Izdržljiviji novi kamion
Glavne osobine novog dizajna su robustnost i lakoća održavanja. Na primer, prednji vučni nosač je izrađen od livenog gvožđa u jednom komadu. Specijalno konstruisani (i istureni) pričvršćivači znatno olakšavaju zamenu delova karoserije. Što god da se misli o novom dizajnu, jedno je sasvim jasno: novi Volvo FMX je otporan na standardno habanje pri obavljanju građevinskih radova.
Ispod kamiona ništa ne visi osim točkova, a kruta nova konstrukcija čini prednji kraj robustnijim. To je vrlo korisno kada vozač naleti na gomilu građevinskog otpada ili panj. Nismo želeli da vas neka mala nezgoda spreči da obavite posao. Zato smo još više podigli nova elastična prednja svetla i ispred njih stavili izdržljive štitnike.
Pomoću integrisanih ručki uz novi prednji kraj penjete se kao uz merdevine kako biste dohvatili vetrobransko staklo. Osim toga, prednji vučni nosač je čvršći. Sada može da vuče mase do 32 tone.
Revolucionarno upravljanje
Volvo dinamičko upravljanje je nova tehnologija koja će kamionima značiti onoliko koliko je servo uređaj značio automobilskoj industriji. Ovaj servo upravljač, čija funkcija zavisi od brzine, ima elektromotor. Reguliše se elektronski 2000 puta u sekundi da bi na najbolji način pomogao vozaču u svakom trenutku. Zato se, pri vožnji natovarenog kamiona malom brzinom, volan može okretati jednim prstom. On doslovce skida breme sa vozačevih leđa.
Pri vožnji po rupama normalno bi bilo da za volanom osetite udare, ali ih novi upravljač eliminiše pre nego što dođu do volana. Dejstvo loših izbrazdanih puteva je manje, pa se vozač manje zamara, što povećava bezbednost svih učesnika u saobraćaju. Zbog veće udobnosti veća je prosečna brzina – kao i produktivnost.
Prvo namensko vazdušno oslanjanje za građevinarstvo
Da bi vozne karakteristike bile bolje, novi Volvo FMX se može poručiti sa vazdušnim oslanjanjem predviđenim za teške uslove. Ono povećava udobnost na onim putevima na kojima je to najpotrebnije – sada uz potreban razmak od podloge. Novo vazdušno oslanjanje nudi prednosti kao što su automatsko nivelisanje i blaže dejstvo pri kretanju nenatovarenog kamiona.
Da bi se obezbedila potrebna stabilnost pri istovaru na putu i terenu, takođe se koriste novi, izvrnuti stabilizatori.
Novo oslanjanje se može poručiti sa raznoraznim osovinskim kombinacijama, uključujući trostruku osovinu, pa se kamion manje haba, a vozač manje zamara. Kao i u slučaju Volvo dinamičkog upravljanja, zbog veće udobnosti veća je produktivnost. Kombinovanjem ove dve tehnologije, vozač više ne mora da bude sazdan od čelika da bi vozio kamion po kamenolomu ceo dan.
Veći razmak od podloge spreda i otpozadi
Kamion sa novim vazdušnim oslanjanjem razmaknut je od podloge 300 milimetara i svi njegovi glavni delovi su zaštićeni od udara kamenja i grana. Osim toga, razmak u zadnjem delu je veći, a prepust kraći. Istovar je lakši i vozač može bliže da priđe opremi kao što su finišeri za asfalt.
Novi Volvo FMX ima i potpuno novu prednju pogonsku osovinu sa većim prilaznim uglom. Tako vozila sa prednjim pogonskim točkovima mogu da savladaju strmije uspone i dublje jarke.
Izuzetna pokretljivost 8x6 kamiona
Prilazni ugao za terenske uslove potpuno je iskorišćen kod novog 8x6 kamiona sa prednjim pogonskim točkovima i maksimalnom korisnom nosivošću od 33 tone. Ovo je sada standardna ponuda, što podrazumeva kraće rokove isporuke i kompletan garantni paket. Vozač i dalje kontroliše trenutak i način uključivanja prednjih pogonskih točkova, pa je potencijalna ušteda goriva u normalnim uslovima nepromenjena.
Potpuno nove prednje pogonske osovine (za konfiguracije 4x4, 6x6 i 8x6) potpuno su usklađene sa kompletnim asortimanom motora – do 540 KS. Osim toga, mogu se koristiti sa inteligentnim automatizovanim Volvo I-Shift menjačem, sa svim njegovim funkcijama za teške građevinske radove.
Skretanje bez premca
Kamion sa trostrukom osovinom ima prečnik skretanja do 5 metara manji od istog 8x4 kamiona sa dvostrukom prednjom osovinom. Sada se ova konfiguracija može poručiti sa Volvo dinamičkim upravljanjem i novim vazdušnim oslanjanjem. Ovakvo građevinsko vozilo lako obavlja raznorazne terenske i transportne zadatke.
Kombinaciju zakretnih osovina i dinamičkog upravljača vozač treba da koristi kad god posao zahteva puno skretanja jer tako dobija na prostoru i vremenu i manje se zamara. Ovo univerzalno rešenje ima i ekonomsko opravdanje – podizanjem prateće osovine na nenatovarenom kamionu štede se gorivo i pneumatici.
Osim toga, ako zaključite novi zlatni Volvo ugovor i ako vam kamion ne bude osposobljen u dogovorenom roku, Volvo će vam nadoknaditi štetu.
Izgled kabine iznutra
Iako je reč o robustnijem kamionu, sve u kabini izgleda dopadljivo. Kada vozač sedne na novo udobno sedište, prvo mu pažnju privuče jasan dizajn – nova instrument tabla i volan. Sekundarni informacioni displej je integrisan kao kod novog Volvo FH kamiona i ne zaklanja vozaču pogled, a volan ima mnogo više funkcija nego pre.
Lakše se ulazi u kabinu i izlazi iz nje, a ima i više prostora za odlaganje dokumentacije i ličnih stvari. Postoji čak i priručni vazdušni pištolj za uklanjanje peska i otpadaka.
I sve FM inovacije
Raznorazna poboljšanja za novi Volvo FM odnose se i na FMX. Kao prvo, pogonske grupe sa D11 i D13 motorima zadovoljavaju zahteve novog Euro 6 standarda. Zatim, tu je Work Remote, robusni daljinski upravljač sa svim potrebnim funkcijama za utovar, istovar i druge operacije. Poboljšan je ceo sistem oslanjanja, pa je maksimalna korisna nosivost većine osovina veća za tonu ili više. Čak su i prednja svetla znatno efikasnija, a mogu da se ugrade i biksenonska svetla.
Svojim dolaskom novi Volvo FMX kamioni ulepšavaju svet građevinarstva u mnogo čemu.