Un autocamion nou, mai robust
Noul design a avut în vedere realizarea unui camion robust şi uşor de întreţinut. Traversa frontală de remorcare, de exemplu, este fabricată din fontă. Clemele special proiectate (şi expuse) simplifică în mod considerabil înlocuirea pieselor de caroserie. Orice părere aţi avea despre noul design, un lucru este perfect clar: noul Volvo FMX este construit pentru a rezista uzurii la care este supus în cadrul lucrărilor de construcţii.
Sub camion nu există nimic ieşit în afară cu excepţia roţilor, iar noua construcţie mai rigidă sporeşte robusteţea părţii frontale. Acest lucru este util atunci când şoferul trece peste o movilă de pietriş sau poate chiar peste un buştean. Ideea este că, o astfel de problemă minoră nu ar trebui să vă împiedice să vă îndepliniţi sarcina. În acest scop, noile faruri rezistente sunt poziţionate mai sus şi sunt protejate de grile solide.
Datorită mânerelor integrate, pe partea frontală se poate urca la fel ca pe o scară pentru a ajunge la parbriz. De asemenea, dispozitivul de tractare este mai puternic. Acum, se pot remorca până la 32 de tone.
Noutăţi în premieră mondială în domeniul manevrabilităţii
Volvo Dynamic Steering este noua tehnologie care promite să facă pentru autocamioane ceea ce a făcut cândva servodirecţia pentru industria auto. Sistemul este o formă de servodirecţie dependentă de viteză care include un motor electric. Acesta este controlat electronic de 2.000 de ori pe secundă pentru a furniza asistenţa ideală în fiecare moment. Drept urmare, atunci când conduceţi un autocamion încărcat la maximum cu viteză redusă, volanul poate fi manevrat cu un singur deget. Pur şi simplu preia toată greutatea camionului de pe umerii şoferului.
În situaţiile în care gropile provoacă în mod normal trepidaţii ale volanului, noul sistem de direcţie poate anula şocul înainte ca acesta să ajungă la volan. Filtrează trepidaţiile de pe drumurile degradate, astfel încât şoferul oboseşte mai puţin, iar siguranţa este îmbunătăţită pentru toată lumea. Şi, datorită confortului suplimentar, vitezele medii cresc – odată cu productivitatea.
Prima suspensie pneumatică proiectată special pentru construcţii
Tot în privinţa manevrabilităţii îmbunătăţite, noul Volvo FMX poate fi echipat cu suspensie pneumatică proiectată special pentru condiţii dificile. Beneficiaţi astfel de confortul suspensiei pneumatice pe acele drumuri pe care aveţi cea mai mare nevoie – iar acum este însoţită şi de o gardă la sol suficient de mare. Noua suspensie pneumatică combină avantaje precum ajustarea automată a înălţimii şasiului şi un confort sporit atunci când autocamionul nu este încărcat.
Pentru a asigura stabilitatea necesară în timpul basculării atât pe drumuri amenajate cât şi pe terenuri accidentate, aceasta utilizează, de asemenea, noile bare stabilizatoare îndreptate în sus.
Fiind disponibilă pentru o serie largă de combinaţii de punţi, inclusiv pentru Tridem, noua suspensie reduce uzura autocamionului şi eforturile depuse de şoferi. Şi, la fel ca în cazul Volvo Dynamic Steering, confortul său suplimentar creşte eficienţa. Prin combinarea acestor două tehnologii, înseamnă că nu mai trebuie să fiţi foarte puternic pentru a putea conduce zilnic un autocamion într-o carieră.
Spaţii mai mari sub autocamion, în partea posterioară şi în cea frontală
Noua suspensie pneumatică permite o gardă la sol de 300 de milimetri, iar toate piesele esenţiale sunt protejate de pietrele şi crengile de pe jos. De asemenea, oferă un unghi de degajare mai mare, datorită unei console mai scurte. Prin urmare, atunci când se efectuează o basculare şansa de a lovi alte obiecte este mai mică, iar şoferul poate să se apropie mai mult de echipamente precum maşinile de turnat asfalt.
Noul Volvo FMX este echipat cu o punte faţă motoare complet nouă, care oferă un unghi de atac mai bun şi o gardă la sol mai mare. Astfel, vehiculele cu tracţiune pe faţă pot să se descurce mai bine pe pante abrupte şi în şanţuri adânci.
Mobilitate extremă cu 8x6
Cea care profită la maximum de unghiul de atac pe teren accidentat este noua versiune 8x6, având o sarcină utilă maximă de 33 de tone. Această variantă face acum parte din oferta standard, ceea ce înseamnă timpi de livrare reduşi şi un pachet complet de garanţie. Şoferul rămâne în continuare cel care hotărăşte momentul în care este aplicată tracţiunea faţă, astfel că posibilitatea de a economisi combustibil în condiţii normale nu este afectată.
Noile punţi motoare faţă (4x4, 6x6, 8x6) sunt complet compatibile cu întreaga gamă de motoare – până la 540 CP. Mai mult, acestea pot fi acum utilizate cu inteligenta transmisie automatizată Volvo I-Shift, şi cu toate caracteristicile sale special concepute pentru cele mai grele sarcini de transport din domeniul construcţiilor.
Manevrabilitate fără egal
Conceptul Tridem oferă un diametru de bracaj cu până la 5 metri mai mic decât echivalentul său 8x4 cu punte faţă dublă. Acum, acesta este disponibil atât cu direcţia dinamică - Volvo Dynamic Steering, cât şi cu noua suspensie pneumatică. Se obţine, astfel, un vehicul pentru construcţii care se descurcă cu uşurinţă pe orice tip de teren şi în activităţi de transport diverse.
De fiecare dată când sunt necesare virări frecvente, combinaţia dintre punţile mobile şi direcţia dinamică economiseşte spaţiu, timp şi – pentru şofer – evită eforturile mari. Versatilitatea are şi un aspect economic, deoarece autocamionul economiseşte combustibil şi reduce uzura pneurilor prin ridicarea punţii portante amplasate în spatele punţii motoare atunci când rulează fără încărcătură.
Mai mult, dacă aţi semnat noul contract de service Volvo Gold şi autocamionul nu revine pe şosea în timpul promis, Volvo vă va oferi despăgubiri.
Design şi calitate în interiorul cabinei
În ciuda faptului că este un autocamion mai robust, cabina este mai primitoare. Primul lucru pe care îl observăm atunci când stăm în noul scaun confortabil al şoferului este designul simplu şi curat – noul panou de bord, volanul şi panoul cu instrumente. La fel ca în cazul noului Volvo FH, acesta integrează un ecran secundar cu informaţii fără a obstrucţiona câmpul vizual al şoferului, iar volanul include mult mai multe funcţii decât înainte.
Este mai uşor să intraţi sau să ieşiţi din cabină şi, cu toate acestea, spaţiul pentru lucru şi pentru articole personale este mai mare. Aveţi la dispoziţie chiar şi un pistol cu aer comprimat pentru a îndepărta nisipul şi reziduurile.
Plus toate noutăţile de la FM
Desigur, nenumăratele îmbunătăţiri ale modelului Volvo FM se aplică şi pentru FMX. În primul rând, motoarele D11 şi D13 respectă acum noua legislaţie Euro 6. Apoi, aveţi la dispoziţie telecomanda pentru autocamioane de mare tonaj, Work Remote, în care sunt integrate toate funcţiile necesare pentru a gestiona încărcarea, bascularea şi alte operaţiuni. Suspensia este complet revizuită, iar sarcina maximă a celor mai multe dintre punţi a crescut cu cel puţin o tonă. Chiar şi performanţele farurilor sunt îmbunătăţite considerabil, autocamionul putând fi echipat cu faruri bi-Xenon.
Aşadar, odată cu lansarea noului Volvo FMX, viitorul arată mai bine în lumea construcţiilor.