Tehnični podatki šasije novega Volva FM

Na tej strani so predstavljeni:

  • Višine šasije
  • Največja obremenitev sprednje osi
  • Vzmetenje zadnjih osi
  • Višine priklopa sedla
  • Nosilci priklopa
  • Rezervoarji za gorivo
  • Posode za AdBlue
  • Sedla
  • Volvov dinamični krmilni sistem
  • Pomožne osi za gnano osjo
  • Pomožne osi pred gnano osjo
  • Zavore

Prenesite v svoj računalnik popolne tehnične podatke šasije (PDF)


Višine šasije

X-Low (vlačilec) pribl. 810 mm
Low pribl. 850 mm
Med pribl. 900 mm
High pribl. 1000 mm

Največja obremenitev sprednje osi

Zračno vzmetenje Listnate vzmeti
X-Low 8
Low 8
Med 9 9
High 9 10/18*
* Z dvojnimi sprednjimi osmi (FAA20/FAA21).

Vzmetenje zadnjih osi

Tip Osi Vzmetenje Obremenitev osi/sklopa osi Redukcija moči Pomožne osi pred/za gnano osjo
Enojna
RAD-L90 4×2 Parabolične/večlistnate 13 t Enojna/dvojna
RAD-GR 4×2 Zračno vzmetenje 11,5/13 t Enojna/dvojna

Sklop osi
RADT-AR 6×2 Parabolične 19/21 t Enojna/dvojna Pomožna os za gnano (fiksna)
RADT-GR 6×2/8×2 Zračno vzmetenje 19/20,5/22,5/23 t Enojna/dvojna Pomožna os za gnano osjo (fiksna/krmiljena/samokrmiljena)
RAPD-GR 6×2 Zračno vzmetenje 19/22 t Enojna/dvojna Pomožna os pred gnano (fiksna/krmiljena)
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolične 21 t Enojna/dvojna
RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolične/
klasične listnate
23/26 t Enojna/dvojna
RADD-TR2 6×4/8×4 Klasične listnate 26/32 t Dvojna
RADD-GR 6×4/8×4 Zračno vzmetenje 21/23/26 t Enojna/dvojna
RADDT-GR 8×4 Zračno vzmetenje 27/33/36 t Enojna/dvojna Pomožna os za gnano (krmiljena)
RAPDD-GR 8×4 Zračno vzmetenje 27/30,5/32/35 t Enojna/dvojna Pomožna os pred gnano (fiksna/krmiljena)
RAPDT-GR 8x2 Zračno vzmetenje 27/30/30,5/31,5/32 t Enojna/dvojna Pomožna os pred gnano (krmiljena) + pomožna os za gnano (fiksna/krmiljena)

Višine priklopa sedla

Pogon Šasija Vzmetenje Višina okvira Višina sedla* Pnevmatike Najmanjša višina priklopa** Nazivna višina med vožnjo**
4×2 X-Low RAD-GR 266 140 295/55 867 912
X-low RAD-GR 266 140 295/60 887 932
Low RAD-GR 266 140 315/60 955 1015
Med RAD-GR 266 140 315/70 1014 1075
Med RAD-GR 300 140 315/70 1031 1092
High RAD-GR 266 140 315/80 1056 1147
High RAD-GR 300 140 315/80 1090 1164
6×2 Low RADT-GR 266 160 315/60 975 1035
Med RADT-GR 266 160 315/70 1034 1095
Med RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
High RADT-GR 300 150* 315/80 1160 1234
Med RAPD-GR 266 160 315/70 1034 1095
Med RADT-GR 300 160 315/70 1051 1112
High RAPD-GR 266 160 315/80 1076 1167
High RAPD-GR 300 160 315/80 1110 1184
6×4 High RADD-GR 300 150* 315/80 1173 1234
8x4 High RAPDD-GR 300 160 315/80 1137 1207
* +60 mm višina nosilca.
** Približne višine.

Nosilci priklopa

Sredinsko vgrajeni, napol spodaj vgrajeni in spodaj vgrajeni nosilci priklopa za priklopnik s sredinsko osjo. Nosilce priklopa je mogoče pritrditi v korakih po 25 mm.

Rezervoarji za gorivo

Aluminijasti ali jekleni rezervoarji prostornine od 150 do 900 litrov. Največja prostornina rezervoarjev goriva pri vlačilcu 4×2 znaša 1,480 litrov.

Posode za AdBlue

Plastične. Prostornine od 32 do 90 litrov. Črpalka za AdBlue je vgrajena v modul posode za AdBlue.

Sedla

Konstrukcija sedla je lahko certificirana za obremenitve do 36 ton. Ponudba obsega tudi sedlo po ISO s profili L različnih višin, kar omogoča precej prosto izbiro razporeditve. Prirobnično nameščeno sedlo je lahka konstrukcija, za katero ni potrebna pritrdilna plošča. Najmanjša višina sedla nad šasijo je okoli 140 mm. Pri nekaterih izvedbah je za doplačilo na voljo tudi vgrajen prikazovalnik mazanja in priključitve priklopnika.

Volvov dinamični krmilni sistem

Aktivni krmilni sistem s prekrivanjem navora. Pri nizkih hitrostih prispeva dodatno silo za krmiljenje, duši sunke s podlage na krmilni mehanizem in vzdržuje volan v srednji legi med zaviranjem na podlagi, na kateri imata leva in desna polovica različno trenje. Volan se samodejno vrača v srednji položaj tako pri vzvratni vožnji kot pri vožnji naprej.

Na voljo za vlačilce in šasije s kabino 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 in 8×4 z enojno sprednjo osjo.

Pomožne osi za gnano osjo

Na voljo je več konfiguracij pomožnih osi – fiksna z enojnimi ali dvojnimi kolesi, pasivno krmiljena ali aktivno krmiljena. Obremenitev osi: 7,5, 9,5 ali 10 ton.

Pomožne osi pred gnano osjo

Na voljo fiksne in aktivno krmiljene izvedbe za vlačilce in šasije s kabino. Obremenitev osi: 7,5 ali 9 ton.


Zavore

Volvov zavorni sistem EBS (elektronsko krmiljeni zavorni sistem) s kolutnimi zavorami je na voljo v programskih paketih EBS Standard in EBS Medium za vlačilce in šasije s kabino. ESP je na voljo za vlačilce in šasije s kabino s pogoni 4×2, 6×2 in 6×4. Tako lahko Volvo ponudi sistem ESP za skoraj vse prevoze po ADR in kombinacije EMS. Na izbiro so tudi bobnaste zavore Volvo Z-cam s sistemom ABS.


EBS MEDIUM

Poleg funkcij in možnosti paketa EBS Standard nudi paket EBS Medium še spodaj naštete.

Funkcija EBS Status Control

Nadzor stanja EBS z elektronskim sistemom vozila TEA2+ in Volvo Tech Tool.

Funkcija Hill Start Aid

Zavore se sprostijo šele, ko motor daje dovolj navora, da lahko vozilo spelje.

Funkcija Lining Wear Analysis

Opozorilo na obrabo zavornih oblog – računa, koliko kilometrov lahko še prevozite glede na stanje zavornih oblog.

Samodejna sprostitev parkirne zavore

Parkirna zavora se sprosti, ko voznik pritisne na stopalko plina, če je menjalnik v prestavi (samo pri menjalniku I-Shift).

 

DODATNE MOŽNOSTI

Poleg programskih paketov so na voljo še naslednje možnosti:

Zavora Stretch

Omogoča vozniku sprožiti impulzno zaviranje priklopnika. Zavora deluje samodejno in zmanjša nevarnost prepogiba kompozicije. Samo pri šasijah s kabino.

ESP (elektronski program stabilnosti)

Sistem za stabilno zaviranje razporeja zavorno silo po posameznih kolesih, s čimer ohranja stabilnost celotne kompozicije in preprečuje njen prepogib, prevračanje ali zanašanje priklopnika. ESP izpolnjuje zahteve predpisov o elektronskem zagotavljanju stabilnosti vozila.

Opozorilna luč pri zaviranju v sili

Pri zaviranju v sili pri hitrostih nad 50 km/h zavorne luči utripajo štirikrat na sekundo.

Hidravlični retarder

Kompaktni retarder, nameščen na menjalniku, z največjo močjo 440 kW.