Motores do Volvo FM

O ponto de partida da eficiência de combustível.

Excelentes características de condução. Baixo consumo de combustível. E, como é óbvio, cumpre a legislação Euro 6. Estas são as características dos motores diesel da Volvo.

A gama Volvo FM é constituída por:

  • D11, 11 litros com 330 a 450 cv
  • D13, 13 litros com 420 a 500 cv

Binário do Volvo FM

A curva do binário da Volvo.
Vai sentir no pedal.

Excelente binário a baixas rotações. Um regime de binário máximo extremamente amplo. O binário máximo corresponde à potência máxima. A liderança da Volvo em termos de tecnologia para motores diesel é clara quando se comparam as curvas dos motores. Vai sentir uma aceleração rápida, uma excelente potência de tracção, uma confortável manobrabilidade a baixa velocidade e, sobretudo, viagens confortáveis e económicas a velocidade de cruzeiro.

Motores Euro 6

No que respeita à Euro 6, a ausência de notícias é uma boa notícia.

A redução das emissões de NOₓ em quase 80% e a redução das partículas para metade é um desafio difícil. Especialmente sem comprometer o desempenho do motor. Mas nós conseguimos. A nossa gama de motores Euro 6 oferece as mesmas características de condução e fiabilidade que os nossos tão apreciados motores Euro 5. E a economia de combustível é quase igual. Navegue para baixo para saber mais.

Leia o significado do combustível e das emissões

Eficácia de combustível do motor

Eficiência do combustível incorporada.

A geometria da câmara de combustão optimizada. A injecção controlada por EMS, rápida e precisa. A elevada velocidade de enchimento dos cilindros. A lista do que torna os motores da Volvo difíceis de bater ao nível de economia de combustível continua. Os benefícios reflectem-se nos resultados. E no ambiente.

Volvo Engine Brake Plus

Volvo Engine Brake.
Minimize o desgaste do pedal do travão.

Se quiser manter uma velocidade média elevada sem prejuízo da segurança e da economia de combustível, precisa de um bom travão motor. É por isso que o Volvo Engine Brake (VEB), disponível no D11, é tão apreciado. E, no D13, tem acesso ao nosso VEB+ patenteado, que absorve até uns impressionantes 375 kW (510 cv), graças a um design exclusivo da árvore de cames com quatro martelos de válvulas.



Gama de motores, Volvo FM.

Tipo Potência máxima (cv) Potência máxima (kW) Binário máximo (Nm)
D11K330 330 243 1600
D11K370 370 273 1750
D11K410 410 302 1950
D11K450 450 332 2150
D13K420 420 309 2100
D13K460 460 338 2300
D13K500 500 368 2500

Veja as especificações completas da linha motriz

A nossa solução para a norma Euro 6.

Motor
Uma borboleta de ciclo fechado, um turbocompressor com válvula de descarga, um EGR não refrigerado e muito mais. Os novos componentes do motor têm dois objectivos principais: melhorar o fluxo de gases e garantir que os gases de escape chegam ao sistema de pós-tratamento a uma temperatura ideal.

7º injector
Um injector diesel especial é utilizado para a gestão térmica do DOC e garante a eficiência do DPF e o bom funcionamento da SCR.

Catalisador de Oxidação Diesel (DOC)
O DOC produz o NO2 necessário para que o DPF proceda à combustão eficiente das partículas. Em condições de frio, também faculta o calor necessário para a regeneração.

Astrid Drewsen sobre como cumprir a norma Euro 6 e poupar combustível

Filtro de Partículas Diesel (DPF)
O filtro recolhe matéria em partículas (MP) e guarda-a até ser queimada durante a regeneração. A regeneração é realizada automaticamente e o motorista não precisa de efectuar qualquer acção.

Redução Catalítica Selectiva (SCR)
Na área de mistura, os gases de escape são pulverizados com AdBlue. Quando chegam ao catalisador, os óxidos de azoto (NOₓ) são transformados de forma eficiente em azoto gasoso e água inócuos.

Catalisador com Revestimento de Amónio (ASC)
O último passo antes do tubo de escape, onde o amónio restante (NH3), caso exista, é removido.