Ravan srednji deo. Bar ga kamion ima.

U poređenju sa tradicionalnim lisnatim oslanjanjem, vazdušno oslanjanje nudi mnoge prednosti. Obezbeđuje udobniju vožnju bez obzira na putne uslove i tako štiti kamion, teret i, što je najvažnije, vozača od dodatnog trošenja. Nudimo zadnje vazdušno oslanjanje, specijalno razvijeno za građevinske kamione, koje ima veliki razmak od podloge (najmanje 300 mm) i koje je dovoljno izdržljivo za kretanje po teškom terenu.

Sada može da se poruči i za kamione sa prednjom pogonskom osovinom (4×4, 6×6, 8×6 i 10×6), za najteže uslove vožnje.

Pogledajte za šta je napravljeno prvo namensko vazdušno oslanjanje


Vazdušno oslanjanje GRAS-G2 sa velikim razmakom od podloge


Optimalan pritisak na zadnjim osovinama

Bolja vuča i veća prosečna brzina

Vazdušno oslanjanje obezbeđuje optimalan pritisak na svim zadnjim osovinama, a time i bolju vuču. Vozač može po potrebi da podesi raspodelu opterećenja po osovinama radi bolje vuče. Vazdušno oslanjanje manje prenosi vibracije na kamion pa je vožnja udobnija, naročito kada je kamion prazan. To doprinosi i većoj prosečnoj brzini.

Za prednju pogonsku osovinu

Za najteže uslove vožnje

Donedavno ste obično morali da birate lisnato oslanjanje za vožnju po vrlo teškom terenu. Međutim, to se sada promenilo. Naše vazdušno oslanjanje sada može da se poruči i za konfiguracije sa pogonom na svim točkovima (4×4 i 6×6), uključujući druge kamione sa prednjom pogonskom osovinom (8×6 i 10×6).

Stabilizatori na sredini dvostruke osovine

Stabilizatori na sredini dvostruke osovine

Položaj stabilizatora smanjuje torzione sile šasije i povećava stabilnost u pogledu prevrtanja i istovara. Doprinosi i većem razmaku od podloge.

Vazdušni jastuci iznad osovine

Vazdušni jastuci iznad osovine

Vazdušni jastuci su zaštićeniji, a njihov novi položaj doprinosi većem razmaku od podloge. Kao i sve druge komponente.

Vazdušno oslanjanje unutar ravni zadnjih pneumatika

Vazdušno oslanjanje

Vazdušno oslanjanje obezbeđuje izuzetno udobnu vožnju i omogućava promenu razmaka od podloge. Nijedan deo oslanjanja nije izvan ravni zadnjih pneumatika (sa pneumaticima 315/80 R22.5). Zato se šasija lakše prilagođava za asfaltne finišere ili kipere.


Raspoložive konfiguracije

Tip Osovine Opterećenje 1, 2 ili 3 osovine Redukcija Prateće/gurajuće osovine
Jednostruka
RAD-G2 4×2, 4×4 13 t Jednostruka/u glavčini
Dvostruka
RADD-G2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 21/23/26 t Jednostruka/u glavčini
Trostruka
RADDT-G2 8×4, 10×4, 10×6 27/33/36 t Jednostruka/u glavčini Prateća osovina (upravljiva)