Volvo FMX com eixo dianteiro motriz

Nunca fique preso

Quando o terreno é muito acidentado e as condições da estrada realmente difíceis, pode optar por tracção integral. A melhor parte desta opção é que selecciona a tracção integral quando precisar, podendo evitá-la quando circular numa superfície firme.

A tracção integral Volvo está disponível como 4×4 e 6×6, para além de 8×6 com eixo dianteiro motriz, actualmente oferta de série da Volvo.

O gestor do segmento de construção leva-o para a mais profunda lama

Bloqueio do diferencial seleccionável

A escolha é sua.

A activação do bloqueio do diferencial pode ser seleccionada automática ou manualmente, por eixo ou para todos os eixos motrizes. Todos os diferenciais podem ser bloqueados durante a condução. Utilizando o botão do bloqueio do diferencial, poderá optar de acordo com o que é necessário para o camião circular.

Utilizando o bloqueio do diferencial de forma equilibrada – apenas quando necessário – terá uma excelente oportunidade para poupar combustível e minimizar o desgaste da transmissão.

Volvo FMX nas inclinações mais íngremes

Feito para as inclinações mais íngremes.

O novo eixo dianteiro motriz está dimensionado para binários muito altos e cargas pesadas. Tem a mesma posição do eixo não motriz, 100 mm mais à frente em comparação com o anterior. Isso significa que pode beneficiar de um ângulo de aproximação realmente prático e útil quando subir inclinações íngremes (28° com eixo dianteiro motriz e pneus 13R22.5).

Volvo FMX com uma linha central alinhada

Está tudo protegido.

A barra paralela e de ligação estão em linha com o eixo, no interior da bainha do eixo. As câmaras dos travões e os depósitos de combustível estão posicionados numa posição protegida no chassis. Não existem partes salientes que possam impedir o avanço sobre troncos e pedras. A linha central está completamente alinhada. Como costumamos dizer, a elevada distância ao solo é o que conta.

Veja o camião a passar por cima de um engenheiro – todas as peças vitais protegidas

AWD / ALTURA DO CHASSIS / DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (dimensões em dm)

Rígido 4×4  
RAD-L90 Extra Alto (AWD) 35 40 43 46 49
 
Rígido 6×6  
RADD-BR Extra Alto (AWD) 35 37 39 43 46
RADD-TR2 Extra Alto (AWD) 35 37 43 46
RADD-TR1 Extra Alto (AWD) 35 37 43 46
 
 
Rígido 8×6  
RADD-BR Extra Alto (AWD) 46 49 51 56
RADD-TR1 Extra Alto (AWD) 46 49 51 56
RADD-TR2 Extra Alto (AWD) 46 49 51 56
 
Tractor 4×4  
RAD-L90 Extra Alto (AWD) 35 37 38
 
Tractor 6×6  
RADD-BR Extra Alto (AWD) 36 37 39
RADD-TR1 Extra Alto (AWD) 36 37 39
RADD-TR2 Extra Alto (AWD) 36 37 39

Veja as especificações do chassis aqui