Volvo dinamičko upravljanje – najveća inovacija od servo upravljača

Neizbežno uzbuđenje preplavljuje tri stručnjaka u prostoriji za sastanke u Geteborgu. Upravo treba da predstave najveću inovaciju u oblasti upravljanja od pronalaska servo upravljača. Novi sistem smanjuje silu koja deluje na vozača do 85%. Što je više nego dovoljno da se smanji zamor vozača i poveća produktivnost.

Zbog vrlo preciznog okretanja i upravljanja koje podseća na karting vozilo, lako smo shvatili kako novi sistem može da poboljša dugolinijsku vožnju. Međutim, niko nije mogao da predvidi kolika će biti razlika pri manevrisanju natovarenim kamionom na maloj brzini. Buse Franson govori iz iskustva: „Kada smo maksimalno natovarili kamion, mogao sam njime upravljati jednim prstom.
Kasnije sam to isto pokušao sa svojim automobilom, ali mi prsti nisu bili dovoljno snažni.“

Ono što je I-Shift za menjač,
to je ovaj sistem za upravljač

Sloboda kretanja

Nove karakteristike upravljanja su idealne u Volvo FM kamionu, kao i svuda gde je potrebno mnogo manevrisanja. „Na primer, u gradskoj distribuciji“, kaže razvojni inženjer Kristofer Tageson i nastavlja. „Pri ulasku u kružni tok, često vidite da se vozači naginju unapred da bi gornjem delu tela dali više snage. Okretanje volana pri maloj brzini zaista može da bude naporno.“ Moment zakretanja servo upravljača je progresivan, pa je njegovo dejstvo veće pri manjim brzinama. Zato je svakodnevna vožnja znatno manje zamorna. A kada je zamor manji, bezbednost je veća.

Uobičajene povrede

Danas čak i mladi vozači imaju probleme zbog bolova u vratu i ramenima. „U tom smislu, Volvo dinamičko upravljanje nije samo stvar luksuza“, kaže viši inženjer Jan-Inge Svenson. „Ova inovacija može da smanji učestalost uobičajenog povređivanja vozača, kao i njihov broj dana na bolovanju. Sa vozačeve tačke gledišta, može da mu produži aktivnu karijeru ne izazivajući probleme sa ramenima. Osim toga, ako ste manje umorni nakon osam ili devet sati vožnje, manja je verovatnoća da ćete doživeti nezgode.“

Istraživanje pokazuje da su bolovi u vratu i ramenima uobičajeni među vozačima svih uzrasta.
Ramena

Predvidljiv, a ne zamoran

Čak i pri velikim brzinama vozač je ceo dan izložen dejstvu raznih nepravilnosti na putevima. Ovim rešenjem se te smetnje neutrališu, pa je vožnja opuštenija. Volvo dinamičko upravljanje takođe daje kamionu veću stabilnost po pravcu pri velikim brzinama. To ga, prema mišljenju Kristofera Tagesona, čini predvidljivim. „Upravljanje je samo po sebi vrlo glatko. Dodatni pomoćni uređaj obezbeđuje odgovarajuću silu na volanu u svakom trenutku. Zato je upravljanje manje zamorno i predvidljivije.“

Pri vožnji po rupama vozač bi osećao udare za volanom, ali ih Volvo dinamičko upravljanje eliminiše pre nego što dođu do volana.
Rupe

Konstantna brzina uz manje zanošenja

Put je obično nagnut na jednu stranu, a vozilo teži da se kreće nizbrdo. Zato čak i na novom autoputu vozač stalno mora da kompenzuje ovo zanošenje. Funkcija za kompenzaciju zanošenja proračunava prosečan nagib puta i kompenzuje ga na odgovarajući način. Tako Volvo dinamičko upravljanje rasterećuje vozačeva ramena pri dugolinijskoj vožnji.

Jedinstvena tehnologija

Za Volvo dinamičko upravljanje koristi se elektromotor koji reguliše upravljanje 2000 puta u sekundi. „To vam daje predstavu o njegovoj preciznosti“, kaže Buse Franson. „Ova tehnologija se zasniva na platformi za dodavanje i oduzimanje momenta zakretanja, što znači da imamo veliki broj mogućnosti za njeno buduće proširenje. Verujem da ovaj sistem ima isti značaj za upravljač kao što je I-Shift imao za menjač. Biće to vrlo popularna opcija.“

Kristofer Tageson

Korak dalje za hod unazad

Volvo dinamičko upravljanje pomaže onda kada je često najpotrebnije – pri hodu unazad. Volan se vraća u normalan položaj prirodno, kao i pri hodu unapred. Time se eliminiše naporno okretanje volana u kritičnoj situaciji u vožnji. Kristofer Tageson objašnjava: „Teško je voziti unazad kada je opterećenje prednje kamionske osovine devet ili deset tona. Kada imate Volvo dinamičko upravljanje, birate stepen prenosa za hod unazad i počinjete da upravljate bez ikakvih napora. Zatim možete da pustite volan i posmatrate kako se lako okreće nazad sve dok se kamion ne ispravi.“

Ruke dole

„Ispravite i parkirajte vučni voz, a zatim izaberite stepen prenosa za hod unazad i sklonite ruke sa volana – moći ćete da se krećete unazad dokle god želite. Nakon sto metara primetićete da osovine prikolice više nisu savršeno poravnate. Međutim, kada biste to isto uradili bez Volvo dinamičkog upravljanja, prikolica bi proklizala u stranu nakon dvadeset metara“, kaže Buse Franson.

Saznajte više o prednostima Volvo dinamičkog upravljanja

2
Upravljanje