Posamično vzmetenje spredaj. Vozne lastnosti kot pri osebnem avtu.

Posamično vzmetenje spredaj. Vozne lastnosti kot pri osebnem avtu.

Imajo ga vsi osebni avtomobili. Volvo FH pa je prvi serijski težki tovornjak na svetu s posamičnim vzmetenjem spredaj. To se ogromno pozna pri voznih lastnostih.

Oglejmo si podrobneje.



Obnašanje na ravni cesti

Na ravni cesti tovornjak seveda pelje naravnost.

Tovornjak odlično vzdržuje smer vožnje. Sprednji kolesi vsako zase blažita vsako grbino na cesti in se držita cestišča kot prilepljeni. Včasih niti opazite ne, da vozite čez udarne jame in grbine.



Obnašanje v zavojih

Odlično obvlada tudi vse zavoje.

S posamičnim vzmetenjem spredaj Volvo FH gladko spelje vse cestne zavoje in ovinke. Pri tako natančnem krmiljenju in z vsemi kolesi ves čas na tleh včasih kar pozabite, da pravzaprav vozite tovornjak.



Smerna stabilnost tovornjaka

Vozite naprej. Nikoli z vijuganjem.

Pozabite na opletanje kompozicije na avtocesti. S svojo visoko smerno stabilnostjo vozi tovornjak mirno kot vlak. Tudi pri visokih hitrostih boste imeli občutek varnosti in popolnega obvladovanja vozila.



Kako deluje

Kako deluje posamično vzmetenje spredaj

1. Zgornje vodilo preme, spodnje vodilo preme
Zasnova z dvojnim viličastim vodilom preme omogoča neodvisne navpične pomike posameznega kolesa.

2. Krmiljenje z zobato letvijo
Zagotavlja neposreden stik s kolesi. Je skorajda brez zračnosti – tovornjak se takoj odzove na vsak premik volana.

3. Prečni nosilci
Skrbijo za stabilnost, ki je običajno naloga sprednje osi.

4. Zračni meh
Blaži sunke in uravnava navpične pomike, s tem pa zagotavlja udobje.

Tehnični podatki
Posamično vzmetenje spredaj je na voljo za konfiguraciji 4×2 in 6×2 s pomožno osjo za gnano osjo ali pomožno osjo pred gnano osjo (samo pri vlačilcih), za obremenitev osi do 8,5 tone.