Noul Volvo FE

Partenerul dumneavoastră flexibil de lucru, ce vă oferă manevrabilitate excelentă şi productivitate de primă clasă.

Autotractor 4×2; Autoşasiu 4×2, 6×2 sau 6×4

D8K (250, 280 sau 320 CP)

Specificaţiile şasiului pentru noul Volvo FE.

În această pagină regăsiţi:

  • Înălţimi şasiu
  • Ampatamente
  • Rezervoare de combustibil
  • Rezervoare de AdBlue
  • Punţi faţă
  • Punţi portante amplasate în spatele punţii motoare
  • Suspensie spate
  • Pregătiri pentru carosier
  • Şei de cuplare
  • Frâne

Descărcaţi specificaţiile complete ale şasiului (PDF)



Înălţimi şasiu

Anvelope Înălţime (mm)
Jos 315/60R22,5" 880
Mediu 315/70R22,5" 950
Înalt 315/80R22,5" 1050

Ampatamente

Ampatament (mm) Autotractor 4×2 Autoşasiu 4×2 Autoşasiu 6×2 Autoşasiu 6×4
3200
3500
3700
3850
3900
4100
4200
4300
4500
4750
5000
5250
5500
5800
6100
6450
6800

Rezervoare de combustibil

Sunt disponibile rezervoare de combustibil din material plastic, oţel sau aluminiu. Volumul de combustibil variază între 160 şi 630 de litri. Sunt disponibile rezervoare în formă de D cu două înălţimi: 560 mm şi 710 mm.

Rezervoare de AdBlue

Rezervorul de AdBlue este realizat din material plastic şi are un volum de 32 de litri. Pompa de AdBlue este integrată în modulul rezervorului. Există o variantă pentru vehiculele cu rezervor de combustibil montat pe partea dreaptă (ADTP-R) şi o variantă pentru vehiculele cu rezervor montat pe partea stângă (ADTP-L).

Punţi faţă

Sarcinile pe punţile faţă variază între 7,1 şi 8 tone.

Punţi portante amplasate în spatele punţii motoare

Acestea sunt disponibile în mai multe configuraţii: fixă cu roţi simple sau duble sau cu punte portantă fixă sau directoare, amplasată în spatele punţii motoare. Sarcină pe punte 6,7, 7,1, 7,5, 9,5 sau 10,5 tone.


Suspensie spate

Tip Combinaţie punţi Tip suspensie Sarcină pe
punte/boghiu
(tone)
Tip punte Punţi portante
amplasate în
spatele punţii motoare
Punte solo
RAD-L90 4×2 Parabolice/arcuri S
Parabolice
13 Simplu/butuc
RAD-KR 4×2 Pneumatică 13 Simplu/butuc
Boghiu
RADT-KR 6×2 Pneumatică 19/20 Simplu/butuc Punte portantă fixă/
directoare
RADD-BR 6×4 Parabolică 21 Simplu/butuc


Pregătiri pentru carosier

Rând de orificii pe cadru pentru carosier
Rândul superior de orificii este rezervat carosierului. Toate suporturile de pe rândul superior de orificii prezintă un decalaj şi un distanţier de 8 mm. Nu sunt folosite nituri pe rândul superior de orificii.

Pregătire pentru macara
Plăcile macaralei de pe şasiu pot fi montate din fabrică.

Şei de cuplare

În gamă este inclusă o şa de cuplare omologată ISO, cu profiluri în L la diferite înălţimi, care permite opţiuni diversificate de configurare. Şaua de cuplare montată cu flanşă este o variantă cu o greutate redusă, deoarece nu necesită o placă de fixare. Şaua de cuplare este cu cel puţin 150 mm circa mai înaltă decât şasiul. Indicatorul integrat de lubrifiere şi conexiune pentru remorcă este disponibil opţional pentru anumite variante.


Frâne

Volvo FE este echipat cu sistem de frânare pneumatic ce dispune de discuri ventilate atât pe partea din faţă, cât şi pe partea din spate. Sistemul de frânare controlat electronic (EBS) de antiblocare a discurilor de frână asigură un răspuns mai rapid şi mai sigur la frânare, cu o uzură redusă a frânelor. Sistemul include caracteristici precum ABS, o blocare a diferenţialului şi coordonarea sistemelor de frânare. Datorită coordonării sistemelor de frânare, sistemul utilizează diversele frâne ale vehiculului, pentru o cuplare mai uniformă a frânei şi o uzură redusă a frânelor de serviciu şi a anvelopelor. Pachetul EBS extins prezintă o funcţie care facilitează pornirea în rampă. Discurile de frână sunt disponibile în dimensiuni diferite, în funcţie de aplicaţie.


Forţă cuplu maxim de frânare
Cuplul maxim este de 1.490 Nm între 800 şi 1.900 rpm.

ESP (program electronic de stabilitate)
Sistemul ESP (ESP-BAS1) contribuie la menţinerea stabilităţii direcţiei în condiţii dificile şi preîntâmpină, de asemenea, răsturnarea.

Retarder hidraulic pentru schimbătoarele de viteze AL306
Retarderul hidraulic compact, integrat (variantele RET-HYDR şi RET-TPTP) este montat pe cutia de viteze. Efectul maxim este de 400 kW. Raportul maxim în convertizorul de cuplu (TC418) este 1,98:1.