-BAS)
Wordt standaard bij I-Shift geleverd en biedt de essentiële functies.

Distribution & Construction (TP-DICON)
Past de werking van de versnellingsbak aan voor distributie- en bouwtaken. Omvat onder andere functies die de chauffeur helpen bij het starten en manoeuvreren in kleine ruimtes.

Fuel Economy (TP-FUEC)
Omvat intelligente functies voor een laag brandstofverbruik. Dit maakt het programmapakket ideaal voor internationaal transport.
Fuel Economy met I-See (TP-FUEC3)
Voegt I-See, inclusief I-Cruise, toe aan het Fuel Economy-pakket, voor een nog grotere brandstofbesparing.

Heavy Duty Transport (TP-HD)
Optimaliseert I-Shift voor hoge treingewichten (> 85 ton).

Functies TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-FUEC3 TP-HD
Basis-schakelstrategie
Performance-schakelstrategie
Standaardschakelmogelijkheden
Versnellingsbaktemperatuurmeter
Geavanceerde schakelstrategie
Launch Control
I-Roll
Intelligent Cruise Control
I-See, inclusief I-Cruise
GCW-controle voor zware toepassingen
 
Aanvullende opties
Geavanceerde PTO-functies
Uitgebreide schakelmogelijkheden met kickdown
Verbeterde prestaties - off-road
 

 

Handgeschakelde versnellingsbakken

Handgeschakelde splitter/range-versnellingsbak met 14 versnellingen; twee kruipversnellingen en twaalf gesynchroniseerde vooruitversnellingen, plus vier versnellingen achteruit. Dankzij het gepatenteerde synchronisatiesysteem is voor het schakelen weinig kracht vereist. De versnellingsbak kan worden uitgerust met een compact retarder, PTO, noodstuurbekrachtigingspomp en oliekoeler.

Type Hoogste versnelling Motorkoppel (Nm) Maximaal toelaatbaar treingewicht (ton)
VT2214B Direct 2200 100
VTO2214B Overdrive 2200 100
VT2514B Direct 2500 100
VTO2514B Overdrive 2500 100
VT2814B Direct 2800 100
VTO2814B Overdrive 2800 100

 

Achterassen

  As Tandwieloverbrenging Maximaal koppel (Nm) Max. as/-tandemstel belasting (ton) Maximaal toelaatbaar treingewicht (ton)
Enkele reductie        
RSS1344C/D Solo Hypoïde 2600 13 44
RSS1356 Solo Hypoïde 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Solo Hypoïde 3550 13 60
RTS2370A Tandem Hypoïde 3550 23 70
 
Naafreductie
RSH1370F Solo Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 13 70
RTH2610F Tandem Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 26 100
RTH3210F Tandem Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 32 100
RTH3312 Tandem Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 33 120
 

Achterasoverbrenging

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.79:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 3.10:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.44:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.67:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.50:1 5.41:1 5.41:1
5.14:1 7.21:1
5.67:1
6.17:1
 *RSS1344D

Aandrijflijncombinaties

D13K420 D13K460 D13K500 D13K540 D16GK550* D16K550** D16K650 D16K750
Handgeschakelde versnellingsbak
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
VT2814B
VTO2814B
 
I-Shift
AT2412E
AT2612E
ATO2612E
AT2812E
ATO3112E
ATO3512E
 
Assen met enkele reductie
RSS1344C/D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
 
Assen met naafreductie
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312
 
*(2800 Nm)
**(2900 Nm)

PTO´s

Er is een breed scala aan koppeling onafhankelijke en koppeling afhankelijke PTO's leverbaar voor de aandrijving van allerlei opbouwonderdelen.

Koppelingsonafhankelijke PTO´s
PTER-DIN: Achterop gemonteerde PTO voor directe aandrijving van een hydraulische pomp.
PTER1400: Achterop gemonteerde PTO met flensaansluiting voor hydraulische pomp.
PTER-100: Achterop gemonteerde PTO met flensaansluiting voor hydraulische pomp.

Koppelingsafhankelijke PTO´s
PTR-F: Met aansluitflens, voor lage of hoge toerentallen.
PTR-FL/FH: Met aansluitflens, voor lage of hoge toerentallen.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Voor lage/medium/hoge toerentallen met DIN-koppeling voor directe aansluiting van een hydraulische pomp.
PTRD-F: Voor hoge toerentallen, met aansluitflens voor directe aansluiting van een cardanas.
PTRD-D: Voor hoge toerentallen, met dubbele aandrijving. DIN-koppelingen aan de voor- en achterkant voor directe aansluiting van hydraulische pompen.
PTRD-D1: Voor hoge toerentallen, met dubbele aandrijving. Met aansluitflens aan de achterkant en DIN-koppeling aan de voorkant.
PTRD-D2: Voor hoge toerentallen, met dubbele aandrijving achter en enkele aandrijving vóór. Twee aansluitflenzen aan de achterkant en een DIN-koppeling aan de voorkant.