Un camion Volvo cu motor Volvo.

Patru sau şase cilindri. 5,1 sau 7,7 litri. Cuplu mare, răspuns rapid şi putere pe măsură. Cu motoarele diesel D5K şi D8K de la Volvo, veţi fi întotdeauna pregătiţi pentru cerinţele transportului urban. Nivel maxim de productivitate şi rentabilitate. De fiecare dată, în fiecare zi de muncă.

Încercaţi şi dumneavoastră
Găsiţi cel mai apropiat reprezentant Volvo şi programaţi un drive test cu noul
Volvo FL. 

Localizaţi un centru Volvo Trucks


Euro 6

Euro 6 - niciun compromis.

Motoarele D5K şi D8K au fost construite pentru a respecta standardele europene stricte privind emisiile de gaze pentru motoarele diesel, care sunt stabilite pentru a regla cantitatea de substanţe poluante. Soluţia Volvo la cerinţele normei Euro 6 a constat în adăugarea unui sistem de recirculare a gazelor de eşapament (EGR), răcit cu apă, ceea ce a condus la motoare care respectă normele, fără a afecta cuplul şi puterea. O situaţie cu adevărat avantajoasă pentru toată lumea.


Motorul D5K

D5K sau D8K – oricare vine în întâmpinarea nevoilor dumneavoastră.

Motorul Volvo D8K reprezintă opţiunea firească pentru traficul specific distribuţiei urbane. Cu gama sa amplă de putere şi răspunsul impresionant, veţi obţine un nivel de performanţă adaptat la nevoile dumneavoastră. În cazul în care optaţi pentru autocamionul optimizat Volvo FL de 12 tone, veţi constata că motorul D5K reprezintă opţiunea perfectă. Mai mic, mai uşor, dar în continuare unul dintre cele mai puternice motoare cu patru cilindri disponibile pe piaţă.

Citiţi mai multe despre eficienţa motorului


Curba de cuplu Volvo, garantat o rulare fără probleme

Curba de cuplu Volvo,
garantat o rulare fără probleme.

Accelerare rapidă, manevrabilitate uşoară la turaţii mici, forţă de tracţiune de primă clasă. Motoarele D5K şi D8K produc un cuplu mai amplu, mai uniform şi un răspuns mai bun la turaţie mică. Cuplul maxim pentru D5K variază între 800 şi 900 Nm, în timp ce D8K prezintă un cuplu maxim ce variază între 950 şi 1.050 Nm, ceea ce reduce semnificativ nevoia de schimbare a treptelor de viteză. Experienţa îndelungată a companiei Volvo în domeniul tehnologiei diesel este vizibilă de îndată ce începeți să comparați curbele de cuplu ale motoarelor.


Motoare Volvo: nivel ridicat de putere

Deţinem puterea.

Nu contează dacă rulaţi un autocamion cu motor D5K sau D8K; veţi dispune întotdeauna de toată puterea de care aveţi nevoie. Motorul D5K are o putere de 210 sau 240 CP, în timp ce motorul D8K are o putere de 250 sau 280 CP. Îmbinate cu o manevrabilitate excelentă şi cu un răspuns ultrarapid, motoarele puternice vă vor ajuta să ajungeţi la destinaţie rapid, în mod eficient şi, mai presus de toate, la timp.

Vizualizaţi specificaţiile complete ale motorului


Gama de motoare FL

CP kW Cuplu
D5K210 210 154 800 Nm
D5K240 240 177 900 Nm
D8K250 250 184 950 Nm
D8K280 280 206 1.050 Nm


Filtru de particule diesel

Regenerare controlată cu filtrul de particule diesel.

Gazele de eşapament produse de motor conţin particule microscopice de funingine. Pentru a respecta normele actuale, aceste particule de funingine sunt „capturate” şi consumate în DPF în timpul procesului de regenerare, rezultând o cenuşă fină.

Motoarele D5K şi D8K sunt echipate cu un filtru DPF care poate fi monitorizat cu uşurinţă pe tabloul de bord. Comenzile de pe tabloul de bord măsoară starea filtrului şi vă avertizează din timp înainte să fie nevoie de o regenerare activă în cazurile în care regenerarea pasivă, automată nu este posibilă, cum ar fi atunci când lucraţi într-o zonă ecologică.


O varietate de prize de putere

Opţiuni pentru priza de putere.

Pentru a alimenta echipamentele de manipulare a încărcăturii sau alte echipamente suplimentare, autocamionul trebuie să fie prevăzut cu o sursă suplimentară de alimentare: o priză de putere. Adăugaţi una sau mai multe prize de putere pentru a furniza putere aplicaţiilor auxiliare, cum ar fi o macara sau o betonieră. Volvo FL prezintă o varietate amplă de prize de putere care vor satisface orice cerinţă legată de orice tip de activitate de distribuţie sau transport.

Vizualizaţi specificaţiile complete ale motorului şi ale prizelor de putere


Soluţia noastră pentru Euro 6.

Motor
O clapetă în buclă închisă, o turbină, un EGR cu răcire şi multe altele. Noile componente ale motorului au două obiective: să îmbunătăţească fluxul de gaze şi să asigure faptul că gazele de eşapament ajung la sistemul de tratare ulterioară la temperatură optimă.

Injector suplimentar
Un injector special pentru motorină este utilizat pentru gestionarea temperaturii DOC-ului şi asigură eficienţa DPF-ului şi buna funcţionalitate a sistemului SCR

Catalizator de oxidare diesel (DOC)
DOC produce NO₂necesar pentru ca DPF să determine combustia eficientă a particulelor. În condiţii de vreme rece, furnizează, de asemenea, căldura necesară pentru regenerare.
Filtru de particule diesel (DPF)
Filtrul colectează materiile sub formă de particule (MP) şi le depozitează până când sunt arse în timpul regenerării automate.

Reducere catalitică selectivă (SCR)
În zona de amestec, gazele de eşapament sunt pulverizate cu AdBlue. Atunci când ajung în catalizatoar, oxizii de azot (NOₓ) sunt transformaţi în mod eficient în azot inofensiv şi vapori de apă.

Catalizator emisii de amoniac (ASC)
Ultima etapă înainte de ţeava de eşapament, unde amoniacul rămas (NH₃), dacă există, este eliminat.