Volvo dynamické riadenie – umožní vám otáčať volant malíčkom

Volvo dynamické riadenie je najväčšou inováciou v tejto oblasti od vynájdenia posilňovača. U nového Volva FMX si poradí s najnáročnejšími povrchmi na ceste alebo mimo nej – vodič sa vďaka nemu menej unaví.

„Toto je presne to, čo v stavebníctve potrebujete – nejaká inteligentná technológia medzi vodičom a výtlkmi,“ hovorí senior dizajnér podvozkov Jan-Inge Svensson.

Najväčším problémom sú malé výmole

Šoférujte jedným prstom

Asistencia je progresívna, takže Volvo dynamické riadenie má čo poskytnúť aj pri nízkych rýchlostiach. V týchto situáciách môže byť časté zatáčanie s ťažkými nákladmi ozajstný boj. „Často môžeme vidieť, ako sa vodiči nahýnajú dopredu, aby využili silu hornej časti tela,“ vysvetľuje vývojár Kristoffer Tagesson. „Táto inovácia však umožňuje ovládať plne naložené nákladné vozidlo jedným prstom. Navyše tým, že systém dodáva v každom momente tú správnu silu, volant sa vždy otáča rovnako – nezávisle od prekážok na ceste. Riadenie je takto oveľa predvídateľnejšie.‟

Zabudnite na výmole a zvládnite viac práce

V porovnaní s posilňovačom riadenia v osobnom aute má Volvo dynamické riadenie množstvo sofistikovaných vlastností. Môže napríklad anulovať účinok prekážok na ceste, ako vysvetľuje Jan-Inge Svensson.

„Výmole zvyknú trhnúť volantom, ale tento systém anuluje účinok prekážky ešte predtým, než sa dostane k volantu. Najväčším problémom sú malé výmole, ktoré dokážu zmeniť štrkovú cestu vo vlnitý plech a vy musíte znížiť rýchlosť. Riadenie môže teda znížiť alebo zvýšiť vašu produktivitu.“

Volvo dynamické riadenie preberá bremeno z vodičových ramien.
Plecia

Únava je nepríjemná

Keď sa na asfalte alebo stavenisku vytvorí námraza, vodiči môžu cítiť vibrácie v celom tele. „Odfiltrovaním vibrácií môžeme urobiť riadenie menej únavným. Menej únavy znamená bezpečnejšieho vodiča, ktorý podáva lepší výkon,“ hovorí Jan-Inge Svensson.

Cúvanie bez rúk

„S deviatimi alebo desiatimi tonami na prednej náprave vozidla a s plne vytočenými kolesami je cúvanie náročné,“ hovorí Kristoffer Tagesson. „So systémom Volvo dynamické riadenie len zaradíte spiatočku a ovládate vozidlo bez vynaloženia akejkoľvek námahy. Potom môžete pustiť volant a sledovať ako sa hladko vracia späť, až kým sa vozidlo nevyrovná.“ Vďaka funkcii návratu volantu sa asistencia uvoľní počas toho, ako sa volant dostáva späť do neutrálnej polohy.

Presnosť v reálnom čase

Systém Volvo dynamické riadenie spája hydrauliku a elektrický motor, čím zabezpečuje až 85 percent úsilia potrebného na riadenie pri nízkych rýchlostiach. Na dosiahnutie dokonalej úrovne podpory v každom momente, je motor elektronicky regulovaný 2000-krát za sekundu. „Takže máte predstavu o jeho presnosti,‟ hovorí Jan-Inge Svensson.

„Základom technológie je vrstvenie krútiaceho momentu, čo nám do budúcnosti poskytuje široké spektrum na rozšírenie jej funkčnosti. Som presvedčený, že táto technológia spôsobí v riadení rovnaký prevrat ako I-Shift v oblasti prevodoviek. Stane sa veľmi obľúbenou voľbou.“

Jan-Inge Svensson

Detaily sú dôležitejšie pri vysokých rýchlostiach

Nové riadenie môže kompenzovať aj rozdielne trenie na jednotlivých kolesách, ktoré je bežné pri brzdení na nerovnomerných povrchoch. Ďalšou vlastnosťou riadenia je schopnosť kompenzovať bočný pohyb na naklonenej ceste, ktorý je neustálym zdrojom nepríjemností na cestách. Obe tieto vlastnosti zabezpečujú vyššiu smerovú stabilitu a čisté riadiace sily. „Čím bude povrch pod vašimi kolesami drsnejší, tým viac ho oceníte“, hovorí Kristoffer Tagesson. „Napriek viacerým nápravám zabezpečuje Volvo dynamické riadenie pocit ako pri riadení bežného nákladného vozidla na bežnej ceste.“

Menej zranení v dôsledku únavy

V súčasnej dobe začínajú trpieť bolesťami krku a pliec už aj mladí vodiči. Neplatí to len pre stavebníctvo. „Z tohto pohľadu neprináša Volvo dynamické riadenie len pohodlie,‟ vysvetľuje hlavný technik, Jan-Inge Svensson. „Je to o znížení fyzického opotrebenia u vodičov a maximalizácii produktivity. Ako vodičovi vám to môže predĺžiť aktívnu kariéru bez toho, aby ste mali problémy s plecami. V dnešnej dobe nedostatku dobrých vodičov, sú menej časté práceneschopnosti a vyššia produktivita cennejšie ako kedykoľvek predtým.“

Na oboch konštruktéroch je vidieť spokojnosť. „Áno“, hovorí Kristoffer Tagesson. „Je to ešte lepšie ako sme predpokladali.“

Prezrite si výhody systému Volvo dynamické riadenie na stavenisku

2
Riadenie