Tehnologija SCR zahteva, da se dodaja sredstvo, imenovano AdBlue, ki ga sistem vbrizgava v izpušne pline, preden vstopijo v katalizator SCR. V katalizatorju se nato dušikovi oksidi pretvorijo v neškodljiva plinasti dušik in vodno paro - snovi, ki se naravno pojavljata v našem okolju.
Prednost metode SCR je, da jo je mogoče prilagoditi motorjem, ki izpolnjujejo standarde Euro 4, in tudi motorjem, ki ustrezajo standardom Euro 5. Pri motorju Euro 5 se na primer vbrizga več dodatka AdBlue, da bi se vrednosti dušikovega oksida še zmanjšale. Pri Euro 4 je dodatka za okrog 3 do 4 % količine goriva, pri Euro 5 pa za okrog 5 do 7 %.