Distribuţie în oraş

Deschizător de drumuri

Este aici. Volvo FE cu propulsie hibridă, primul autocamion Volvo cu propulsie hibridă în paralel, proiectat pentru sarcini maxime în combinaţie de până la 26 de tone. Tehnologia reduce cu până la 30% consumul de combustibil
şi emisiile de bioxid de carbon. Şi face autocamionul mult mai silenţios. Este soluţia ideală pentru activităţile de distribuţie şi de colectare a deşeurilor, în mediu urban.
Responsabilitatea faţă de mediu este un avantaj.
Dar pentru dvs.?

Emisii de bioxid de carbon, zgomot şi consum de combustibil mai reduse.
Grija faţă de mediul înconjurător nu a avut niciodată atât de multe efecte pozitive
Volvo FE Hybrid GCW up to 26 tonnes.

Economii importante la cheltuielile cu combustibilul
Consum redus de combustibil:
– colectarea deşeurilor -20%,
cu compactor electric, până la -30%,
– distribuţie -15-20%.
Acestea vor îmbunătăţi profitabilitatea companiei dvs. şi reprezintă dovada atenţiei pe care o acordaţi mediului înconjurător.

Reduced fuel consumption.

Reduced carbon dioxide.


Eficienţa energetică reduce impactul asupra mediului
Nivelul de zgomot la acceleraţie şi la ralanti este mai redus cu 50%.
Emisiile de bioxid de carbon se reduc cu până la 30%. Se reduc, de asemenea, emisiile de particule şi de oxizi de azot.

Contract care include toate lucrările de întreţinere şi reparaţii
Este inclus un contract de service Volvo Gold. Acest lucru asigură un control deplin al costurilor de service, precum şi condiţii optime pentru o exploatare fără probleme.
Evitaţi costurile neplanificate.
Service contract included.
Alternative power sources.
Experienţă vastă şi tehnologie inovatoare, în perfectă armonie
Începând cu mijlocul anilor ’80, Volvo a cercetat, dezvoltat şi testat diferite surse de propulsie, de la sisteme de propulsie hibridă mecanică şi hidraulică, la cele electrice.
Din punct de vedere al costurilor de exploatare, al fiabilităţii şi protecţiei mediului înconjurător, sistemul de propulsie hibridă în paralel s-a dovedit a fi o opţiune foarte realistă.

Fiabil şi inovator
Sistemul este format din motorul diesel Volvo, fiabil, de 7 litri şi transmisia I-Shift, cu schimbare automatizată a treptelor de viteză.
Între motor şi cutia de viteze este amplasat un motor electric. Cele două surse de propulsie sunt conectate la acelaşi ax cardanic şi transmit forţa de tracţiune roţilor motoare prin intermediul cutiei de viteze.
Schimbătorul de viteze I-Shift asigură schimbarea treptelor de viteză. Ca şofer, vă puteţi bucura de o călătorie confortabilă şi vă puteţi concentra exclusiv asupra traficului urban aglomerat.
 7-litre diesel engine.
Volvo's parallel hybrid, function. 1. La pornirea de pe loc propulsia este asigurată de motorul electric (E/G) şi asigură un cuplu ridicat chiar de la început.
Transmisia I-Shift şi unitatea de management a lanţului cinematic (I+PMU) gestionează automat schimbarea treptelor de viteză, cuplarea motoarelor şi încărcarea.

2. La viteze mai mari este pornit motorul diesel (D), iar ambele motoare funcţionează în paralel.

3. Când se foloseşte frâna de motor, motorul electric (E/G) funcţionează ca generator şi alimentează cu energie acumulatorii (B). Astfel, sistemul de propulsie hibridă este perfect potrivit pentru activităţile de distribuţie urbană sau de colectare a deşeurilor, cu viteze medii de 30 km/h şi frânări frecvente.
 
 Volvo's parallel hybrid, components.
Lanţul cinematic
Lanţul cinematic include un motor diesel (D), ambreiajul, schimbătorul de viteze I-Shift (I) şi motorul electric, MDS (G). MDS este un motor cu magnet permanent, care funcţionează şi ca generator.
Sistemul mai dispune de un convertizor de energie (E) şi de acumulatori (B). Inima sistemului este unitatea de gestionare a lanţului cinematic (PMU). Aceasta controlează puterea de intrare şi de ieşire a motorului electric şi motorul diesel, strategiile de schimbare a treptelor de viteză şi încărcarea.

Motor
 300 CP 340 CP
Putere maximă la 2.300 rpm  221 kW  250 kW
Cuplu maxim la 1.200 - 1.800 rpm  1.160 Nm
Cuplu maxim la 1.200 - 1.700 rpm    1.300 Nm
Normă antipoluare                                       Euro 5
Număr de cilindri                                            6
Capacitate cilindrică                                     7,2 dm3
Parallel hybrid, engine power and torque.


Forţă de tracţiune constantă, chiar de la pornirea de pe loc.

1. Motor electric
2. Motor diesel
3. Mod hibrid


Motorul electric Volvo MDS
(Motor Drive System)
motor pentru pornire/motor pentru propulsie electrică/generator
Putere/cuplu: 120 kW/800 Nm.
Utilizare continuă: 70 kW/400 Nm.

Acumulatori
600 V CC, Litiu-ion
Capacitate: 120 kW, 1,2 kWh
(putere totală 5 kWh)
Transformator CC/CC
600 V CC/24 V CC
600 V CC/340 V CC

Volvo's electric machine
I-Shift gearbox.
Schimbător de viteze
I-Shift AT2412D. Transmisie cu 12 trepte şi ultima treaptă în priză directă, cu reductor planetar, divizor de treaptă şi sistem automatizat de schimbare a treptelor. Poate transmite un cuplu de 2400 Nm şi poate transporta o sarcină maximă în combinaţie de 44 de tone.

Punte spate
Punte solo cu reductor în butucul roţii (RS1370HV). Sarcină maximă pe punte 13 tone.
Pentru sarcini maxime în combinaţie de până la 44 de tone. Rapoarte: 5 variante: 3.61, 3.76, 4.12, 4.55, 4.67.
Punte solo (RSS1344C). Sarcină maximă pe punte 13 tone. Pentru sarcini maxime în combinaţie de până la 44 de tone. Rapoarte:
4 variante: 3.08, 3.36, 3.61, 3.70.

Şasiu
Şasiul este disponibil în trei variante:
CHH-LOW
CHH-MED
CHH-STD
Rear solo axle.
Volvo FE Hybrid day cab.
Cabină
Cabină de zi L1H1
Suspensie pneumatică integrală.
Volvo FE Hybrid comfort cab.
Cabină
Cabină Comfort L2H1
Suspensie pneumatică integrală.