Technické údaje podvozkov nového vozidla Volvo FMX

Na tejto stránke nájdete:
  • Výšky podvozkov
  • Max. zaťaženie predných náprav
  • Odpruženie zadnej nápravy
  • Spájacie zariadenia
  • Palivové nádrže
  • Nádrže AdBlue
  • Točnice
  • Volvo dynamické riadenie
  • Automatické ovládanie trakcie 
  • Vlečené nápravy
  • Tlačené nápravy
  • Brzdy

Prevziať komplexné technické údaje podvozkov (PDF)


Výšky podvozkov

Stredný pribl. 900 mm
Vysoký pribl. 1 000 mm
Extra vysoký pribl. 1 200 mm
Extrémne vysoký pribl. 1 240 mm

 

Maximálne zaťaženie prednej nápravy (v tonách)

Vzduchové Listové
Stredný 9 9
Vysoký 9 10/20*
Extra vysoký 10/20*
Extrémne vysoký 10/20*

* Dvojité predné nápravy (FAA20/FAA21).



Odpruženie zadnej nápravy

Typ Nápravy Odpruženie Zaťaženie nápravy/podvozka Redukčný prevod Vlečené/tlačené nápravy

Jednoduchá
RAD-L90 4×2, 4×4 Parabolické/viaclistové 13 t Jednoduchý*/redukčný prevod v kolese
RAD-GR 4×2 Vzduchové 13 t Jednoduchý/redukčný prevod v kolese
RAD-G2 4×2, 4×4 Vzduchové (pre stavebníctvo) 13 t Jednoduchý/redukčný prevod v kolese

Dvojnáprava
RADT-AR 6×2 Parabolické 19/21 t Jednoduchý/redukčný prevod v kolese Vlečená náprava (pevná)
RADT-GR 6×2, 8×2 Vzduchové 19/20,5/22,5/23 t Jednoduchý/redukčný prevod v kolese Vlečená náprava (pevná/riadená/samoriadená)
RAPD-GR 6×2 Vzduchové 19/22 t Jednoduchý/redukčný prevod v kolese Tlačená náprava (pevná/riadená)
RADD-G2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Vzduchové (pre stavebníctvo) 21/23/26 t Jednoduchý/redukčný prevod v kolese
RADD-BR 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Parabolické 21 t Jednoduchý/redukčný prevod v kolese
RADD-TR1 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Parabolické/bežné listové 23**/26 t Jednoduchý**/redukčný prevod v kolese
RADD-TR2 6×4, 6×6, 8×4, 8×6 Bežné listové 26/32 t Redukčný prevod v kolese
RADD-GR 6×4, 8×4 Vzduchové 21/23/26 t Jednoduchý/redukčný prevod v kolese
RAPDT-GR 8×2 Vzduchové 27/30/30,5/31,5/32 t Jednoduchý/redukčný prevod v kolese Tlačená náprava (riadená) + vlečená náprava (pevná/riadená)
RADDT-GR 8×4, 10×4 Vzduchové 27/33/36 t Jednoduchý/redukčný prevod v kolese Vlečená náprava (riadená)
RAPDD-GR 8×4 Vzduchové 27/30,5/32/35 t Jednoduchý/redukčný prevod v kolese Tlačená náprava (riadená)
RADDT-G2 8×4, 10×4, 10×6 Vzduchové (pre stavebníctvo) 27/33/36 t Jednoduchý/redukčný prevod v kolese Vlečená náprava (riadená)
* Len pre 4×2
** Len pre 6×4 a 8×4

Spájacie zariadenia

V ponuke sú centrálne, polonízko a nízko montované spájacie zariadenia pre prívesy s centrálnymi nápravami. Spájacie zariadenia sa môžu montovať v intervaloch 25 mm.

Palivové nádrže

Hliníkové alebo oceľové nádrže s objemom 150 až 900 litrov. Maximálny objem paliva pre ťahač 4×2 je 1 480 litrov.

Nádrže AdBlue

Plastové. Objemy od 32 do 90 litrov. Čerpadlo AdBlue je zabudované do modulu nádrže AdBlue.

Točnice

Certifikovaná montáž povoľuje zaťaženie do 36 ton. K dispozícii sú točnice s profilmi v tvare L podľa normy ISO montované v rôznych výškach, čo ponúka zaujímavú voľnosť výberu. Točnica namontovaná na prírube je variantom s nízkou hmotnosťou, pretože nevyžaduje montážnu platňu. Výška točnice nad podvozkom je len približne 140 mm. Zabudovaný indikátor mazania a pripojenia prívesu je pre špecifické varianty v ponuke ako voliteľná výbava.

Volvo dynamické riadenie

Aktívne riadenie s vrstvením točivého momentu. Pri nízkych rýchlostiach poskytuje viac sily pri točení volantom, redukuje trhnutia a udržiava priamy smer pri brzdení na povrchu s premenlivým trením. Volant sa automaticky vráti do neutrálnej polohy pri jazde vpred aj vzad.

Systém Volvo dynamické riadenie je teraz dostupný pre všetky konfigurácie náprav, okrem kombinácií s hnanou prednou nápravou (4×4, 6×6, 8×6 a 10×6).

Automatické ovládanie trakcie (ATC)

V prípade potreby automaticky zapojí hnanú prednú nápravu a uvoľní ju, ak to podmienky terénu dovoľujú, pričom šetrí palivo a zlepšuje manévrovateľnosť. Funkcia ATC je súčasťou štandardnej výbavy všetkých konfigurácií Volvo FMX s hnanou prednou nápravou (4×4, 6×6, 8×6 a 10×6).

Vlečené nápravy

V ponuke je viac konfigurácií – pevné s jednoduchou alebo dvojitou montážou kolies, so samoriadením alebo aktívnym riadením. Zaťaženie nápravy: 7,5, 9,5 alebo 10 ton.

Tlačené nápravy

Pre ťahače aj podvozky určené na dostavbu sú k dispozícii varianty s pevným riadením a aktívnym riadením. Zaťaženie nápravy: 7,5 alebo 9 ton.


Brzdy

EBS (Elektronicky riadený brzdový systém) ponúka vynikajúcu odozvu, výkon a reakciu pri brzdení, ako aj prístup k mnohým praktickým funkciám. Systém EBS je teraz dostupný pre kotúčové brzdy aj bubnové brzdy Z-cam (pre vybraný sortiment konfigurácií náprav a výšok podvozka). Inovujte váš brzdový systém pridaním balíka EBS Medium alebo dodatočnou voliteľnou výbavou.

EBS STREDNÝ
Okrem prvkov štandardného balíka EBS, sú v balíku EBS stredný nasledujúce doplnky.

Ovládanie stavu systému EBS
Monitorovanie stavu systému EBS prostredníctvom elektronického systému vozidla TEA2+ a systému Volvo Tech Tool.

Pomoc pri rozjazde do kopca
Brzdy sa uvoľnia, až keď motor dosiahne dostatočný krútiaci moment na rozjazd vozidla.

Analýza opotrebovania obloženia
Upozornenie na opotrebovanie obloženia – výpočet zostávajúcej vzdialenosti, ktorá sa môže prejsť so súčasným brzdovým obložením. (Len pre kotúčové brzdy.)

Uvoľnenie automatickej parkovacej brzdy
Parkovacia brzda sa uvoľní, keď vodič stlačí pedál akcelerátora a je zaradený rýchlostný stupeň (len pri prevodovke I-Shift).

VOLITEĽNÁ VÝBAVA
Okrem programových balíkov existujú aj nasledujúce možnosti:

Brzda pre vyrovnanie súpravy
Umožňuje vodičovi nastaviť impulzné brzdenie návesu. Brzda sa automaticky aktivuje a minimalizuje sa riziko vybočenia jazdnej súpravy.

ESP (Elektronický stabilizačný program)
Systém stabilizácie bŕzd aktivuje samostatne brzdy na každom kolese, a tak poskytuje stabilitu celej súprave a minimalizuje jej vybočenie, prevrátenie a výkyvy návesu. Systém ESP spĺňa právne predpisy elektronického riadenia stability vozidla a je dostupný pre 2- a 3-nápravové vozidlá. 

Núdzové brzdové svetlo
Pri panickom brzdení v rýchlostiach nad 50 km/h vyšlú brzdové svetlá štyri záblesky za sekundu.

Hydraulický retardér
Kompaktný retardér namontovaný na prevodovke s max. brzdným účinkom 440 kW.