Noul Volvo FL

Un vehicul mic, uşor şi capabil. Perfect pentru transportul urban, dar nu se teme să iasă şi în afara oraşului.

Autoşasiu rigid 4×2 sau 4×4

D5K sau D8K (210 - 280 CP)

Specificaţiile şasiului pentru noul Volvo FL.

În această pagină regăsiţi:

  • Combinaţii modele
  • Ampatamente
  • Suspensie faţă
  • Înălţime şasiu
  • Rezervoare de combustibil
  • Rezervor de AdBlue
  • Suspensie spate
  • Frâne
Descărcaţi specificaţiile şasiului în format PDF (ediţia 2013)


Combinaţii modele

Tracţiune Înălţime şasiu Masă totală maximă autorizată Roţi Motor Sarcină punte faţă Sarcină pe puntea spate
4x2 Jos 10 t 17,5" D5K 4,0 t 7,6 t
4x2 Jos 10 t 17,5" D5K 4,0 t 8,0 t
4x2 Jos 12 t 17,5" D5K 4,5 t 8,5 t
4x2 Medie 12 t 17,5" D5K 4,5/5,0 t 8,5 t
4x2 Medie 12 t 19,5" D8K 4,5/5,0 t 8,5 t
4x2 Medie 14 t 19,5" D8K  5,0/5,8 t 9,5 t
4x2 Medie 14 t 19,5" D5K 5,0/5,8 t 9,5 t
4x2 Medie 16 t 19,5" D5K 5,0/5,8 t 9,5 t
4x2 Medie 16 t 19,5" D8K 5,8 t 10,9 t
4x2 Înalt 12 t 22,5" D8K 5,0 t  9,2 t
4x2 Înalt 14 t 22,5" D8K 5,6 t 9,5/10,6 t
4x2 Înalt 16 t 22,5" D8K 6,3 t 10,9 t
4x2 Foarte înalt 18 t 22,5" D8K 7,1 t 11,5 t
4x4 Extrem de înalt 12 t 22,5" D8K 5,6 t 7,4 t
4x4 Extrem de înalt  14 t 22,5" D8K 5,6 t  9,2 t
4x4 Extrem de înalt 16 t 22,5" D8K 5,6 t 10,9 t


Ampatamente

Ampatament (mm) 10–12 tone (17,5”) 12–16 tone (19,5”) 12–16 tone (22,5”) 18 tone (22,5”)
3250
3350      ●*  
3500
3800
4100
4400
4700
5000
5300
5600
5900
6200
6500
6800

* Numai pentru FL 4


Suspensie faţă

10–12 tone (17,5") 12–16 tone (19,5”) 12–16 tone (22,5”) 18 tone (22,5")
Suspensie cu arcuri cu foi, parabolică
Suspensie cu arcuri cu foi, parabolică, ranforsată
Suspensie pneumatică


Înălţime şasiu

Anvelope Înălţime (mm)
Jos 245/70R17,5” 810–830
Mediu 265/70R19,5” 860
Înalt 275/70R22,5” 950
Foarte înalt 295/80R22,5” 960
Extrem de înalt*  11R22,5 1175

* Numai pentru FL 4×4

Rezervoare de combustibil

Sunt disponibile rezervoare de combustibil din material plastic, oţel sau aluminiu. Volumul variază între 80 şi 300 de litri. În plus, este disponibilă o combinaţie de două rezervoare de 215 litri, ce asigură un volum total de 430 litri.

Volum (litri) Montare pe şasiu Material
80 Dreapta/stânga Plastic
130 Dreapta/stânga Plastic
150* Dreapta Aluminiu
160** Stânga Oţel/aluminiu
210 Dreapta/stânga Oţel/aluminiu
215 Dreapta/stânga Plastic
300 Dreapta Oţel
430 (2×215) Dreapta Plastic

* Numai pentru cabina pentru echipaj
** Numai pentru Volvo FL de 18 tone

Rezervor de AdBlue

Rezervorul de AdBlue este realizat din material plastic şi are un volum de 32 de litri. Pompa de AdBlue este integrată în modulul rezervorului. Există o variantă pentru vehiculele cu rezervor de combustibil montat pe partea dreaptă (ADTP-R) şi o variantă pentru vehiculele cu rezervor montat pe partea stângă (ADTP-L).

Punţi faţă

Sarcinile pe punţile faţă variază între 4,5 şi 7.1 tone. Încărcarea pe punte pentru puntea faţă motoare disponibilă pentru Volvo FL 4×4 este de 5,6 tone.


Suspensie spate

Tip suspensie 10–12 tone (17,5") 12–16 tone (19,5”) 12–16 tone (22,5”) 18 tone (22,5")
Solo 4×2
RAD-L80 Arcuri lamelare
RAD-L80 Arcuri cu foi, ranforsată
RAD-L80 Arcuri cu foi, scurtă şi rigidă
RAD-A2V Pneumatică
RAD-KR Pneumatică
Solo 4×4          
RAD-L80        


Frâne

Volvo FL este echipat cu sistem de frânare pneumatic ce dispune de discuri ventilate atât pe faţă, cât şi pe spate. Sistemul EBS (sistem de frânare controlat electronic) de antiblocare a discurilor de frână asigură un răspuns mai rapid şi mai sigur la frânare, cu o uzură redusă a frânelor. Sistemul include caracteristici precum ABS, sistem antiblocare roţi, o blocare a diferenţialului şi coordonarea sistemelor de frânare. Datorită coordonării, sistemul utilizează diversele frâne ale vehiculului, pentru o cuplare mai uniformă a frânei şi o uzură redusă a frânelor de serviciu şi a anvelopelor. Pachetul EBS extins prezintă o funcţie care facilitează pornirea în rampă. Discurile de frână sunt disponibile în dimensiuni diferite, în funcţie de aplicaţie.


Forţă maximă de frânare cuplu 
1.490 Nm între 800-1.900 rpm.

ESP (Program electronic de stabilitate)
Sistemul ESP (ESP-BAS1) contribuie la menţinerea stabilităţii direcţiei (controlul ruliului) în condiţii dificile şi preîntâmpină, de asemenea, răsturnarea.
Retarder hidraulic pentru schimbătoarele de viteze AL306
Retarderul hidraulic compact, integrat (variantele RET-HYDR şi RET-TPTP) este montat pe cutia de viteze. Efectul maxim este de 400 kW.

Raportul maxim în convertizorul de cuplu (TC421) este 1,77:1.