Volvo FMX

Volvo FMX, autocamionul modern pentru construcţii, prevăzut cu soluţii inovatoare şi caracteristici revoluţionare.

4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×2, 8×4 sau 8×6

D11 sau D13 (330 - 540 CP)

Specificaţiile lanţului cinematic pentru noul
Volvo FMX

În această pagină regăsiţi:
  • Motoare
  • I-Shift
  • Pachete software I-Shift
  • Cutii de viteze manuale
  • Powertronic
  • Punţi spate
  • Rapoarte de transmitere axă spate
  • Gama de lanţuri cinematice
  • Prize de putere

Descărcaţi specificaţiile complete ale lanţului cinematic (PDF)


Motoare

D11K D13K
Număr de cilindri 6 6
Cilindree 10,8 dm³ 12,8 dm³
Cursă 152 mm 158 mm
Alezaj 123 mm 131 mm
Raport de compresie 17.0:1 17.0:1
Regim economic 950-1400 rpm 900-1400 rpm
Putere maximă frână pe evacuare (2400 rot/min) 160 kW (2300 rot/min) 200 kW
Efect VEB (2400 rot/min) 290 kW
VEB opţional
Efect VEB+ (2300 rot/min) 375 kW
VEB+ opţional
Filtre de ulei 2 principale, 1 pentru impurităţi fine 2 principale, 1 pentru impurităţi fine
Volum schimb ulei, incl. filtru 36 l 33 l
Volumul total al sistemului de răcire 36 l 38 l

Interval de schimb ulei
până la 100.000 km sau o dată pe an, cu VDS4.

Premise obligatorii combustibil
Doar combustibil fără sulf (EN590, sulf max. 10 ppm).

Priză de putere montată pe motor
Putere cuplu Rapoarte
EPTT650 650 Nm* 1.26:1
EPTT1000 1.000 Nm* 1.26:1

* Putere cuplu în timpul rulării şi staţionării.


D11K – Putere/cuplu

Curbe de putere şi cuplu pentru motorul D11K
Putere netă conform: EC 582/2011


D11K330 (243 KW)
Putere maximă la 1.600-1.900 rpm 330 CP
Cuplu maxim la 950–1.400 rpm 1600 Nm
D11K370 (272 KW)
Putere maximă la 1.600-1.900 rpm 370 CP
Cuplu maxim la 950–1.400 rpm 1750 Nm
D11K410 (302 KW)
Putere maximă la 1.600-1.900 rpm 410 CP
Cuplu maxim la 1.000-1.400 rpm 1950 Nm
D11K450 (332 KW)
Putere maximă la 1.600-1.900 rpm 450 CP
Cuplu maxim la 1.000-1.400 rpm 2150 Nm

D13K – Putere/cuplu

Curbe de putere şi cuplu pentru motorul D13K
Putere netă conform: EC 582/2011


D13K420 (309 KW)
Putere maximă la 1.400-1.800 rpm 420 CP
Cuplu maxim la 860–1.400 rpm 2100 Nm
D13K460 (338 KW)
Putere maximă la 1.400-1.800 rpm 460 CP
Cuplu maxim la 900–1.400 rpm 2300 Nm
D13K500 (368 KW)
Putere maximă la 1.400-1.800 rpm 500 CP
Cuplu maxim la 1.000-1.400 rpm 2500 Nm
D13K540 (397 KW)
Putere maximă la 1.450-1.800 rpm 540 CP
Cuplu maxim la 1.000-1.450 rpm 2.600 Nm


I-Shift

Cutie de viteze cu 12 trepte, cu reductor planetar şi divizor de treaptă, cu sistem automatizat de schimbare a treptelor. I-Shift poate fi echipat din fabrică cu priză de putere, retarder compact, pompă de servodirecţie pentru situaţii de urgenţă şi răcitor de ulei.


Tip Ultima treaptă Cuplu motor Sarcină maximă în combinaţie
AT2412E Direct 2400 Nm 44 t
AT2612E Direct 2.600 Nm 60 t
ATO2612E Raport subunitar 2.600 Nm 60 t

Pachete software I-Shift

De bază (TP-BAS)
Disponibil ca dotare standard pentru I-Shift, oferă funcţiile de bază ale cutiei de viteze.

Distribuţie şi construcţii (TP-DICON)
Adaptează funcţionarea cutiei de viteze pentru activităţi de distribuţie şi construcţii. Include funcţii noi, care ajută şoferul la pornirea de pe loc şi la manevrele în spaţii înguste. 

Transport de cursă lungă şi economie de combustibil (TP-FUEC)
Include funcţii inteligente, care minimizează consumul de combustibil. Acest program este destinat în special activităţilor de transport de cursă-lungă.

Transport de cursă lungă şi economie de combustibil cu I-See (TP-FUEC3)
Adaugă I-See, inclusiv I-Cruise, la pachetul Transporturi de cursă lungă şi economie de combustibil, pentru reduceri chiar şi mai mari ale consumului de combustibil.

Transport de mare tonaj (TP-HD)
Optimizează I-Shift pentru sarcini maxime în combinaţie (>85 tone). Disponibilă doar pentru AT2612E.


Funcţiile I-Shift explicate

Strategie schimbare de bază
Selectarea automată a raportului corect pentru pornirea de pe loc (treptele 1 – 6). Alegerea treptei pentru pornirea de pe loc depinde de sarcina maximă şi de înclinarea drumului.

Schimbare pentru performanţă
Permite schimbări mai rapide şi mai line ale treptelor, prin utilizarea inteligentă a frânei de motor, a ambreiajului şi a frânei speciale pe transmisie.

Schimbare manuală de bază
Permite ajustarea selectării treptelor de la butoanele de pe maneta schimbătorului, în timpul folosirii frânei de motor în modul automat.

Monitorizarea temperaturii uleiului
Indică temperatura uleiului de transmisie pe ecranul cu informaţii.

Strategie schimbare avansată
Prin interacţiunea sistemelor EBS şi ECS uşurează pornirea şi manevrele în spaţii înguste. Maximizează efectul de frânare VEB/VEB+ prin selectarea automată a treptei corespunzătoare, pentru ca motorul să funcţioneze la turaţii mari. La schimbarea unei trepte în timpul frânării, pentru a compensa pierderea cuplului de frânare, este activată frâna de serviciu.

Launch Control
Optimizează selectarea treptelor şi funcţiile EBS la manevrele efectuate la viteze mici. Printre altele, asigură activarea funcţiei de ajutor la pornirea din pantă (Hill Start Aid) numai în situaţiile care impun acest lucru.

I-Roll
Cuplarea şi decuplarea automată a transmisiei, în scopul reducerii consumului de combustibil. I-Roll este utilizată atunci când nici puterea motorului, nici frâna de motor nu sunt necesare, de exemplu pe drumuri plane.

Smart Cruise Control
Interacţionează cu funcţia Brake Cruise şi se asigură că frânele auxiliare nu sunt activate, dacă nu este cazul. Se permite, astfel, utilizarea pe scară mai largă a transmisiei.

I-See
Un software inteligent I-Shift, care poate stoca datele referitoare la topografie şi poate utiliza aceste informaţii pentru a economisi combustibil şi a îmbunătăţi confortul la volan. Datele sunt salvate într-o bază de date disponibilă pentru alţi utilizatori I-See. Atunci când comandaţi I-See, sistemul I-Cruise de control al vitezei de croazieră este, de asemenea, inclus. I-Cruise poate fi, de asemenea, comandat separat.

Heavy Duty GCW control
Optimizează selectarea vitezei pentru sarcini ridicate în combinaţie, 85-180 tone.


Opţiuni suplimentare

Enhanced PTO Functions
Mai multe funcţii care permit utilizarea mai uşoară a prizei de putere.

Program avansat de selectare a treptelor de viteză, inclusiv accelerarea la maxim
Permite ajustarea selectării treptelor de la butoanele de pe maneta schimbătorului, în timpul pornirii şi în timpul rulării în modul automat. Funcţia de accelerare la maximum permite selectarea treptei corespunzătoare pentru acceleraţie maximă.

Performanţe îmbunătăţite – drumuri degradate
Mai multe funcţii care modifică diagrama de schimbare a treptelor şi asistă pornirea de pe loc şi condusul pe drumuri degradate şi în zone deluroase.


Powertronic

Transmisie servoasistată complet automată, cu convertizor de cuplu şi radiator de ulei. Schimbă treptele de viteză fără pierderi de putere. Powertronic poate fi echipată din fabrică cu priză de putere, retarder integrat şi pompă de servodirecţie pentru situaţii de urgenţă.


Tip Ultima treaptă Cuplu motor (Nm) Sarcină maximă în combinaţie aprobată (tone)
PT2106 Direct 2100 44
PT2606 Direct 2600 60

Programele încorporate ale Powertronic

Economie
Concepută pentru reducerea optimă a consumului de combustibil. Schimbarea treptelor se face la turaţii reduse.

Performanţă
Este utilizat atunci când este nevoie de toată puterea motorului. Schimbă într-o treaptă superioară şi inferioară la turaţii mai mari ale motorului.

 

Cutii de viteze manuale

Schimbător de viteze manual cu 14 trepte, reductor planetar şi divizor de treaptă cu două trepte de forţă şi douăsprezece trepte sincronizate de mers înainte, plus patru trepte pentru marşarier. Acţionarea prin cablu oferă o schimbare rapidă şi exactă a treptelor de viteză şi elimină vibraţiile din maneta schimbătorului. Sincronizatoarele servoasistate patentate contribuie la reducerea forţei necesare pentru schimbarea treptelor. Cutiile de viteze pot fi echipate cu un retarder compact, priză de putere, pompă de servodirecţie pentru situaţii de urgenţă şi radiator de ulei.

 


Tip Ultima treaptă Cuplu motor (Nm) Sarcină maximă în combinaţie aprobată (tone)
VT2009B Direct 2000 60
VT2214B Direct 2200 100
VTO2214B Raport subunitar 2200 100
VT2514B Direct 2500 100
VTO2514B Raport subunitar 2500 100
VT2814B Direct 2800 100
VTO2814B Raport subunitar 2800 100

Punţi spate

Tip Punte Treaptă Cuplu maxim (Nm) Sarcină maximă pe
punte/boghiu (tone)
Sarcină maximă în
combinaţie aprobată (tone)

Reductor
simplu
RSS1344C/D Solo Hipoid 2600 13 44
RSS1356 Solo Hipoid 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Solo Hipoid 3550 13 60
RTS2370A Tandem Hipoid 3550 23 70

Reductor în
butucul roţii
RSH1365 Solo Angrenaje conice
cu dinţi curbi
2400 13 65
RSH1370F Solo Angrenaje conice
elicoidale
3550 13 70
RTH2610F Tandem Angrenaje conice
elicoidale
3550 26 100
RTH3210F Tandem Angrenaje conice
elicoidale
3550 32 100
RTH3312 Tandem Angrenaje conice
elicoidale
3550 33 120

Rapoarte de transmitere axă spate

RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1365 RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1

* Pentru RSS1344D.

Gama de lanţuri cinematice

D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500 D13K540
Cutie de viteze manuală
VT2009B
VT2214B
VTO2214B
VT2514B
VTO2514B
VT2814B
VTO2814B

Powertronic
PT2106
PT2606

I-Shift
AT2412E
AT2612E
ATO2612E

Punţi cu reductor simplu
RSS1344C
RSS1344D
RSS1356
RSS1360
RTS2370A

Punţi cu reductor în butucul roţii
RSH1365
RSH1370F
RTH2610F
RTH3210F
RTH3312

Punte faţă motoare/casetă de distribuţie
FAA11/FAA21/V2501TB

Prize de putere

Există mai multe alternative pentru priza de putere, dependentă sau nu de ambreiaj, pentru acţionarea diverselor echipamente aflate la bord.

MONTATE PE MOTOR

PTER-DIN
Priză de putere montată în spatele motorului pentru acţionarea directă a unei pompe hidraulice.

PTER1400
Priză de putere montată în spatele motorului cu conexiune cu flanşă pentru pompă hidraulică.

PTER100
Priză de putere montată în spatele motorului cu conexiune cu flanşă pentru pompă hidraulică.

MONTATĂ PE CUTIA DE VITEZE

PTR-F
Cuplaj cu flanşă şi pentru turaţie redusă sau ridicată.

PTR-FL/FH
Cuplaj cu flanşă şi pentru turaţie redusă sau ridicată.

PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Turaţie redusă/medie/ridicată, cu cuplaj DIN, pentru cuplarea directă a unei pompe hidraulice.

PTRD-F
Turaţie ridicată cu cuplaj cu flanşă pentru axul cardanic montat direct.

PTRD-D
Turaţie ridicată şi două ieşiri. Cuplaj DIN faţă şi spate pentru cuplarea directă a pompelor hidraulice.

PTRD-D1
Turaţie ridicată şi două ieşiri. Cuplaj cu flanşă spate şi cuplaj DIN faţă.

PTRD-D2
Turaţie ridicată, cu două ieşiri în spate şi o ieşire în faţă. Două cuplaje cu flanşă spate şi un cuplaj DIN faţă.