Especificações de cabinas para o Volvo FH

Nesta página, encontrará:

  • Medidas de cabinas
  • Altura da cabina acima do solo
  • Novas funcionalidades
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Medidas de cabinas

Cabina Longa
Cabina Longa (CAB-SLP) com instalações de descanso confortáveis para uma pessoa. Altura interior de 171 cm, 162 cm na cobertura do compartimento do motor.
Cabina Globetrotter
Cabina Globetrotter (CAB-HSLP) com instalações de descanso confortáveis para uma ou duas pessoas. A cabina Globetrotter dispõe de espaços adicionais para arrumos graças à sua maior altura. Altura interior de 205 cm, 196 cm na cobertura do compartimento do motor.
Cabina Globetrotter XL
Globetrotter XL (CAB-XHSL) com instalações de descanso confortáveis para uma ou duas pessoas. A cabina Globetrotter XL dispõe de espaços adicionais para arrumos graças à sua maior altura. Altura interior de 220 cm, 211 cm na cobertura do compartimento do motor.
 
 Cabina longa do Volvo FH, vista lateral  Cabina Globetrotter do Volvo FH, vista lateral  Cabina Globetrotter XL do Volvo FH, vista lateral
 
 Cabina longa do Volvo FH, vista superior  Cabina Globetrotter do Volvo FH, vista superior  Cabina Globetrotter XL do Volvo FH, vista superior
 
 Cabina longa do Volvo FH, vista lateral interior  Cabina Globetrotter do Volvo FH, vista lateral interior  Cabina Globetrotter XL do Volvo FH, vista lateral interior

Cabina Longa Baixa
Cabina longa baixa (CAB-LSLP) com suspensão da cabina e um tejadilho mais baixo, que permite o transporte de cargas por cima da cabina. Altura interior de 147 cm, 138 cm sobre a cobertura do compartimento do motor.
       
 Volvo FH Low sleeper cab side view
 
       
 Volvo FH Low sleeper cab top view        

Altura da cabina acima do solo

          Altura A (mm) Altura B (mm) Altura C (mm)
Tractor Eixos Altura Chassis Suspensão Pneus CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL
   4×2  Alto  Molas/Ar 315/80R22.5 3430 3800  3950 
   4×2  Alto  Molas/Ar 315/80R22.5 3440 3810  3960 
   4×2  Médio  Molas/Ar 315/70R22.5 3350  3720  3870 
   4×2  Baixo  Ar/Ar 315/60R22.5  3230  3600  3750 
   4×2  Baixo  Ar/Ar 315/60R22.5  3250  3620  3770 
   4×2  Extra baixo  Ar/Ar 295/60-R22.5  3210  3580  3730 
   6×2  Médio  Molas/Ar 315/70R22.5  3350  3720  3870 
               
Rígido Eixos Altura Chassis Suspensão Pneus CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL
   6×2 Alto Ar/Ar 315/80R22.5 3410 3780  3930 
   6×2 Médio  Ar/Ar  315/70R22.5  3330  3700  3850 
   6×2 Baixo  Ar/Ar  315/60R22.5  3230  3600  3750 
 6×2 Alto  Molas/Molas  315/80R22.5  3460  3830  3980 
   6×4 Alto  Molas/Molas  315/80-R22.5  3450  3820  3970 
   8×4 Alto  Molas/Molas  315/80-R22.5  3480  3850  4000 

Novas funcionalidades

Suspensão de quatro pontos da cabina
Molas helicoidais com amortecedores integrados nos 4 cantos da cabina, molas helicoidais à frente e suspensão pneumática atrás ou suspensão pneumática nos 4 cantos.

Entradas de ar
Admissão de ar para o motor posicionada no lado esquerdo da cabina, em versão alta ou baixa. Está também disponível como opção uma admissão de ar frontal.

Cores
Cerca de 850 variantes disponíveis.

Estofos
Volvo FH: Vinil, tecido, tecido macio e couro.

Volvo FH16: Tecido/Couro e couro com duas cores.

Todos os revestimentos dos bancos, excepto vinil e tecido, podem ser conjugados com a função de ventilação.

Banco do motorista
Três níveis diferentes de conforto: Standard, Conforto e Luxo. Todos os níveis podem ser encomendados com estofos opcionais. A amplitude de ajuste longitudinal do banco é de 240 mm e a amplitude vertical é de 100 mm. O banco do motorista está equipado de série com um encosto de cabeça, encosto para as costas ajustável e rebatível, ajuste vertical e longitudinal, suporte lombar ajustável e ajuste do ângulo do banco.

Banco do passageiro
Dois níveis diferentes de conforto: Standard e Conforto. Ambos podem ser encomendados com estofos opcionais. Os bancos de passageiros são equipados de série com encostos de cabeça. Está disponível como opção um banco do passageiro com possibilidade de ser rodado.


Camas
Dimensões da cama inferior 74×200 cm, com alternativa de secção central 74×200 cm com 81,5 cm de largura, extensível até 88×200 cm com uma secção central com 95,5 cm de largura. Colchão de 16 cm com molas ensacadas e excelente conforto. Três opções de firmeza: Macio, Semi-firme e Firme.

Duas opções de cobertura de colchão aumentam o conforto ao dormir e tornam mais fácil fazer a cama.

Função reclinável com encosto regulável.
Dimensões da cama superior Conforto de 60×190 cm, com alternativa de 70×190 cm.
Armazenamento interior
Prateleira frontal com quatro slots DIN e dois compartimentos espaçosos para arrumos com portas deslizantes no lado do motorista e do passageiro. Sob a cama, encontram-se duas gavetas perfazendo um volume total de 130 litros. Existem dois pequenos compartimentos para arrumos debaixo do colchão aos pés (10 l) e à cabeceira (15 l) da cama. Compartimento para arrumos aos pés da cama para uma garrafa de plástico.

Armazenamento exterior
Em ambos os lados, existem grandes compartimentos para arrumos que podem ser abertos a partir do exterior ou do interior. Existem 30 litros de espaço adicional de arrumos debaixo de ambos os lados da cabina.

Janela panorâmica/tecto de abrir
A cabina está equipada com uma claraboia ou, como opção, um tecto de abrir com uma abertura de até 50 mm. Poderá servir como saída de emergência. O tecto de abrir pode ser de comando manual ou eléctrico.

Volante
Disponível em dois tamanhos diferentes – 450 mm ou 500 mm de diâmetro, dependendo da especificação do camião. Graças à regulação na coluna de direcção, a altura do volante pode ser ajustada até 90 mm e o ângulo em 28 graus. A regulação adicional do próprio volante (opcional), permite ainda um ajuste da posição vertical entre -5° e +15°.

Sistema de climatização
Existem três sistemas de climatização alternativos à sua escolha.
  • Climatização Convencional sem Ar Condicionado.
  • Climatização Convencional com Ar Condicionado.
  • Climatização de Comando Electrónico com ar condicionado e ajuste automático de temperatura (ECC/ECC2). Este sistema pode ainda ser equipado com sensores adicionais para exposição solar, humidade e qualidade do ar.
O sistema de climatização pode ser complementado com aquecimento de parque de cabina e motor e com o I-ParkCool, arrefecimento de parque da cabina.

I-ParkCool
Para além de arrefecer a cabina durante as imobilizações do veículo, interage com o aquecimento de parque da cabina para gerar um clima confortável, libertando este último calor para o interior da cabina, se necessário. Muito prático, por exemplo, em noites em que se verifique um acentuado arrefecimento da temperatura exterior.

O sistema verifica o estado da bateria para assegurar a capacidade de arranque do camião. O sistema calcula qual a potência de arrefecimento total necessária para refrigerar a cabina. Se as baterias não estiverem completamente carregadas, o sistema calcula qual o nível de utilização possível (sem prejudicar a capacidade de arranque). Desta forma, pode proporcionar uma capacidade de refrigeração boa e estável durante toda a noite.

O sistema é cerca de 20 dB mais silencioso do que os sistemas da concorrência disponíveis no mercado, melhorando ainda mais a qualidade de descanso.

A climatização está completamente integrada no sistema de ventilação de ar normal do veículo*, sendo o ar quente ou frio distribuído pelas saídas de ar normais, dividido de forma confortável e equilibrada. A aerodinâmica da cabina e a altura em pé no interior da mesma não são afectadas.
* Excepto o aquecimento da cabina (PH-CAB)