Motory Volvo FM

Úspora paliva začína práve tu.

Výborné jazdné vlastnosti. Nízka spotreba paliva. Samozrejme spĺňa požiadavky normy Euro 6. Toto sú charakteristické vlastnosti vznetových motorov Volvo.

Súčasťou ponuky Volvo FM sú:

  • D11, 11-litrové motory s výkonom 330 až 450 koní
  • D13, 13-litrové motory s výkonom 420 až 500 koní

Krútiaci moment modelu Volvo FM

Krivka krútiaceho momentu Volvo.
Pocítite to na pedáli.

Výborný krútiaci moment pri nízkych otáčkach. Mimoriadne široký rozsah krútiacich momentov. Maximálny krútiaci moment sa stretáva s maximálnym výkonom. Vedúce postavenie spoločnosti Volvo v oblasti vznetových motorov je zrejmé už pri porovnávaní kriviek motorov. Zažijete rýchlu akceleráciu, vynikajúcu ťažnú silu, pohodlné riadenie pri nízkej rýchlosti a v neposlednom rade hospodárnu a príjemnú jazdu pri konštantných otáčkach.

Motory Euro 6

Čo sa týka normy Euro 6, žiadne správy sú dobré správy.

Zníženie emisií NOₓ o takmer 80 % a zníženie pevných častíc o polovicu je náročná výzva. Hlavne ak nechcete zasahovať do výkonu motora. Ale uspeli sme. Naša rada motorov Euro 6 ponúka rovnaké jazdné vlastnosti a spoľahlivosť ako naše obľúbené motory Euro 5. Spotreba paliva je pritom takmer taká istá. Ďalšie informácie nájdete ďalej.

Prečítajte si príbeh o palive a emisiách

Hospodárenie motora s palivom

„Zabudovaná“ úspora paliva.

Optimalizovaná geometria spaľovacej komory. Rýchle a presné vstrekovanie riadené systémom EMS. Vysoká kvalita vstrekovaného paliva. Mohli by sme pokračovať vo vymenovávaní toho, prečo sú motory spoločnosti Volvo bezkonkurenčné v oblasti hospodárnosti s palivom. Výhody sa prejavia vo vašich finančných výsledkoch. Rovnako, ako v životnom prostredí.

Motorová brzda VEB plus

Motorová brzda Volvo.
Minimalizujte opotrebovanie brzdového obloženia.

Ak chcete udržiavať vysokú priemernú rýchlosť bez toho, aby sa znížila bezpečnosť alebo úspora paliva, potrebujete dobrú motorovú brzdu. To je dôvod širokej obľúbenosti Volvo motorovej brzdy (Volvo Engine Brake, VEB) na motoroch D11. Motory D13 sú dostupné s našou patentovanou motorovou brzdou VEB+, ktorá vďaka jedinečnej konštrukcii vačkového hriadeľa so štyrmi vahadlami absorbuje pôsobivých 375 kW (510 k).



Ponuka motorov, Volvo FM.

Typ Max. výkon (kone) Max. výkon (kW) Max. krútiaci moment (Nm)
D11K330 330 243 1600
D11K370 370 273 1750
D11K410 410 302 1950
D11K450 450 332 2150
D13K420 420 309 2100
D13K460 460 338 2300
D13K500 500 368 2500

Pozrite si všetky technické parametre hnacej línie

Naše riešenie pre splnenie normy Euro 6.

Motor
Škrtiaca klapka, regulácia prietoku výfukových plynov, takzvaný nechladený systém EGR a viac. Nové súčasti motora slúžia na dva účely: zlepšiť prietok výfukových plynov a zabezpečiť, aby sa dostali do systému dočisťovania v optimálnej teplote.

Siedmy vstrekovač
Na riadenie teploty katalyzátora DOC sa využíva zvláštny vstrekovač nafty, ktorý zabezpečuje aj efektívne fungovanie filtra pevných častíc (DPF) a katalytickej redukcie SCR.

Dieselový oxidačný katalyzátor (DOC)
Dieselový oxidačný katalyzátor (DOC) produkuje NO2 potrebný na to, aby dieselový časticový filter (DPF) mohol účinne spáliť častice. V studených podmienkach tiež poskytuje teplo potrebné na regeneráciu.

Astrid Drewsen hovorí o norme Euro 6 a úspore paliva

Dieselový časticový filter (DPF)
Filter zachytáva pevné častice (PM) a ukladá ich, kým sa nespália počas regenerácie. Regenerácia je automatická, bez potreby zásahu vodiča.

Selektívna katalytická redukcia (SCR)
V zmiešavacej zóne sa výfukové plyny zmiešajú s roztokom AdBlue. V katalyzátore sa oxidy dusíka (NOₓ) menia na neškodný plynný dusík a vodnú paru.

Redukčný katalyzátor (ASC)
Posledný krok predtým, než výfukové plyny opustia potrubie, v ktorom sa odstránia prípadné zvyšky amoniaku (NH3).