Volvo FH

Noul lider în transportul de cursă lungă. Pentru un nivel inegalabil de confort pentru șofer și eficiență de exploatare.

4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4 sau 10×4

D13 sau D16 (între 420 şi 750 CP)

Specificaţiile şasiului pentru Volvo FH

 În această pagină regăsiţi:

  • Înălţimi şasiu
  • Sarcină max. pe puntea faţă
  • Suspensie spate
  • Înălțimi șa de cuplare
  • Traverse de remorcare
  • Rezervoare de combustibil
  • Rezervoare de AdBlue
  • Şei de cuplare
  • Suspensie faţă independentă
  • Direcţie dinamică Volvo
  • Punţi liftabile amplasate în spatele punţii motoare
  • Punţi liftabile amplasate în faţa punţii motoare
  • Frâne

Descărcaţi specificaţiile complete ale şasiului în format PDF 2 MB

Înălţimi şasiu

  Foarte jos (autotractor) aprox. 810 mm
Jos aprox. 850 mm
Mediu aprox. 900 mm
Înalt aprox. 1000 mm
Foarte înalt aprox.1200 mm
 

Sarcină max. pe puntea faţă (tone)

Pneumatică Arcuri lamelare
Foarte jos 7.5 -
Jos 8 -
Mediu 9* 9
Înalt 9 10/20**
  Foarte înalt - 10/20** 
* Cu suspensie faţă independentă 8.5.
** Cu punţi faţă duble (FAA20/FAA21).

Suspensie spate

Tip Punți Suspensie Sarcină pe punte Reductor Punți portante, amplasate în spatele (tag) și în fața (pusher) punții motoare
Solo
RAD-L90 4×2 Parabolică/convențională 13 t Simplu/butuc
RAD-GR 4×2 Pneumatică 11,5/13 t Simplu/butuc
  RAD-G2 4×2 Pneumatică (destinată aplicațiilor în construcții) 13 t În butucul roții  
 
Tandem/Tridem
RADT-AR 6×2/8×2 Parabolică 19/21 t Simplu/butuc Punte portantă (nedirectoare)
RADT-GR 6×2/8×2 Pneumatică 19/20,5/22,5/23 t Simplu/butuc Punte portantă (fixă/directoare/auto-directoare) amplasată în spatele punții motoare
RAPD-GR 6×2 Pneumatică 19/22 t Simplu/butuc Punte portantă împinsă (nedirectoare/directoare)
  RADD-G2 6×4/8×4 Pneumatică (destinată aplicațiilor în construcții) 21/23/26 t Simplu/butuc  
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolică 21 t Simplu/butuc
RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolică/convențională, cu arcuri lamelare 23/26 t Simplu/butuc
RADD-TR2 6×4/8×4 Convențională, cu arcuri lamelare 26/32 t În butucul roții
RADD-GR 6×4/8×4 Pneumatică 21/23/26 t Simplu/butuc
RAPDT-GR 8×2 Pneumatică 27/30/30,5/
31,5/32 t
Simplu/butuc Punte portantă (directoare) amplasată în fața punții motoare
+ punte portantă (fixă/directoare) amplasată în spatele punții directoare
RADDT-GR 8×4/10×4 Pneumatică 27/33/36 t Simplu/butuc Punte portantă (directoare) amplasată în spatele punții motoare
RAPDD-GR 8×4 Pneumatică 27/30,5/32/35 t Simplu/butuc Punte portantă (directoare) amplasată în fața punții motoare
  RADDT-G2 8×4/10×4 Pneumatică (destinată aplicațiilor în construcții) 27/33/36 t Simplu/butuc Punte portantă (directoare) amplasată în spatele punții motoare

 

Înălţimi şa de cuplare

Tracţiune Înălţime şasiu Suspensie Înălţime cadru Înălţime 5 W* Anvelope Înălţime min. de cuplare Înălţime nominală tracţiune**
4×2 Foarte jos RAD-GR 266 140 295–55 867 912
Foarte jos RAD-GR 266 140 295–60 887 932
Jos RAD-GR 266 140 315–60 955 1015
Mediu RAD-GR 266 140 315–70 1014 1075
Mediu RAD-GR 300 140 315–70 1031 1092
Înalt RAD-GR 266 140 315–80 1056 1147
Înalt RAD-GR 300 140 315–80 1090 1164
6×2 Jos RADT-GR 266 160 315–60 975 1035
Mediu RADT-GR 266 160 315–70 1034 1095
Mediu RADT-GR 300 160 315–70 1051 1112
Înalt RADT-GR 300 150* 315–80 1160 1234
Mediu RAPD-GR 266 160 315–70 1034 1095
Mediu RAPD-GR 300 160 315–70 1051 1112
Înalt RAPD-GR 266 160 315–80 1076 1167
Înalt RAPD-GR 300 160 315–80 1110 1184
6×4 Înalt RADD-GR 300 150* 315–80 1173 1234
8×4 Inalt RAPDD-GR 300 160 315–80 1137 1207
* înălţime de montare +60 mm.
** Înălţimi aproximative.


 

Traverse de remorcare

Traverse de remorcare pentru remorcile cu punte centrală montate între lonjeroane, parţial sub şasiu şi sub şasiu. Traversele de remorcare pot fi montate la distanţe de 25 mm.

Rezervoare de combustibil

Rezervoare din aluminiu sau din oţel, cu capacităţi între 150 şi 900 litri. Cantitatea maximă de combustibil pentru un autotractor 4×2 este de 1.480 litri.

Rezervoare de AdBlue

Capacităţi între 32 şi 100 de litri. Pompa de AdBlue este integrată în modulul rezervorului de AdBlue. Plastic.

Şei de cuplare

Montarea omologată permite sarcini de până la 36 de tone. În gamă este inclusă o şa de cuplare omologată ISO cu profiluri în L, care permite opţiuni diversificate de configurare. Şaua de cuplare montată cu flanşă este o variantă cu o greutate redusă, deoarece nu necesită o placă de fixare. Şaua de cuplare este cu cel puţin circa 140 mm mai înaltă decât şasiul. Indicatorul integrat de lubrifiere şi conexiune pentru remorcă este disponibil opţional pentru anumite variante.

 

Suspensie faţă individuală

Suspensia față independentă permite roților față să se deplaseze vertical, independent, ceea ce oferă caracteristici excelente de manevrabilitate. Suspensia este disponibilă pentru configurații 4x2 și 6x2 și are o capacitate de încărcare de 8,5 tone. Suspensia față independentă poate fi acum combinată cu Direcția dinamică Volvo.

Direcția dinamică Volvo

Sistem activ de direcție și cuplu variabil. Furnizează o forță mai mare de virare la viteze mici, reduce șocurile din viraje și menține volanul în poziția direct înainte atunci când se frânează pe suprafețe cu aderență mixtă. Volanul revine automat în poziția neutră atât când conducem înainte, cât și la deplasarea în marșarier.
Direcția dinamică Volvo este disponibilă acum pentru toate configurațiile de punți, inclusiv pentru autocamioane cu punți față duble. De asemenea, este oferită și în combinație cu suspensie față independentă.

Punţi portante amplasate în spatele punţii motoare

Disponibile în mai multe versiuni – punte nedirectoare cu roţi simple sau duble, punte directoare automată sau activă. Sarcina pe punte: 7,5; 9,5 sau 10 tone.

Punţi portante amplasate în faţa punţii motoare

Disponibile în variantă fixă sau directoare activă, atât pentru autotractoare, cât şi pentru autoşasiuri. Sarcina pe punte: 7,5 sau 9 tone.


Frâne

EBS (Sistemul de frânare controlat electronic) furnizează un răspuns mult mai rapid, garantează performanța și are un efect rapid al apăsării pedalei de frână, oferind totodată acces la mai multe caracteristici comode. Sistemul EBS este disponibil acum atât pentru frâne pe disc, cât și pentru frâne cu tambur Z-cam (pentru o anumită gamă de configurații ale punților și de înălțimi ale șasiului). Actualizați sistemul de frânare adăugând pachetul EBS Medium sau oricare dintre opțiunile suplimentare.


EBS MEDIUM

Control stare EBS
Monitorizare stare EBS prin intermediul sistemului electronic al vehiculului TEA2+ şi prin intermediul Volvo Tech Tool.

Ajutor la pornirea din rampă
Frânele sunt decuplate doar dacă motorul a dezvoltat un cuplu suficient pentru a permite demarajul vehiculului.

Monitorizare uzură plăcuţe de frână
Avertizor plăcuțe de frână – calculează distanța care mai poate fi parcursă cu plăcuțele de frână respective. (Numai pentru frâne pe disc.)

Decuplarea automată a frânei de mână
Frâna de mână este decuplată atunci când şoferul apasă pedala de acceleraţie şi este selectată o treaptă de viteză (numai pentru cutia de viteze I-Shift).
  OPŢIUNI SUPLIMENTARE

Frână antiforfecare
Permite șoferului să solicite frânarea treptată a remorcii. Apoi, frâna este activată automat și riscul de forfecare este redus la minimum.

ESP (program electronic de stabilitate)
Sistemul de stabilitate a frânelor cuplează individual frânele pe fiecare roată, furnizând, astfel, stabilitate pentru întregul ansamblu al vehiculului și împiedicând forfecarea, răsturnarea și balansarea remorcii. Sistemul ESP respectă legislația privind controlul electronic al stabilității vehiculelor și este disponibil pentru vehicule cu 2 și cu 3 punți.

Lumină pentru frâna de urgenţă
Atunci când se frânează de urgenţă la o viteză mai mare de 50 km/h, luminile de frână clipesc cu patru intermitenţe pe secundă.

Retarder hidraulic
Retarder compact montat pe schimbătorul de viteze, cu un efect maxim de 440 kW.