Drivlinjespesifikasjoner for Volvo FH

På denne siden finner du følgende:

  • Motorer
  • I-Shift
  • I-Shift-programvarepakker
  • I-Shift Dual Clutch
  • Manuelle girkasser
  • Programvarepakker for I-Shift Dual Clutch
  • Bakaksler
  • Bakakselutvekslinger
  • Drivlinjekombinasjoner
  • Kraftuttak

Last ned alle drivlinjespesifikasjonene som PDF-fil (2012-utgave)


Motorer


 
  D13K  D16K 
Utslippsstandard  Euro 6  Euro 6
Antall sylindre  6
Deplasement  12,8 dm³  16,1 dm³ 
Slaglengde  158 mm  165 mm 
Sylinderdiameter  131 mm  144 mm
Kompresjon  17.0:1  16.0:1 
Økonomiturtall  900–1400 o/min  1000–1300 o/min
Eksosbremseffekt  200 kW (2300 o/min) 230 kW (2200 o/min)
VEB+-effekt  375 kW (2300 o/min) 470 kW (2200 o/min)
VEB+  tilvalg tilvalg 
Oljefiltre  2 fullstrøms, 1 bypass   2 fullstrøms, 1 bypass 
Oljeskiftvolum inkl. filter  33 l  42 l 
Kjølesystem, totalvolum  38 l  48 l 
 


Oljeskiftintervall
Opptil 100 000 km, eller årlig med VDS4. 

Motormontert kraftuttak
  Effekt  /dreiemoment 
EPTT650  650 Nm*  1.26:1
EPTT1000  1000 Nm*  1.26:1
*Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stillstand.
  Drivstofforutsetninger
Bare svovel-fri drivstoff (EN590, max 10 ppm svolvel). 
 

D13K – Effekt/dreiemoment 
 
Motordiagrammer for D13C og D13K

Nettoeffekt i henhold til: EC 582/2011


D13K420 (309 kW)   
Maks. effekt ved 1400–1800 o/min  420 hk 
Maks. dreiemoment ved 860–1400 o/min  2100 Nm 
   
D13C460 (338 kW) 
Maks. effekt ved 1400–1800 o/min  460 hk 
Maks. dreiemoment ved 900–1400 o/min  2300 Nm  
   
D13C500 (368 kW) 
Maks. effekt ved 1400–1800 o/min  500 hk 
Maks. dreiemoment ved 1000–1400 o/min 2500 Nm 
   
D13C540 (397 kW)   
Maks. effekt ved 1450–1800 o/min  540 hk 
Maks. dreiemoment ved 1000–1450 o/min  2600 Nm 
   


D16K – Effekt/dreiemoment
Motordiagrammer for D16G

Nettoeffekt i henhold til: EC 582/2011

D16K550 (405 kW)   
Maks. effekt ved 1350–1900 o/min  550 hk 
Maks. dreiemoment ved 900–1350 o/min  2800 Nm 
   
D16K550 (405 kW)   
Maks. effekt ved 1350–1900 o/min  550 hk 
Maks. dreiemoment ved 900–1350 o/min  2900 Nm 
   
D16K650 (479 kW)   
Maks. effekt ved 1450–1900 o/min  650 hk 
Maks. dreiemoment ved 950–1450 o/min  3150 Nm 
   
D16G750 (552 kW)   
Maks. effekt ved 1600–1800 o/min  750 hk 
Maks. dreiemoment ved 950–1400 o/min  3550 Nm 
     


I-Shift

12-trinns splitt- og rangegirkasse med automatisk girvekslingssystem. I-Shift kan monteres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servostyring og oljekjøler.

Type  Toppgir  Dreiemoment (Nm) Godkjent totalvekt (tonn)
AT2412E  Direkte  2400  44 
AT2612E  Direkte  2600  60 
ATO2612E  Overdrive  2600  60 
AT2812E  Direkte  2800  44/52 
ATO3112E  Overdrive  3150  60
ATO3512E  Overdrive  3550  60 

I-Shift-programvarepakker

Enkel (TP-BAS)
Leveres som standard med I-Shift og står for girkassens basisfunksjoner.

Distribusjon og anlegg (TP-DICON)
Skreddersyr girkassen for oppgaver innen distribusjon og anlegg. Egenskapene omfatter funksjoner som støtter sjåføren ved start og ved manøvrering i trange områder.

Langtransport og drivstofføkonomi (TP-FUEC)
Inneholder intelligente funksjoner som reduserer drivstofforbruket til et minimum. Dette gjør programpakken spesielt egnet til langtransportoppgaver.
Langtransport og drivstofføkonomi med I-See (TP-FUEC3)
Her får du også I-See, inkludert I-Cruise, med i pakken Langtransport og drivstofføkonomi, slik at du kan spare enda mer drivstoff.

Tungtransport (TP-HD)
Optimerer I-Shift for vogntog med høy totalvekt (over 85 tonn).

I-Shift-programvarepakker

Funksjoner TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-FUEC3 TP-HD* TP-HD3* 
Grunnleggende giringsprogram
Program for ytelse
Grunnleggende justering av girvalg
Overvåking av giroljetemperatur
Utvidet giringsprogram
Startkontroll
I-Roll
Smart konstantfartholder
I-See, inkludert I-Cruise
Tungtrekkerprogram
   
Andre tilvalg  
Forbedrede kraftuttaksfunksjoner
Utvidet giringsprogram inkludert kickdown
Bedre ytelse – dårlige veier ● 
  * Bare AT2612E.             


I-Shift Dual Clutch

Tolvtrinns splitt- og rangegirkasse med automatisk girsystem og dobbelclutch for rask, sømløs og komfortabel clutchfri giring.

I-Shift kan monteres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servostyring og oljekjøler.



Type  Toppgir Dreiemoment (Nm) Godkjent totalvekt (tonnes)
SPO2812 Overdrive 2800 60


Manuelle girkasser

14-trinns splitt- og rangegirkasse med to krabbegir og tolv synkroniserte gir forover, pluss fire reversgir. Patentert synkronisering med servofunksjon gir lettgående girspak. Girkassene kan leveres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servostyring og oljekjøler.

Type Toppgir Dreiemoment (Nm) Godkjent totalvekt (tonn)
VT2214B Direkte 2200 100
VTO2214B Overdrive 2200 100
VT2514B Direkte 2500 100
VTO2514B Overdrive 2500 100
VT2814B Direkte 2800 100
VTO2814B Overdrive 2800 100

 

Bakaksler

  Aksel Gir Maks. dreiemoment (Nm) Maks. aksel-/boggitrykk (tonn) Godkjent totalvekt (tonn)
Enkelutveksling        
RSS1344C/D Enkelaksel Hypoid 2600 13 44
RSS1356 Enkelaksel Hypoid 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Enkelaksel Hypoid 3550 13 60
RTS2370A Tandem Hypoid 3550 23 70
 
Navreduksjon
RSH1370F Enkelaksel Koniske spiralskårne 3550 13 70
RTH2610F Tandem Koniske spiralskårne 3550 26 100
RTH3210F Tandem Koniske spiralskårne 3550 32 100
RTH3312 Tandem Koniske spiralskårne 3550 33 120
 


Programvarepakker for I-Shift Dual Clutch

Funksjoner TP-BAS TP-FUEC TP-FUEC3
Grunnleggende giringsprogram
Program for ytelse
Grunnleggende justering av girvalg
Overvåking av giroljetemperatur
Utvidet giringsprogram
Startkontroll
I-Roll
Smart konstantfartholder
I-See, inkludert I-Cruise
 
Andre tilvalg
Forbedrede kraftuttaksfunksjoner
Utvidet giringsprogram inkludert kickdown
Bedre ytelse – dårlige veier


Bakakselutvekslinger

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.79:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 3.10:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.44:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.67:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.50:1 5.41:1 5.41:1
5.14:1 7.21:1
5.67:1
6.17:1
* for RSS1344D

Drivlinjekombinasjoner

  D13K420  D13K460   D13K500 D13K540 D16K550* D16K550** D16K650 D16K750
Manuell girkasse
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
VT2814B
VTO2814B
 
I-Shift
AT2412E
AT2612E
ATO2612E
AT2812E
ATO3112E
ATO3512E
 
   I-Shift Dual Clutch    ●  ●  ●        
   SP02812                
                   
Bakaksler med enkelutveksling
RSS1344C/D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A
 
Aksler med navreduksjon
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312
 
*(2800 Nm)
*(2900 Nm)

Kraftuttak

Det leveres et stort utvalg av koblingsuavhengige og koblingsavhengige kraftuttak for drift av ulike typer påbyggsutstyr.

Koblingsuavhengige kraftuttak
PTER-DIN: Bakmontert kraftuttak for direktedrift av hydraulikkpumpe.
PTER1400: Bakmontert kraftuttak med flenskobling for hydraulikkpumpe.
PTER-100: Bakmontert kraftuttak med flenskobling for hydraulikkpumpe.

Koblingsavhengige kraftuttak
PTR-F: Flenskobling og varianter med lavt eller høyt turtall.
PTR-FL/FH: Flenskobling og varianter med lavt eller høyt turtall.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Lavt/middels/høyt turtall med DIN-kobling for direkte tilkobling av hydraulikkpumpe.
PTRD-F: Høyt turtall med flenskobling for direktemontert drivaksel.
PTRD-D: Høyt turtall med dobbeldrift. DIN-kobling foran og bak for direkte tilkobling av hydraulikkpumper.
PTRD-D1: Høyt turtall med dobbeldrift. Flenskobling bak og DIN-kobling foran.
PTRD-D2: Høyt turtall med dobbeldrift bak og enkeldrift foran. To flenskoblinger bak og én DIN-kobling foran.