Volvo FMX

Volvo FMX, den moderne anleggsbilen, fullpakket med innovative løsninger og nyskapende funksjoner.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 eller 8×6

D11 eller D13 (330 til 540 hk)

Drivlinjespesifikasjoner for den nye Volvo FMX

På denne siden finner du følgende:
  • Motorer
  • I-Shift
  • I-Shift-programvarepakker
  • Manuelle girkasser
  • Powertronic
  • Bakaksler
  • Bakakselutvekslinger
  • Drivlinjekombinasjoner
  • Kraftuttak

Last ned alle drivlinjespesifikasjonene i PDF-format


Motorer

D11K D13K
Antall sylindre 6 6
Slagvolum 10,8 dm³ 12,8 dm³
Slaglengde 152 mm 158 mm
Boring 123 mm 131 mm
Kompresjon 17.0:1 17.0:1
Økonomiturtall 950–1400 o/min 900–1400 o/min
Eksosbremseffekt (2400 o/min) 160 kW (2300 o/min) 200 kW
VEB-effekt (2400 o/min) 290 kW
VEB tilvalg
VEB+ effekt (2300 o/min) 375 kW
VEB+ tilvalg
Oljefiltre 2 fullstrøms, 1 omløp 2 fullstrøms, 1 omløp
Oljeskiftvolum inkl. filter 36 l 33 l
Kjølesystem, totalvolum 36 l 38 l

Oljeskiftintervall
opptil 100 000 km, eller årlig med VDS4.

Drivstofforutsetninger
Kun svovelfritt drivstoff (EN590, maks. 10 ppm svovel).

Motormontert kraftuttak
Dreiemoment/effekt Utvekslingsforhold
EPTT650 650 Nm* 1.26:1
EPTT1000 1 000 Nm* 1.26:1

*Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stillstand.


D11K – Effekt/dreiemoment

Motorkraft- og dreiemomentkurver for D11K
Nettoeffekt i henhold til: EC 582/2011


D11K330 (243 KW)
Maks. effekt ved 1600–1900 o/min 330 hk
Maks. dreiemoment ved 950–1400 o/min 1600 Nm
D11K370 (272 KW)
Maks. effekt ved 1600–1900 o/min 370 hk
Maks. dreiemoment ved 950–1400 o/min 1750 Nm
D11K410 (302 KW)
Maks. effekt ved 1600–1900 o/min 410 hk
Maks. dreiemoment ved 1000–1400 o/min 1950 Nm
D11K450 (332 KW)
Maks. effekt ved 1600–1900 o/min 450 hk
Maks. dreiemoment ved 1000–1400 o/min 2150 Nm

D13K – Effekt/dreiemoment

Motorkraft- og dreiemomentkurver for D13K
Nettoeffekt i henhold til: EC 582/2011


D13K420 (309 KW)
Maks. effekt ved 1400–1800 o/min 420 hk
Maks. dreiemoment ved 860–1400 o/min 2100 Nm
D13K460 (338 KW)
Maks. effekt ved 1400–1800 o/min 460 hk
Maks. dreiemoment ved 900–1400 o/min 2300 Nm
D13K500 (368 KW)
Maks. effekt ved 1400–1800 o/min 500 hk
Maks. dreiemoment ved 1000–1400 o/min 2500 Nm
D13K540 (397 KW)
Maks. effekt ved 1450–1800 o/min 540 hk
Maks. dreiemoment ved 1000–1450 o/min 2600 Nm


I-Shift

12-trinns splitt- og rangegirkasse med automatisk girvekslingssystem. I-Shift kan monteres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servostyring og oljekjøler.


Type Toppgir Dreiemoment Godkjent totalvekt
AT2412E Direkte 2400 Nm 44 t
AT2612E Direkte 2600 Nm 60 t
ATO2612E Overdrive 2600 Nm 60 t

I-Shift-programvarepakker

Grunnmodell (TP-BAS)
Leveres som standard med I-Shift og står for girkassens basisfunksjoner.

Distribusjon og anlegg (TP-DICON)
Skreddersyr girkassen for oppgaver innen distribusjon og anlegg. Egenskapene omfatter funksjoner som støtter sjåføren ved start og ved manøvrering i trange områder. 

Langtransport og drivstofføkonomi (TP-FUEC)
Inneholder intelligente funksjoner som reduserer drivstofforbruket til et minimum. Dette gjør programpakken spesielt egnet til langtransportoppgaver.

Langtransport og drivstofføkonomi med I-See (TP-FUEC3)
Her får du også I-See, inkludert I-Cruise, med i pakken Langtransport og drivstofføkonomi, slik at du kan spare enda mer drivstoff.

Tungtrekkerprogram (TP-HD)
Optimerer I-Shift for vogntog med høy totalvekt (over 85 tonn). Bare tilgjengelig for AT2612E.


Forklaring av I-shift-funksjonene

Basis giringsprogram
Automatisk valg av riktig startforhold (1.–6. gir). Valget av startgir påvirkes av totalvekten og veiens helning.

Program for ytelse 
Gir raskere og mykere girskift ved intelligent bruk av motorbremsen, koblingen i kjøretøyet og en spesiell brems på drivlinjen.

Basis justering av girvalg
Gjør det mulig å justere girvalg via knappene på girspaken under motorbremsing i automatisk modus.

Visning av oljetemperatur i girkassen
Viser oljetemperaturen i girkassen i informasjonsdisplayet.

Utvidet giringsprogram
Gjør at start og manøvrering i trange områder blir enklere med EBS og ECS. Maksimerer bremseeffekten fra VEB/VEB+ ved å velge riktig gir automatisk, slik at motoren jobber på høyt turtall. Ved girskifte under motorbremsing blir driftsbremsene aktivert for å kompensere for at momentoverføringen blir avbrutt.

Startkontroll
Optimerer girvalg og EBS-funksjoner for manøvrering ved lave hastigheter. Blant annet sørger den for at bakkestartassistentfunksjonen bare blir aktivert i oppoverbakke.

I-Roll
Automatisk aktivering og deaktivering av en frihjulsfunksjon for reduksjon av drivstofforbruk. I-roll brukes bare når hverken motoreffekt eller motorbremsing er nødvendig, for eksempel på flate veier.

Smart konstantfartsholder
Samarbeider med kjøretøyets fartsholderbremseprogram og sikrer at tilleggsbremsene ikke blir aktivert unødig. Frihjulsfunksjonen kan dermed benyttes i enda større grad.

I-See
Smart I-Shift-programvare som lagrer topografisk informasjon og bruker denne til å spare drivstoff og forbedre kjørekomforten. Dataene lagres i en database som er tilgjengelig for andre I-See-brukere. Når du bestiller I-See, får du også konstantfartholderen I-Cruise med på kjøpet. I-Cruise kan også bestilles separat.

Tungtrekkerprogram
Optimerer girvalget for vogntog med høy vekt, 85–180 tonn.


Andre tilvalg

Utvidede kraftuttaksfunksjoner
Flere funksjoner som gjør det lettere å bruke kraftuttaket.

Utvidet giringsprogram, inkludert kick-down
Gjør det mulig å justere girvalg via knappene på girspaken ved start og ved kjøring i automatisk modus. Kickdownfunksjonen velger riktig gir for maksimal akselerasjon.

Bedre ytelse – dårlige veier
Flere funksjoner som justerer girskiftene og hjelper til ved start og kjøring på dårlige veier og i kupert terreng, eksempel for anleggs- og tømmertransport.


Powertronic

Helautomatisk power-shift-girkasse med momentomformer og oljekjøler. Skifter gir uten at effekten reduseres. Powertronic kan leveres med fabrikkmontert kraftuttak, integrert retarder og nødpumpe for styreservo.


Type Toppgir Dreiemoment (Nm) Godkjent totalvekt (tonn)
PT2106 Direkte 2100 44
PT2606 Direkte 2600 60

Powertronics innebygde kjøreprogrammer

Økonomi
Laget for optimal drivstofføkonomi. Girskifte skjer ved de mest økonomiske turtallene.

Ytelse
Brukes når du trenger ekstra høy motoreffekt. Girer oppover og nedover ved høyere motorturtall.

 

Manuelle girkasser

14-trinns splitt- og rangegirkasse med to krabbegir og tolv synkroniserte gir forover, pluss fire reversgir. Kabelstyring gir raske og tydelige girskifter og eliminerer vibrasjoner i girspaken. Patentert synkronisering med servofunksjon gir lettgående girspak. Girkassene kan leveres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servostyring og oljekjøler.

 


Type Toppgir Dreiemoment (Nm) Godkjent totalvekt (tonn)
VT2009B Direkte 2000 60
VT2214B Direkte 2200 100
VTO2214B Overdrive 2200 100
VT2514B Direkte 2500 100
VTO2514B Overdrive 2500 100
VT2814B Direkte 2800 100
VTO2814B Overdrive 2800 100

Bakaksler

Type Aksel Gir Maks. dreiemoment
(Nm)
Maks. aksel-/boggitrykk
(tonn)
Maks. vogntogvekt
(tonn)

Enkelutveksling
RSS1344C/D Enkelaksel Hypoid 2600 13 44
RSS1356 Enkelaksel Hypoid 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Enkelaksel Hypoid 3550 13 60
RTS2370A Tandem Hypoid 3550 23 70

Navreduksjon
RSH1365 Enkelaksel Spiralkjeglehjul 2400 13 65
RSH1370F Enkelaksel Koniske spiralskårne 3550 13 70
RTH2610F Tandem Koniske spiralskårne 3550 26 100
RTH3210F Tandem Koniske spiralskårne 3550 32 100
RTH3312 Tandem Koniske spiralskårne 3550 33 120

Bakakselutvekslinger

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1365 RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1

* For RSS1344D.

Drivlinjekombinasjoner

D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500 D13K540
Manuell girkasse
VT2009B:
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
VT2814B
VTO2814B

Powertronic
PT2106
PT2606

I-Shift
AT2412E
AT2612E
ATO2612E

Bakaksler med enkelutveksling
RSS1344C
RSS1344D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A

Aksler med navreduksjon
RSH1365
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312

Drivende foraksel / fordelingsgirkasse
FAA11/FAA21/V2501TB

Kraftuttak

Det leveres et stort utvalg av koblingsuavhengige og koblingsavhengige kraftuttak for drift av ulike typer påbyggsutstyr.

MOTORMONTERT

PTER-DIN
Bakmontert kraftuttak for direktedrift av hydraulikkpumpe.

PTER1400
Bakmontert kraftuttak med flenskobling for hydraulikkpumpe.

PTER100
Bakmontert kraftuttak med flenskobling for hydraulikkpumpe.

 

GIRKASSEMONTERT

PTR-F
Flenskobling og varianter med lavt eller høyt turtall.

PTR-FL/FH
Flenskobling og varianter med lavt eller høyt turtall.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Lavt/medium/høyt turtall med DIN-kobling for direkte tilkobling av hydraulikkpumpe.

PTRD-F
Høyt turtall med flenskobling for direktemontert drivaksel.

PTRD-D
Høyt turtall med dobbeldrift. DIN-kobling foran og bak for direkte tilkobling av hydraulikkpumper.

PTRD-D1
Høyt turtall med dobbeldrift. Flenskobling bak og DIN-kobling foran.

PTRD-D2
Høyt turtall med dobbeldrift bak og enkeldrift foran. To flenskoblinger bak og én DIN-kobling foran.